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作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Aviation
標題[討論] 737 reengine
時間Wed Aug 31 18:37:25 2011
大概在巴黎航空展被A320NEO打趴了... 波音在8月最後一天發表737MAX 看起來只有 reengine ，換CFM LEAP-1B 燃油消耗比A320NEO少4％~7% 不知道有沒有可能外型還是原本，但機身採用大量的複合材料 (友台表示航電跟787看齊，另外尾部跟787類似） 內裝就跟787一樣採用LED照明 737max應該試2017年才會面世 據報導表示，737MAX 有5家已經簽了496張承諾訂單（有沒有這麼誇張，還沒造出 的飛機就將近500張的單...這年頭大家都喜歡買空賣空嗎...） 更新一下 496架訂單 100架是美航（AA)，有40架選擇訂單，我猜達美應該也在496架裡面 http://www.newairplane.com/737/737Max/#/home 其實日本航空 全日空這幾家 加一加好像 496架也不是太難XD 現在手上有比較多的數據 CFM Leap-1B扇葉約168cm 比現有的CFM56-7B 157cm大 不過跟 A320 NEO CFM leap-x 198cm 和 P＆W1100G 205 cm 小 若還要比 A320 neo 少 4％ 燃油消耗，勢必機體要減重... 應該可以說這架飛機應該是只保有737外型，但看不到的地方已經全部改成787類似 乙太網路傳輸...等 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.182.89
→ KCETinTW:好炫的名字喔...737MAX 08/31 18:39
※ 編輯: cgy 來自: 218.160.182.89 (08/31 18:43)
推 yuliwang:真的不打算換長一點的起落架嗎....還是短腿... 08/31 18:43
→ cgy:短腿還可換一棵leap不錯了啦... 08/31 18:45
→ yuliwang:看起來這顆LEAP比7B圓一點... 08/31 18:47
→ tachikoma:這邊好薛 我買一百萬!! 08/31 18:59
推 tonmeister:737 MAX http://www.avexnet.or.jp/max/index.html 08/31 19:04
→ cgy:我怎麼看不懂樓上的梗...XD 08/31 19:05
推 tonmeister:回c大的話，有個日本avex的少女天團叫【MAX】。嗯..... 08/31 19:08
→ tonmeister:就是Boeing幫737取了一個很音樂的名字....XD 08/31 19:08
→ cgy:XD 了解了感謝t大解說 08/31 19:10
推 Ash1taka:看來發動機整流罩從此以後都要長鋸齒了 08/31 19:41
→ cgy:鋸齒聽說有實驗過比較安靜... 08/31 19:51
→ inspire2006:所以雙走道低運量客機泡湯了嗎? 08/31 20:31
※ 編輯: cgy 來自: 218.160.182.89 (08/31 21:21)
推 bidet:為什麼不命名為Boeing757-NextGeneration?我討厭737這個名字 08/31 21:50
→ cgy:為什麼要用757，跟757一點關係都沒有.. 08/31 21:51
→ salene:樓上上是在搞笑嗎 08/31 21:54
推 MichaelHsin:腿不加長的話，發動機下巴又要更扁了嗎？ 08/31 22:13
推 timchenegg:起落架這麼...短腿 有其原因嗎? 08/31 22:26
推 AEM:737特色之一…………XD 08/31 22:29
推 yuliwang:737腿沒長過... 08/31 22:32
→ cgy:發動機下巴沒有變扁，稍微圓一點比，發動機直徑稍微比7b大 08/31 22:34
→ metalfinally:歷史的包袱，第一代737還是用低旁通比發動機... 08/31 22:37
→ ap256515:原PO確定Leap-1B跟Gear Turbo Fan有關係?? 08/31 22:54
我錯了XD 太興奮了跟1100G混在一起
→ ap256515:737原本用的引擎是JT8D, 造就了今天的短腿 08/31 22:55
→ CORSA:B757系列的停產實在是非常可惜,少見能越洋兩百座級的窄體機 08/31 23:00
※ 編輯: cgy 來自: 218.160.182.89 (08/31 23:11)
→ Guis:如果757能換顆發動機再上... 會比737好嗎? 08/31 23:29
→ metalfinally:757有個被廢案的100型，容量剛好也是150員左右 08/31 23:38
推 daniel0922:http://www.youtube.com/watch?v=i_kKD6g53AA 09/01 00:17
推 NEX5:CFM為啥麼會變這麼紅? 是合資的新公司吧? 09/01 00:51
→ cgy:CFM是美國GE與法國Snecma合資的發動機公司，也沒有多新啦， 09/01 08:38
→ cgy:1974年就組合的公司了，737-300過後的引擎就都是cfm 09/01 08:38
→ cgy: 200 09/01 08:39
推 yuliwang:晚期的DC-8就開始配CFM發動機了.... 09/01 09:04
推 fastech:掛737名,骨子裡是797(Y1)的飛機.... 09/01 11:21
→ shouri:那不是晚期的DC-8，是DC-8延壽計畫，換了引擎後改名70系列 09/01 17:32
→ shouri:全部都是舊系列的DC-8改裝的 09/01 17:33