推 globalhawk:推 06/26 10:02
推 robinlee528:推 06/26 10:28
推 ATR72:推，已經錯過兩次參觀的機會了... 06/26 12:31
→ snwijck:謝謝推文！能參觀真的是機緣！（方便的話，幫忙投票喔！） 06/26 14:33
這是去年十月底的事情了，相信許多版友也都參觀過。
但隔了許久，我才寫了網誌；又隔了許久，才想到要分享上來！
一篇過期已久的文章，還請各位海涵！
詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44730157
再見，英雄---參觀奧比斯眼科飛機醫院
民國99年10月31日（日）
奧比斯基金會（ORBIS），成立於1982年，是國際性的非營利醫療組織。這組織特色有三
：一是以眼科醫療為其專業；二是擁有全球唯一的眼科飛行醫院；三是藉由眼科飛行醫院
之便，進行全球性的救盲服務與教育。
奧比斯的飛行醫院，第一代是於1972年，由聯合航空所捐贈的DC-8型四引擎客機。到了
1992年，因為DC-8的機身較短，但飛行醫院內需要更大的作業空間，所以購入了三引擎的
DC-10作為接替機種，並於1994年正式啟用。
此架DC-10飛機，是全球的第二架DC-10，於1970年出廠。使用至今，已有30年歷史。基於
這第二代飛機年事已高，因此，奧比斯基金會決定購入MD-10作為第三代的眼科飛行醫院
。（DC是道格拉斯公司，MD是與麥克唐納合併後的名稱，不過，後來麥克唐納道格拉斯公
司，被波音所購併。而MD-10是波音公司應聯邦快遞的需求，將原本的DC-10重新改裝後的
的升級版。而奧比斯這「新」飛機，便是向聯邦快遞所購入。）
也因為DC-10已預計在2011年除役，因此在除役前，再度進行全球飛行，藉由募款、
開放參觀飛行眼科醫院等活動，來歡送這服務超過30年，救盲將近15年的DC-10。
於是，只要捐款滿兩千元，不但能擁有飛機造型的隨身碟，還可獲得兩張參觀奧比斯
飛行醫院的參觀券。這麼有意義，又這麼難得的參觀機會，怎能錯過！於是乎，馬上捐款
報名囉！
下圖即奧比斯眼科飛行醫院在松山機場的登機接待室。
接待室中忙碌的情景。
我的登機證以及參觀證。
在忙碌的櫃檯區旁，除了有讓參觀者稍做休息的等候區外，還有單槍正放映著關於奧
比斯的簡介。
待報到結束，我們通過特殊的檢查口後，便搭著接駁車出發囉！
在駛往奧比斯飛機停泊處的途中，我們見到了許多大傢伙！
停機坪上，正停放著長榮的A330。
在長榮的飛機旁，則停有日航的B767。
再過來，則是立榮航空的MD90。
一旁的維修棚。從裡到外都是遠東航空的MD-82。此時在維修棚排隊，該是代表復飛
有望了！
抵達奧比斯的停機處後，首先吸引我目光的，就是機尾上的引擎，而這也是DC-10，
乃至於MD-11的最大特徵！
踏上登機階梯時，由這略高的角度，近拍DC-10的機身。
此時，全日空的B767-300ER降落了！看來是準備要接剛剛在報到大廳所看到正在辦理
手續的旅客們。
進入機艙後，首先映入眼簾的座位區，是規劃為教室之用。因此，在坐位前方有個大
螢幕。這螢幕除了一般性的播放影片功能外，還可播放機上分佈於教室、雷射室、手術室
、恢復室的十六台攝影機所拍攝的情形。尤其是手術的過程全程錄影，並在教室同步轉播
，以供教育訓練之用。
而由這機艙的座椅以及上方的行李櫃，都可看出這真的室一架頗具歷史的飛機了！
在教室中，奧比斯人員對我們做完簡介後，便帶我們往後方的雷射室移動。此處是由
一位大陸籍的醫師負責介紹。而該處的功能為為患者做初步的檢查以及雷射治療。
雷射室後方則是手術室。
這應該是消毒區。
而手術室外恢復室的病床上，都放有這可愛的小熊。詢問一旁的人員後得知：這小熊
，是為了安撫剛動完手術的小朋友的！
出了後艙門，也代表這參觀行程結束了。下機前，與這巨大的尾翼與引擎合拍一張囉
！
機翼下的引擎與機輪。
這機身前段當然也要來張照片囉！
回頭再拍一次機身側面。
天空中原本濃重的雲層，忽然開出了一塊缺口。而陽光，便從這缺口中灑落。灑落在
那奧比斯的機翼與尾翼，這畫面，似乎還不錯！
準備要離開前，一架立榮航空MD-90正由我們前方滑過。
準備登上接駁車的大夥們，似乎，都還頗開心的。
接駁車開回了航廈。而剛剛所見到的全日空飛機，也早已停泊在空橋處，等帶旅客的
上機，也準備下一段的飛行。
奧比斯飛行眼科醫院的參觀，也就到此結束了。
而這是我在奧比斯所買的紀念品：手機吊飾、1：500的飛機模型。
詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44730157
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