推 AEM:5-10年要破百 先不論市場啦 那相關配套呢？人員、修護廠…… 06/10 18:20
→ AEM:等等 是否足夠應付再新增的幾十架飛機？ 06/10 18:20
→ cgy:5-10 破百是口號xd 記得老總上次來的簡報上面寫2025 的樣子 06/10 18:22
推 AEM:5-10破百 那要買的飛機可能是現有的一倍以上 我相信到時有些 06/10 18:24
→ AEM:飛機也會有汰舊換新的打算 所以要破百…………要花多錢 XD 06/10 18:25
聯合新聞網 2011.06.10
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/6390712.shtml
華航(2610)董事長張家祝今日在華信航空「歡慶20週年慶暨新辦公大樓啟用」活動中指出
，油價高漲及日本大地震等衝擊，華航第2季營運仍虧損，下半年是否獲利還是看油價走
勢，此外，張家祝也建議交通部在兩岸航線的分配上，要考量到國內航空業者的規模，才
能讓兩岸航線發揮到最大。
張家祝指出，目前兩岸直航利多加持，未來還有陸客中轉及貨機的議題可以討論，自由行
後，希望能再開放「中轉」限制，中轉問題可以解決紅眼航班問題，並且進一步善用台灣
地理位置優勢，把國家航權最大化，實現桃園航空城轉運中心的遠景。有鑑於兩岸航線逐
步開放商機，5年-10年內機隊要達100架規模。
【記者邱瓊平/台北報導】
兩岸直航磋商結果出爐，每周將由現行的370班增為558班，民航局強調增班後，上海、北
京的票價降幅約一成，引發各界關注。華航董事長張家祝上午強調願意配合調整，把利益
回饋給消費者，但實際的降幅還要等民航局完成航班分配後再決定。長榮航空則指出，直
航增班後會紓解目前兩岸直航班次一位難求的情形，民航局完成航班分配後，會充分利用
班次額度與規畫新的航點，不排除增飛二、三線的城市；長榮也認為應按機隊規模分配航
班。
華航去年大賺，但因油價攀升，張家祝上任後強調節流，並出任華信航空董事長，減少人
事成本支出，並且避免多餘的浪費。今天華信航空舉行20周年慶，媒體聚焦兩岸直航增班
與票價調降議題，詢問張家祝是否會回應民航局要求，調降兩岸直航的機票票價。
張家祝指出，兩岸的航線雖有獲利，但因油價高漲，獲利也要彌補不容易賺錢的歐洲航線
，且兩岸有些航線的載客率低，也不是每一條航線都賺錢。不過他還是看好兩岸直航潛在
市場很大，尤其是若有內陸的接駁安排，勢必可以帶動新的乘客。
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