Re: [新聞] 桃機爭轉運 葉匡時盼陸客中轉

[zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)]

 原文恕珊    這篇盲點蠻多的   回文比較清晰

 1.簽證:

 目前陸客要來台灣需要申請陸胞證(紫色皮版的台胞證)  申請流程蠻麻煩的

 現況如非上海北京廈門三地戶籍  其他省分只能跟團或走商務簽證

 因此在技術上  陸客要來台灣轉機的確會被擋

 但有沒有技術突破的辦法?  有   以香港為例

 大陸人目前去香港很方便  但如果個人要單獨去  還是有地域限制

 例如  安徽省除合肥戶籍外  其他縣市去香港只能申請旅遊簽證 要跟團(跟台灣很像)

 所以香港針對不能單獨前來的旅客設計出:

 持護照+第三國簽證+自香港出發前往第三國的機票  即可入境停留香港七天

 簡單來說  我今天護照辦個泰簽  買張香港去泰國機票  就可以合法前往香港

 本意就是鼓勵前往香港轉機   不過當然會被惡搞

 所以很多人去香港自由行  就隨便辦個第三地簽證 +  請旅行社開假機票

 就可入境香港   這對台灣而言能否承受?   類似的簽證我們也有 針對東南亞

 東南亞籍旅客持該國護照+ 已核發的歐美簽證即可入境台灣  免申請入台證

 所以這不是單方面被擋  大陸檔是事實  我們有工具但也沒用

 台灣有沒有必要為了拉攏轉機客而賭上安全  這就不是航空版可以一廂情願的議題

 2.松山機場

 松山機場會分流轉機客  削弱桃機的競爭力是不爭的   關鍵是社會成本多寡

 內科倚靠松山機場是利多  周邊土地也主打直航宣傳  也是利多

 目前陸客轉機還沒開放  松山機場開航的效益顯然大於轉機加成

 我整理一下目前松山班表  僅列舉有飛的部分

 重慶      每周四班 復興跟川航各兩班
 成都      每周三班 川航
 福州      每周八班 復興跟廈航各四班(共掛班表)
 合肥      每周一班 復興
 杭州      每周四班 復興
 天津      每周兩班 復興
 武漢      每周兩班 復興
 廈門      每周八班 立榮三班廈航五班(共掛班表)
 上海浦東  每周十班 復興三班上航Daily
 上海虹橋  雙方對飛 每周22班

 所以就實際狀況來看  真正產生傷害的除了浦東松山  上航daily那班

 剩下來的航點都不足以威脅桃機轉機生意  簡單來說  目前的直航量還太小

 擺低姿態多爭取些航班比較實在

 3.轉機客

 轉機客的因素真的很複雜  與其擔心桃機跟松機的競合  不然關心B787的影響

 像788這種三艙等230人出頭的越洋機種誕生  很多過去大家不敢開的航線都會開航

 轉機本來就是越來越窄的路  商務人士追求快捷與方便  市場會變小

 背包客貪圖便宜   航班密集性沒那麼重要  就看兩大航要不要殺低價

 君不知目前台灣去歐洲最省雙雄南航跟東航  旅客有抱怨去桃園很麻煩?

 要做好這轉機這塊  桃機的轉型  兩大航在航線開拓與維持的積極性  簽證便利性

 政府扶持等缺一不可   松機只是當中很小的一個區塊

 4.重視中國市場

 你大概不知道開拓中國市場的本益比有多高  官員走個幾趟拜訪

 觀光局印些冊子  搞幾個辦事處  人數可以從0到百萬這樣暴增

 台灣在爭取觀光或轉機的力度跟香港  新加坡比 不論在資金還是人力上

 都是遠遠不及   以現在政府這麼窮  中國市場的確是軟柿子  不挑可惜

 中國的政策很好猜  看香港怎麼談  我們跟著談就不會錯

 香港簽證分個人簽跟旅遊簽  所以台灣比照辦理  我們只是多個入台證

 當我們慶祝談下虹橋松山的直航  一個月後香港也默默地開虹橋赤鱲角

 看我們有沒有勇氣承認而已

 香港可以依靠陸客轉機做大   台灣也可以  好好吃下福建  江西  浙江  西南市場

 專心吃這些市場所需要花的心力  比去高度競爭的東南亞輕鬆多了

 你以為跟大陸談判是官員的專業? 馬英九選情繼續告急  大陸被迫放的利多

 遠比你找一堆專家去分析數字有用多了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 115.172.42.250
推 vagueterror:現在不是中國不開放沒有台簽就不能從台灣轉嗎? 如果
→ vagueterror:中國開放, 我們可以不要求台簽就能轉阿!! 不過這樣就
→ vagueterror:不能讓他們出機場~~ 當然也可以開放72小時轉機免簽或
→ vagueterror:落地簽, 但前提是下一段機票要開票出來!! 應該有很多
→ vagueterror:方法吸引人來轉機! 不過就像你說的啦, 一來這需要培養
→ vagueterror:二來中國的政策高度不透明, 一切看他心情~~
推 cgy:推這篇
推 bockychen727:這篇詳盡許多!  比"個人感受"文章好多了= =
推 cityport:現在是沒入台證不能上往的臺灣班機,自然不能來台轉機
→ cityport:完全是對岸問題,只要北京開放免入台證也可上往臺灣班機
→ cityport:陸客就能來台轉機,我們根本不用擔心陸客借機入境
→ CORSA:B788因素真的想太多,以前的B767與現在A332也都屬於越洋機種~
→ CORSA:甚至連B757都能算越洋機種,如果因此受影響的話以前就發生了
→ dppt:這篇倒是目前很主流，但是卻錯很大的看法。
推 BlueSunLight:→ dppt:這篇倒是目前很主流，但是卻錯很大的看法。
→ BlueSunLight:I 服了 you!
→ yaayaa:我是覺得 除了中國的東南和西南之外 太平洋上的小島國 應該
→ yaayaa:也有機會 還可以鞏固幫交 一舉數得
→ yaayaa:另外 台灣除了兩大航空加入聯盟外 兩小航空能否有合作空間?
→ PCH800618:我都覺得某人的看法快淪為政治口水...懶得講不代表接受
→ cgy:恭請d董任海峽兩岸直航談判代表...
→ lega:dppt有時也有好的意見，但每每意見相左就認為別人都錯很大。
→ bockychen727:推樓上
推 isaacc:對一個深耕大陸多年的業界從業人員【錯很大】的評語
→ isaacc:真讓人一眼就看破手腳~呵呵