Re: [新聞] 求救！機長謊報沒油 只為插隊降落

[Piin (過去 現在與未來)]

http://www.avherald.com/h?article=441d508b&opt=0

這邊有比較清楚的整理。

HQ-1112 (A320-200) 落地時剩餘油量是2.9噸
QR-888  (B777-300) 落地時剩餘油量是 ~5噸


[鄉民記者: X! Quatar 騙人， 明明還有5噸油卻喊Mayday! 明明就是要插隊!]
(TVBS標題 求救！機長謊報沒油　只為插隊降落)


按773的耗油率還看，QR-888確實應該是已經要燒到Fuel reserve後才喊Mayday的。
而HQ-1112卻還可以飛個一個小時以上。

如果最後調查報告裡面的剩餘燃料量確實如小道消息所稱，
那誰對誰錯已經是很清楚的了...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 155.69.17.101
推 AdPiG:人家本來要落浦東結果落到虹橋  所以真的是QR沒油吧
推 konigiwar:專業推
→ windlll:...卡達夠衰
→ william9:就我所知的大概 777-300ER的30min final res fuel約在
→ william9:3噸上下 通常叫出mayday就大概是確定了落地前會低於30min
→ william9:的final reserve fuel (但這三頓是看重量喔 不是絕對的)
已更正用字，謝謝。
推 pooh24:A320落地油料剩2.9噸(約6400lb)其實也是在邊緣了...
→ pooh24:假如他的備降場是遠一點的地方，他其實也是要趕著落地了
※ 編輯: Piin            來自: 155.69.17.101        (08/26 19:37)
→ liang0906:如果真的如小道消息 那就真的錯怪卡達了
推 AdPiG:人家又不是國內航班有組員再SHA  原本落PVG幹嘛沒事轉SHA..
→ PCH800618:轉降SHA應該是緊急了吧，PVG下的去幹嘛要跑到SHA？
推 isaacc:最近上海天氣一直很差，不知道這是否為大家拼命搶的主因?
→ Danjor:叫May day 之前還會先叫Pan Pan
→ Piin:有很多的低油料降落事件是直接喊MAYDAY喔..
→ Danjor:那也得先Declare low fuel..
→ Piin:這件事情上QR很早就宣告low fuel了..
推 isaacc:被我猜中了，果然是因為浦東天氣太差所以落紅橋~