→ coolfish1103:日本線不用想... 對方不會同意的。 07/01 11:21
→ shyjin:都很好啦~辛苦的是第一線的地勤空勤~~ 07/01 16:50
推 nyrnu:理論上,對方要是有UO/HX加入,我方也應該會有另一家加入 07/02 14:09
2011.07.01 工商時報
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110701/4/2u95v.html
工商時報【記者張佩芬、楊穆郁／台北報導】
國產集團旗下的復興航空喜事雙響！昨（30）日向證交所送件申請上市，成為第三家上市
交易的我國航空公司，晚間並啟動首飛新加坡定期新航線。復興因為政府開放天空政策，
成為我國飛航國際主要城市的第三家航空公司，更斥資近6百億元，今、明兩年購入20架
客機。復興航董事長林明昇已表態要爭取香港、日本等航權，國內空運市場三雄鼎立局面
衍然成形。
過去國際主要城市與首都航線，均由華航、長榮兩大航空公司經營，因為政府推動開放天
空政策，台星航約今年2月底完成修約，雙方同意雙邊不限航點、航班、機型相互飛，並
同意在2018年前，將洲際延遠權完全開放。林明昇表示，感謝政府這項政策，讓復興能夠
飛航新加坡，這也是復興飛航全球主要城市的開端。
繼新加坡後，民航局已完成香港線修約談判，以及即將進行修約談判的日本航線，未來都
將開放第三家航空公司加入，甚至解除家數限制，此均給予復興與相關航空公司極大的擴
展空間。
復興在兩岸空運持續增班與開放天空政策下，去年11月以來，兩度向空中巴士公司訂購共
計20架客機；首批2架A330與6架A321客機，將自明年11月起交機，今年6月下旬加訂的6架
A321neo客機，是空巴最新研發省油機型，預計2016年開始交機陸續，復興另外保留6架
A321neo的選擇權。
林明昇認為，以亞洲航空市場強勁成長力道，將有機會與歐洲、美國，並列成為全球主要
空運市場，復興航空未來會積極爭取開拓亞洲新航線與增加大陸新航點。
復興計畫5年內飛航亞洲各主要大城市航點，航程在9小時以內的澳紐或中東航點，都在計
畫飛航考慮之列，去年首批訂購飛機中的兩架A330－300大型客機，座位數313個，將於
2012年Q4與2013年Q1陸續交機，做為開展中長型航線主力機型。
配合事業擴充需要，復興昨日正式提出股票上市申請，證交所指出，復興資本額為48.069
億元，主要業務為國內暨國際定期航線客貨及不定期包機等，99年度稅前純益為9.64億元
、稅後EPS1.91元，上市輔導承銷商為群益證券。證交所表示，像復興航空知名的企業，
陸續申請股票上市，對國內資本市場具有加分作用。
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有人可以說明一下台港航約的最新進展嘛？
真的有開放第三家？記得之前說新增航班就交給梅花和綠地球了...
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