噓 tachikoma:...這廝還未搞懂是我們需要他們，還是他們需要我們 08/09 22:10
推 alterna426:拜託趕快通航好嗎! 不要再一天到晚喊話&紙上談兵了，我 08/09 22:34
→ alterna426:真的受夠了每次搭KE跟OZ 永遠都是滿到關艙 連候補都不 08/09 22:35
→ alterna426:讓我補 明明需求這麼大TPE-ICN座位量卻又是這麼少 08/09 22:35
推 kenny53:不是還有ci、cx、br、tg嗎？？ 08/09 23:13
→ mykorianda:樓樓上是韓國僑生吧.... 果然是韓國方面需求比較大 08/10 00:07
→ mykorianda:的確以先前韓方所要的條件,是韓國需求比較大~ 08/10 00:08
→ EMU300:先確認KE/OZ有多少是轉機客而不是只到韓國的吧 08/10 00:29
→ EMU300:談判也要考量把人送去轉機的情形，到底是對誰有利 08/10 00:30
推 tonmeister:千萬別簽啊！簽下去臺灣的國籍航空公司就不用玩長程線! 08/10 05:55
→ mykorianda:樓上你搞錯了吧..... 08/10 08:23
→ phyllia:簽金浦 純北-首客會轉去 松-金線 桃-仁的機位成本就高 08/10 09:40
→ phyllia:桃園-仁川線 機位成本高.. 就比較不值得去用低價收轉機客 08/10 09:41
→ cityport:樓上是對的,松山金浦一開,桃園仁川馬上變第2個桃園成田 08/10 09:56
推 shouri:不過聽說金浦也不像羽田那麼方便 08/10 12:48
推 Kazamatsuri:仁川機場線從仁川串連金浦直到首爾 08/10 13:09
→ mykorianda:金浦沒什麼國際線好飛 基本上是不用擔心轉機 08/10 15:17
→ mykorianda:但TSA-GMP 一開 勢必會像TSA-HND一樣 無庸置疑 08/10 15:19
推 vagueterror:TSA-GMP如果開了, TPE-ICN大概主要變成轉機客吧!!! 08/10 17:11
→ vagueterror:不過假設航班不減, 那桃仁線票價不就會變便宜, 這樣也 08/10 17:12
→ vagueterror:有利轉機!! 但問題大概是大概會步TPE-NRT後塵吧... 08/10 17:13
推 tonmeister:金浦有沒有航線到延坪島的？！﹝被拖走.....﹞ 08/10 18:57
→ cityport:如果TSA-GMP真的開了,那CI跟BR就需要更多的738跟MD-90 08/10 20:56
推 alterna426:我是100%台灣人啦不是僑生 但CX時間太爛.CI/BR太貴坐 08/11 00:08
→ alterna426:不起.TG比KE/OZ稍貴 所以都搭這兩家 A330永遠都滿到一 08/11 00:09
→ alterna426:個空位都沒有... 08/11 00:09
推 vagueterror:推，去過六次韓國, 總共是兩次OZ四次KE!!全爆滿~~ 08/11 01:28