[分享] 2011.08.04 B7672 MZG-KHH

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/29581456


Date: 2011.-8.-4
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B7672
Route: Makung (MZG) － Kaohsiung (KHH)
Scheduled time: 18:45 － 19:20
Aircraft: McDonnell Douglas MD-90-30, 53571/2193
Registration No.: B-17918
Class/Seat No.: Economy Class / 12A


搭著澎湖縣公車抵達馬公機場，
劃位時挑了一個比較安靜的前段座位。
大廳由左至右分別是華信、立榮、復興、遠東的報到櫃台，
開張不久的遠航放上了「台北」與「高雄」兩個目的地的牌子，
但不知道高雄線什麼時候才會開始營運。
華信與復興都擺出了自助報到機，
登機證也都換成薄得沒有存在感的感熱紙，
立榮則是維持使用舊式的橘綠兩段登機證。


航廈內的廣播一直傳來復興航空更換登機門的訊息，
往高雄的 GE223 從 Gate 3 改由 Gate 7 登機，並且延誤十五分鐘。
今天的 GE223 是由 B-22807 擔任。


登機證與外候機室的班機資訊都寫著 B7672 要從 Gate 5 登機，
但六點左右進入二樓內候機室時發現 Gate 5 停著一架華信的 B-16821。
原本這個時段的華信是使用 Gate 2，
但因為原訂 17:15 飛往台北松山的 AE366 誤點，
因此原訂 17:25 從台中飛抵的 AE785 就被趕到 Gate 5 去了，
回頭班次 18:00 的 AE786 也變更登機門從 Gate 2 改到 Gate 5。


這時候滑行道上滑過一架橘色的 MD-90，
跳過 Gate 5 滑進隔壁的 Gate 2。
這是從高雄飛來的 B7669 準點抵達，將在馬公停留 45 分鐘後再飛回高雄。


B7669 抵達後，
誤點了幾分鐘的 B-15225 往 02 跑道頭滑去，
這是要飛往台北松山的 B7616，
由這架機齡 16 年的 DHC-8-311 執行任務。
上頭的乘客們可以在抵達松山機場後繼續轉乘柵湖線，來一趟完整的加拿大龐巴迪之旅。


接著往 Gate 2 走去，想靠近看看今天的 B7669/B7672 會是誰，
靠近一看後，第一個念頭是：「啊……怎麼會是你……」


這是 1997 年的飛機，機齡 14 年，機身編號 B-17918。
B-17918！
這不正是 7/24 從台北桃園要起飛前往澳門時，冒煙還上電視的那架嗎？
雖然說這架飛機檢查後應該安全無虞，
但對於長榮這麼快就把這架抓出來用並且丟到高雄還是有些許忿忿不平，
只能期望等一下不會有乘客逕自打開機艙門還有亂抱怨 CA 打電話了……
能夠搭到這架剛上電視的「名機」還真是幸運啊……


順便在網路上向友人們報告這個中獎的喜訊，
然後回到內候機室看著重播的「意難忘」等候登機，
張鳳書在劇中消失了一陣子，直到高宇蓁划船落水躺在病床上後才又回來。
Gate 5 前也打出了「改2號門登機」的訊息。


登機後很快找到 12A 坐下，
隔壁的 12B 沒有人坐，所以 12C 不認識的先生拿來放報紙。
往窗外望去，
隔壁停著每次來澎湖都會剛好看到的 B-22811，
準備擔任 19:00 的 GE2231 飛往高雄，
有點小後悔沒選復興，不過 GE2231 訂位客滿得要候補，也不見得補得上就是。


再過去的機坪則是停了兩架 DHC-8-300，
將分別擔任 B7652 與 B7676 飛往台南及高雄。
立榮航空在八月份每天高雄－馬公共飛行八個往返，
但逢週四要抽一架飛機飛行高雄－東沙，因此高雄－馬公減少為六班。


B-17918 配置 12 個商務艙與 140 個經濟艙座位，
這個週四 B7672 的載客率約七成。
這架飛機今日的運用為：高雄→河內→高雄→金門→高雄→馬公→高雄，
從早上七點工作到現在，即將進入最後一段航程了。


