→ AbrahamChang:長榮也太愛買媒體版面了吧... 07/02 12:59
→ kooma:這也代表EVA的另一種實力啊.. 07/02 13:01
→ PCH800618:今天一大堆長榮的新聞...只因為昨天是他們20週年 07/02 13:01
→ AbrahamChang:如果華航員工少一點爆料文化就好了,通常會亂爆料的人 07/02 13:06
→ AbrahamChang:是因為他的工作loading輕,過太爽... 07/02 13:07
→ brea:二十年前還是要感謝當初政府幫他們作弊~~ 07/02 13:46
推 Ash1taka:哪樣的弊呀？ 07/02 17:16
→ AbrahamChang:我不認同"作弊"的說法.若當年層峰不扶持新的航空業者 07/02 19:30
→ AbrahamChang:成立,今天華航的飛安恐怕還是一踏糊塗,服務品質也 07/02 19:31
→ AbrahamChang:不會提升(早期華航空姐只對外國旅客好,對本國旅客常 07/02 19:32
→ AbrahamChang:擺出晚娘臉),票價更加貴的嚇人 07/02 19:32
→ cityport:當年可以直接扶植當時的民營航空業者,ex胖胖/復興/大華 07/02 19:39
→ cityport:無緣無故讓門外漢進入航空市場,原因連賣菜的歐巴桑都知道 07/02 19:41
→ cgy:只能說 胖胖/復興/大華後台不強，民航業要資本夠，錢夠多 07/02 19:41
→ cityport:中華開發/南山人壽/國產實業叫後台不強?? 沒有財力?? 07/02 19:42
→ cgy:長榮當時就是銀彈多XD 07/02 19:42
→ cgy:跟長榮海運集團比起來有差 07/02 19:42
→ cgy:你可以去看看90年代長榮集團...是怎麼樣的集團 07/02 19:43
→ cityport: 貸款也多,可以去查查長榮的負債比有多高 07/02 19:52
→ cityport:開發跟南山隨便一家淨值都比長榮的資本額高 07/02 19:53
→ cityport:舉例方向錯了,比財力,當年胖胖的後台比長榮硬多了 07/02 19:54
→ cityport:就是因為2位老人家的私交,胖胖拿不到航權,開發跟南山才退 07/02 19:55
→ cityport:出遠航,才造成後來崔湧有上下其手的機會 07/02 19:55
推 starbuckser0:20年前,遠航總座是華航派的,開發跟南山未取得經營權 07/02 20:01
→ starbuckser0:上個月也有家公司20年,但沒人理. 要扶植,那家可能還 07/02 20:03
→ starbuckser0:比胖胖好,但那家也表達了金融業對航空業的保守態度 07/02 20:04
→ cgy:不要拿岳飛打張飛啊 1990年代，長榮海運是巴掉多少國際航商 07/02 20:28
→ cgy:那幾年都還沒搞運費同盟，現在什麼0運費，現在長榮跟之前長榮 07/02 20:29
→ cgy:有差別XD 07/02 20:31
→ cgy:台灣當時出口為主，船公司 報關行 承攬業 都躺者賺 07/02 20:32
→ cgy:有貨還不一定有位置給你放...高雄港黃金歲月不是假的 07/02 20:33
→ tachikoma:民國80年以前，有航字的都躺著賺 07/02 21:54
→ lega:某人作弊之後提昇整體社會的效率，這不能說他沒有作弊，拿中 07/03 01:24
→ lega:國信託的紅利點數換花旗的禮品，這叫做正常的作業嗎？ 07/03 01:25
→ montblanc:作弊就作弊~ 扯再多也不能改變這個事實~ 07/04 08:35
→ dppt:反正這幾天，某人也被起訴了，不趁這時踢一腳，更待何時！ 07/05 10:55