Re: [閒聊] 有安靜的起飛方式嗎??

[ewings (火星人當研究生)]

※ 引述《hicker (棒球版被水桶反省中....)》之銘言：
: 現在飛機的起飛
: 無論是渦輪或是螺旋槳甚至是直升機
: 都是藉由發動機或是葉片對空氣造成反作用力而起飛(定翼機再加上白努力原理)
: 但對空氣造成反作用力的副作用就是噪音
: 如果說要讓飛機的起飛更安靜的話
: 或許應該尋求另一種作用方式吧
: 不知現在有沒有相關的研究??

  上面你對飛機噪音產生的理論和升力的理解，基本上並不是正確的....

  飛機噪音最大的部份來自於螺槳和發動機沒錯，但是噪音的來源卻是

  非常複雜的

  若以噴射引擎來講，最大的噪音源來自於高溫噴流與後面冷空氣混合

  時形成的微渦流，所以針對噴射引擎減噪的方法，就是增加熱空氣與

  冷空氣混合的效率，減少微渦流產生，下面這些就是減噪裝置

https://engineering.purdue.edu/AAE/Research/Propulsion/Info/jets/
images/jets/basics/noise2.jpg

http://www.nasa.gov/images/content/474669main_boeing_sunrise_1083x812.jpg

  但是這些設計多半會造成推力損失，而且一旦離開人口密集區，這東西

  就變成了呆重


  至於螺旋槳的情況就複雜多了，除了渦流噪音，還有翼間音爆、聲波共振

  、等等一大堆可以寫成好幾本書的因素，而降低噪音就必須針對這些原因

  一項一項的去克服，像是翼間音爆與渦流噪音可以利用現在流行的彎刀狀

  螺旋槳葉片去降低，最新的螺槳客機就多半使用這種葉片

  但是這種葉片又會提高聲波共振，所以還沒有真的有 一種設計可以大幅降

  低噪音


  而直昇機上的噪音，主要來自翼間音爆，所以如果改用多旋翼就會降低

  像是兩葉的UH-1，聲音是啪啪啪，但是四葉的S-70就是咻咻咻且稍微小

  聲一點

  至於其他在飛機外型上減低風切的設計，就屬於細部設計的範圍了

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  諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於...
  前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾
  後者直接讓武器的價格上漲600倍

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.202.54
推 Keyshawn:有看(雖然沒有很懂)有推
推 hicker:換個角度來說 如果說用電力來推動渦輪運轉
→ hicker:使之不會產生熱空氣 也就可以減低冷熱空氣混合所造成的渦流
→ hicker:進而減低渦流噪音 是這樣嗎??
→ phyllia:換句話說,搞個便宜迅速的電車(高鐵.磁浮)去郊區飛才是選項
→ phyllia:但是實際算起來 去郊區的電車所需的用地不見得比機場少
推 Akulamaru:二樓說的是電動導風扇？那又要多做發電機的空間了，
→ Akulamaru:不過發電機可以做比較多減噪設計就是了
→ Akulamaru:但那其實會減低效率吧，大型民航機的引擎其推力原本就
推 cosmo2256:所以結論還是:ENERGIZE!  XD~
→ Akulamaru:大部份是風扇提供，聲音已經沒那麼大了
推 mcnightcc:啪啪啪...很有臨場感
推 Ecclestone:啪啪啪 啪啪啪 啪啪啪 啪啪啪.....
→ a5mg4n:用線性馬達之類的輔助起飛應該可以減低起飛時的推力需求?
推 Chiardy:喔喔，原來如此。我以為是做造型美觀用的。
推 summerleaves:簡單來說  直昇機旋翼翼端速度太快  快超音速了