[閒聊] 787過FAA適航認證

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

http://boeingblogs.com/randy/archives/2011/08/the_dream_is_certified.html

從這位波音主管的blog中可以知道787已經在8月26日取的faa適航認證...


西雅圖廠從很多照片看到，放了一堆沒掛引擎的787....波音要開TURBO趕工

前陣子兩架LCF才剛來台灣做C OR D CHECK？ 現在都已經回去上工了，要趕工

科科，訂單800架...


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相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.243.207
推 yuliwang:turbo  官方已經有新聞了 FAA,EASA認證都下來了
→ yuliwang:補連結: http://tinyurl.com/3tnkj9s
※ 編輯: cgy             來自: 61.228.243.207       (08/30 18:31)
推 allencho1131:印象中是c
推 Ash1taka:剛剛查了維基，787大幅減少使用bleed air(渦輪引氣)
→ Ash1taka:艙壓與溫度維持，翼面除冰等等都改用電力了
推 Ash1taka:不知道波音說的「系統整體運行效率更好」是否實現？
→ Ash1taka:頗好奇翼面除冰，傳統是熱氣流管加熱翼前緣，
→ Ash1taka:飛行中的氣流再把熱能分佈到整個翼面，但在地面時有弱點
→ Ash1taka:低速或靜止時無法均勻加熱機翼，所以需要除冰服務
→ Ash1taka:(見空中浩劫"Snow bound")
→ Ash1taka:換成電熱系統後，無氣流加熱範圍能否涵蓋整個機翼？
推 Ash1taka:懇請專家解惑
推 crazybb:如果他的方式是把加熱管完全涵蓋的話應該是可以
→ crazybb:但是就不知道他們使用的電熱管是什麼方式的電熱管
→ crazybb:用線圈發熱的電熱管感覺好像很low tech....
推 Ash1taka:硬要說的話，熱氣管的概念也不high tech... XD
→ Ash1taka:可是達到目標效能+輕量化所需的計算應該滿high tech的