→ kooma:所以起飛跟降落時能用嗎? 08/14 10:11
推 nowend:保護殼上還有EVA AIR... 08/14 10:36
→ cgy:航路圖那一類的起飛降落應該不太會翻到，如果到不熟悉的機場 08/14 10:40
→ cgy:機師還是會習慣copy紙本起來看 08/14 10:41
→ PCH800618:國內某家據說還在強調紙本被罵慘，應該是梅花吧... 08/14 10:48
推 cgy:至於電子訊號干擾，FAA批准當時，有請美國某包機業者飛了250架 08/14 10:54
→ cgy:次測試，如果屆此要求全面機上電子設備開放，可能還是有問題 08/14 10:56
推 mimicck:長榮機師有七百多人?這麼多阿？ 08/14 11:05
推 paxie:種花真是理由一堆 lol 08/14 11:52
→ paxie:這時候就可以推一下前種花機師的blog (噴射氣流) 08/14 11:53
→ paxie:最近幾篇文章都有提到E化的好處與種花的對此的立場 08/14 11:55
推 Chiardy:長官的想法很簡單：飛行中拿這玩意，99%不會是要查航圖或 08/14 11:56
→ Chiardy:是要察看公司文件，所以一定會分神，所以就要禁止使用。 08/14 11:58
→ cppwu:... 呃, 這可以解釋成 CI 管理階層不太信任機師嗎 ? 08/14 12:14
推 Chiardy:不是，是因為種花的老闆不是飛行員。 08/14 12:33
推 fruitmonster:不就是飛機都要沒人來飛了才用這招留人嗎？ 08/14 12:47
推 Marcustsai:早在發之前就看過機師自費買ipad2了 08/14 15:26
推 ppstation:國內航空都不挺國產了...那我出國也不會想挺國內航空 08/14 15:33
推 ttnakafzcm:樓上 ipad有通過FAA認證 國產的有嗎 = = 08/14 15:41
推 cgy:也不用到這個樣子，Jeppesen的航圖應用軟體目前只有IOS版 08/14 15:43
推 ttnakafzcm:而且重點是 飛機上的東西都要經過認證才可使用 08/14 15:45
→ ttnakafzcm:就算航圖有安卓版 那又怎樣 也得有安卓平板通過認證阿 08/14 15:45
→ cgy:該app目前只有 for ipad，所以p大也不太需要這樣啦 08/14 15:48
→ cgy:t大你誤會我了 08/14 15:49
推 ttnakafzcm:耶 我不是誤會c大 我是跟P大說明XD 08/14 15:57
→ Danjor:雖然沒有for android的app 還是可以讀PDF檔阿 轉圖片檔也行 08/14 16:38
→ cgy:他的程式才是核心重點...協助機師重新規劃航路..等 08/14 16:54
→ cityport:話說如果機師可以用,台灣客一定會要求全程開放使用 08/14 18:43
→ cityport:不過種花可以把發給機師的鎖功能,或跟國軍一樣裝小軟體 08/14 18:45
→ cityport:當到教官的,應該不會笨到飛行時用公司發的電腦看片吧 08/14 18:47
→ starbuckser0:不要玩Angry Bird就好 08/14 19:07
→ starbuckser0:(誤) 08/14 19:07
→ JCC:長榮把他的系統拿來賣其他航空公司就可以多一筆收入了 08/15 08:35