[新聞] 松山飛金浦 韓全貨機恐搶市

[PCH800618 (Pochen)]

中央社 2011.07.10
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110710/5/2usyi.html

（中央社記者汪淑芬台北10日電）

交通部民用航空局官員研判，松山機場對飛首爾金浦機場不太樂觀，今年內可行性不大；
其中原因之一是南韓將要求開放仁川飛桃園全貨機，可能低價搶攻台灣轉口貨，代價太大
。

台灣與南韓曾斷航12年，2004年9月復航時，只同意開放台北與首爾間客運航班，貨運航
班部分，台灣堅持不讓步。磋商多時，最後雙方同意在航約中加註，下次航約談判時，台
灣同意開放南韓全貨機可從仁川機場飛桃園機場，每週2班。

民航局官員說，根據台灣與南韓的復航協定，並未規定航約檢討時間；不過，如果松山機
場與金浦機場要對飛，勢必要經由航權談判並修改航約。

民航局官員透露，目前獲得訊息，松山對飛金浦是南韓讓全貨機進入台灣市場的1個機會，
且希望拿到比2班更多的航班。

官員分析，台灣海空運主要靠轉口貨獲利，尤其兩岸通航後，轉口貨是業者一大商機，如
果南韓全貨機進入台灣市場，即使每週只有2班，勢必會以低價搶貨，壓低整個轉口貨的
利潤。而松山對飛金浦，大約每天只有2班的客運量，對航空業者來說，寧願保有利潤大
的貨運市場。

航空業者比民航局還擔心，業者回想20多年前台灣與南韓斷航前，當時轉口貨不多，並無
明顯感受威脅；但在客運上，南韓就以極低價格搶台灣到美國的客源。南韓的航空業者為
吸引旅客，往往台灣到南韓的旅程免費，有些甚至還招待住一晚南韓著名設有賭場的華克
山莊。

台韓復航後，開放的客運航班限定為每週18班，民航局官員說，依據復航協定，不但限航
班數，還限總座位數，讓台灣與南韓的空中運輸量剛好符合需求，不會因供給量過大，讓
南韓又有超低價搶生意的機會。若未來實現松山對飛金浦，將面臨的貨運問題，會比客運
還棘手。

業者認為，松山機場對飛虹橋和羽田後，黃金三角航線已提升松山機場的地位，多增加飛
金浦而形成的黃金四角航線，反而可能因付出更大代價，而得不償失。
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新聞沒有提到松山—仁川的潛在問題，反而討論了全貨機...
well，原來韓國人賺別人的錢真的很有一套！


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◆ From: 175.181.199.203
推 cgy:松山-仁川 韓國沒什麼興趣 其實就連松山-金浦也還好
→ cyrix0905:大韓貨運量世界第一，低價多拉一些貨應該很有可能！
→ cgy:韓國要台灣三通之後大陸轉口出去的貨，這樣他們在大陸可以
→ cgy:sale 台灣出發經韓國機位，我們航空公司就變成幫人家集貨
→ cgy:台灣就只賺那個小小那一段台灣經大陸XD
→ cgy:                     修正大陸經台灣
推 starbuckser0:私以為好笑的是,如果上次談航約就已有伏筆,那麼一方
→ starbuckser0:面開放全貨機只是時間問題. 二方面這不是提松山=金浦
→ starbuckser0:前就知道的事情嗎? 一年後沒進展就把這則拿出來呼嚨
→ cgy:就是台灣不想開放XD 韓國想說要飛金浦 請拿貨運跟我換XD
→ cyrix0905:那還是不要好了！需求沒那麼大呀！
→ cityport:華航跟大韓不就已經有貨運合作了?? 那家業者又不敢寫全名
→ cityport:況且台灣轉口的航空貨運多是華中華南,魚翅就沒有低價搶嗎
→ cityport:大陸出口艙位缺很大,花球自己賺都來不及,有空幫人集貨嗎?
→ cgy:國泰 大韓 華航來比， 國泰貨機規模不小，在大陸市場小有斬獲
→ cgy:集貨不集貨跟航空公司沒關係，承攬業 跟 貨主有自己考量
→ cityport:航空公司從大陸載貨飛出來,當然是選轉運路線長才賺的多
→ cgy:大韓要搶進大陸市場，目前大韓貨機定期只飛上海，雖然台灣
→ cgy:也藉由BELLY 撈了不少，但是想要搶進大陸貨運市場，台灣是可
→ cityport:如果倉位很緊,航空公司當然會先捨棄只載到桃園的貨阿
→ cgy:是一個墊腳石出去
→ cgy:他不一定要跟台灣載啊，中國一堆航空公司可用啊
→ cityport:總之~急的是三星/LGD/hynix,慢慢拖著對台灣沒有損失
→ mykorianda:厲害厲害！  不過台灣不開TSA-GMP 是沒有什麼好輸的
→ mykorianda:輸的恐怕只有政治人物.... 那部如將東北亞黃金四航線
→ mykorianda:改為TSA-PEK好了~
→ cgy:的確急的人是韓國廠商XD
→ coolfish1103:改開 TSA-NAY 如何 (誤)？
→ coolfish1103:下一個可以考慮努力的目標其實應該是 TSA-DMK。
→ NT180:不懂三星為什麼要著急~~請大哥們賜教
推 sean0622:南苑可是連CA MU CZ都沒辦法飛呀~~
→ coolfish1103:我知道呀... 沒看那大大的誤... 南韓不要開放就算了
→ coolfish1103:，去跟東南亞的國家談一談飛他們的舊國際機場也不錯
→ cgy:韓國廠商在大陸投資接近日本，當他們產品都要靠外國航商
→ cgy:輸送，不符合韓國人在國外打團戰的概念
→ cgy:要賺大家都要賺到，韓國空運在大陸航點算是比較弱勢
推 Whelsper:大韓每天一班客機貨也經常是滿的
推 alterna426:還是私心希望TSA-GMP可以趕快通... 每次搭OZ.KE，永遠
→ alterna426:都是滿到機上一個空位都沒有，然後候補也常常等到山窮
→ alterna426:水盡都補不到T T