[新聞] 力抗廉價、頂級航空 馬航砸84億美元搶市

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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/6436503.shtml
【經濟日報╱編譯葉亭均／綜合外電】

面臨廉價航空和頂級航空業者的夾攻，馬來西亞航空公司準備砸下84億美元更新機隊，
確保企業未來的獲利。

分析師表示，馬航近年來因新創對手積極搶進而表現黯淡，包括馬來西亞廉價航空亞洲
航空（AirAsia）和新加坡航空等多家航空公司，都是強勁的競爭對手。

馬航幾年前曾陷入經營困境，為避免破產而被迫出售總部大樓、放棄無法獲利的航線，
並裁員數千人。

2005年馬航在九個月內就虧損13億馬元（3.86億美元），管理階層大幅採取整頓措施，
終於使公司在2007年由虧轉盈。

國營的馬航現在為了重振旗鼓，訂購6架長程空巴A380巨無霸客機、25架空巴A330-300
客機和中程的45架波音737-800，另外還加上10架737-800美國機型的選擇權。總額高達
84億美元。

馬航總經理阿茲米爾（Tengku Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz）表示：「2015年
之前，我們將是全球機齡最年輕的機隊之一。」他說，馬航已獲得交付5架波音737-800
、3架空巴A330、首架A380也將在明年第二季交付。雙層的A380巨無霸客機為全球最大
商用客機，將往返倫敦等馬航最為獲利的歐洲城市。

阿茲米爾說：「我們需要做的，就是來自吉隆坡的最佳航空服務。」他表示，這次的
採購是野心勃勃的「多重主動策略」，內容還包括降低燃料費、維修費和拓展市占率。

阿茲米爾表示：「這是大型更新機隊計畫。新的飛機燃料效率更高、維修費較低、性能
更穩定，所以實際上我們將進一步降低單位成本。目的是提升利潤率。」

但航空專家指出，馬航面臨強勁阻力。例如成立不到10年的亞洲航空，現已飛往78個
目的地，還有長程廉價航空「AirAsia XX」飛往11個目的地；成立64年的馬航則往返
110 多個目的地。

其他知名的廉價航空，例如亞洲捷星航空（Jetstar Asia）也在該區域攻佔市場；
新加坡航空5月則表示，計劃一年內推出新的中程和長程廉價航空。

標準普爾證券研究的航空分析師說：「論業務，馬航難以和新航抗衡，因為新航的
航線規模較大；論廉價，馬航又輸給亞洲航空。」

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七/八月原油期貨價(美金每桶.每桶約159公升,46%可提煉為汽油)
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紐約  93.40   95.41   91.02   91.16   90.61   92.89   94.77   95.42   94.94
英國 111.54  110.97  113.19  108.59  106.76  108.87  112.30  112.48  111.80
安曼 107.09  108.65  102.45  102.60  102.45  104.70  107.00  107.49  106.80

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 172.130.202.31
推 BlueSunLight:推最後一段
推 CalStan:台灣的兩家到底什麼時候要再買飛機呢?
→ minione:希望亞洲也能有多一些連價航空,讓航空旅行更簡便經濟
推 yuliwang:CI還有單，BR喊好久了就是不下訂(年底有租用新333)
推 pilotinsky:非常同意多一些廉價航空，flag airlines 是已經老掉牙
→ pilotinsky:大家等春秋來台灣吧。
→ CORSA:印尼也有一堆廉價航空票價更殺!但似乎沒有想來臺灣設點!
→ Phalange:東南亞一些小的廉價航空安全品質有沒有問題？
→ starbuckser0:臺灣週邊國家/地區,好像就我們沒有自家LCC飛過國際線
→ ylok:我也很希望台灣多一些廉價航空飛往鄰近城市 如香港 日本 大陸
→ ylok:但問題是這麼一來花和地球也都會受到很大的影響?
→ casperlau:安全其實都沒甚麼大問題，但誤點率很高(親身體驗過)
→ casperlau:搭過Zets Airways...去程誤點3小時，回程誤點4小時
→ pilotinsky:花和地球都需要reality check。有競爭才有提升。