→ starbuckser0:其實雙方老早就有第三家了,但無感而已... 07/01 12:34
→ cityport: 華民/華信 07/01 13:49
→ nyrnu:華X表示:我是沉默的小三 07/01 14:21
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: 有人可以說明一下台港航約的最新進展嘛？
: 真的有開放第三家？記得之前說新增航班就交給梅花和綠地球了...
今年台港航線簽約是半官方方式簽約
我方是由陸委會底下的「台港經濟文化合作策進會」
香港則由政治局主導的「港台經濟文化合作協進會」為簽署機構
今年談判重點在於新航約簽署後每週雙邊航空公司各新增28班
因應暑假需求，夏季每週在增加7班
舊的台港行約指定航空公司外，也規定班次數量及航空公司不得私下交換航班
這次新約可能不再限制營運航空公司家數，航班數量也可由雙方內部自行分配
由於民航局已廢除「一條航線最多兩家航空公司經營限制」
如果台港新簽署航約通過後，再加上民航局開放第三家申請台港線
（以上節錄世界民航雜誌168期第19頁）
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未來台灣復興及香港的香港快運就是第三家經營台港線
我個人認為第三家經營台港線採樂觀態度
雖然華航、長榮、國泰、港龍不想分杯羹其他航空公司
如果有錯不吝指教
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