提早了 4 分鐘於 18:41 後推，上方的螢幕也降下開始播放安全影片，
安全影片內容很詳細，但是飛機上的乘客有多少人有在看就不得而知了。
椅背內的安全說明卡也很詳細地畫著溜滑梯的使用方式。


很快地滑到跑道頭由 02 跑道起飛，
起飛很順利，今天沒有機會使用溜滑梯。
黃昏時分的窗外，中屯、員貝、鳥嶼、吉貝的輪廓都非常清楚，
目送著跨海大橋，一邊爬升一邊右彎進入雲層中。


安全帶指示燈熄滅後，CA 姐姐開始廣播：
『……我們為您準備了各式飲料及茶水，有需要者請按服務鈴。』
現在竟然連這點小錢都直接省下來了，
但因為口很渴還是按鈴請 CA 姐姐給我一杯水，
好在她並沒有不悅，而是面帶笑容拿著她的綠色托盤端來了一杯水給我。
適逢長榮航空 20 週年，因此紙杯上印著長榮航空 20 週年的圖案。


緊接著機長開始報告飛行狀況，
才剛剛飛平就聽見機長說出「我們將在三分鐘之後開始下降高度」。
有位媽媽想要帶著小朋友衝進商務艙，無視於一旁隔板上「洗手間在後面」的告示，
不過後來還是被 CA 給請到機尾的廁所去了。


台南的街燈們已經出現在左側窗外，
機艙內也放起了望春風的音樂。
夜景很快就輪到了長谷世貿然後是八五大樓，
高雄天氣晴朗，可以很清楚俯瞰到旗津二路與中洲二路的交叉口，
接著是不停變換著顏色的的夢時代摩天輪。


19:08 降落在高雄小港機場 09 跑道，
飄得有點高，太晚落地，因此落地後便開始急煞了……
滑了一陣子，19:16 滑進國內線航廈前的 Gate 17。


這時間國內線航站已經沒有出發的航班了，
國際線倒是還有往香港與廣州的。
領完行李後同行友人發現他將身分證忘在 21A 的座位上，
折騰了一陣子之後才領回，
因為肚子很餓所以便搭捷運直奔漢神巨蛋的高雄空廚吃德國豬腳去了。

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◆ From: 111.184.9.58
推 rocky9137No2:有看有推
推 tonys1126:澎湖可以飛MD和ERJ  太強了
推 ATR72:是因為航程太短不逐一發飲料還是連這錢/服務也要省?
推 StormyMing:我覺得是航程太短~~一下就到了
→ TCFR:有想過是航程太短  但是相同的航線，復興有發果汁耶 >_<
→ sultan:馬公機場不是不能照相 原po這樣太高調不好吧
→ TCFR:感謝樓上提醒  剛剛把照片從硬碟裡砍了
※ 編輯: TCFR            來自: 111.184.9.58         (08/11 02:42)
推 ATR72:所以我一直覺得復興是國內線最好的航空公司XD
推 robinlee528:推
→ TCFR:真的～  復興真的是國內線最好的航空公司
→ coronet:空姐推車發餐很辛苦....要體諒一下啦
推 ATR72:這也不是體不體諒的問題，立榮票價也沒比較便宜，服務又...
→ ATR72:根據之前搭飛機的經驗，發飲料十分鐘以內可以解決，要不要做
→ ATR72:而已吧，而且用服務鈴的方式豈不是讓空服員更疲於奔命嗎
推 wuwayne:應該是航程太短 一爬到最高航層 就要下降了  茶水前面發完
→ wuwayne:後面還沒喝到 就要開始收杯子了 所以這也是兩難的問題
→ wuwayne:要逐一發完也不是 要按服務鈴也不是
推 cityport:復興之前高馬線發鋁箔包就很快
→ lega:航程太短不是理由吧，這條線也不是新航線，以前為什麼可以？
推 starbuckser0:發飲料沒多少成本/時間,但少發了對服務評價差很多,哈
→ psilons:冒煙那天一聽說，心中直覺就是17918...
→ tylen:其實918當天根本沒問題，是........... = =