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作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)
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標題[新聞] 開放天空 台日9月下旬簽約
時間Fri Sep 2 01:09:01 2011
開放天空 台日9月下旬簽約 2011/09/02 00:02:47 （中央社記者曹姮東京1日專電）日本交流協會會長大橋光夫將於22日首度訪台，任務是 簽署「台日開放天空協議」，這也是台日航空史上一項重大突破。 大橋預定22日訪問台灣，就台日雙方第5航權正式簽署「台日開放天空協議」，除東京航 點外，其他日本航點都將可以由航空業者自由申請定期航線，此協議將有助增進台日觀光 交流，振興觀光事業。 日本和美國在2009年12月簽署「開放天空」協定，目的是放寬飛航限制，允許兩國航空業 者結束限制飛航的協議，同時日本也開始準備擴大跟亞洲其他國家的類似協議。 簽署開放天空協定，航空業者將可以決定兩國間的航線和航班數量。1000901 http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201109020002&pType0 =aOPL&pTypeSel=0 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.21.58
推 Jimmy2010:聽說是拿石垣島AIDZ來換的?? 09/02 01:12
推 vagueterror:是除了東京外的所有點, 還是現有的其它九個點呀? 09/02 01:18
→ vagueterror:真希望看到CI也可以跟KE或OZ一樣在日本遍地開花 09/02 01:19
推 harry901:希望看到3K... 09/02 01:24
推 AIM120C5:我比較期待GE也能有定期航班遍地開花 然後和日本兩航合作 09/02 01:26
→ AIM120C5:轉乘國內線 09/02 01:26
推 vagueterror:對阿!!如果GE可以把他那些特別的包機點拿來飛定期, 09/02 01:33
→ vagueterror:也不錯!! 不過如果CI可以多飛二三線城市, 讓他們出國 09/02 01:35
→ vagueterror:可以不用去韓國轉, 多了臺灣轉這個選擇就好了 09/02 01:35
推 PCH800618:除了東京所有的點都可以自由飛,東京外航點亦可自由增班 09/02 01:45
→ PCH800618:不過以兩大航的邏輯,這種事情應該不會發生,對岸好賺多了 09/02 01:46
→ PCH800618:另,經台灣轉東南亞會比較有利,感覺做起來還是有困難度 09/02 01:47
→ PCH800618:畢竟現階段轉東南亞都是華航過夜班,規模也都做不大... 09/02 01:48
→ PCH800618:GE加入應該會先飛KIX,畢竟大阪票價貴得嚇人又居高不下 09/02 01:50
→ sinohara:票價還是不會降的 09/02 01:51
→ PCH800618:如果KIX會因GE加入而降價,那他也沒有太大的加入價值啦XD 09/02 01:58
→ whichway:華航官網要買日本出發經TPE往東南亞，常常都顯示FFFFFF 09/02 01:58
→ whichway:要不然就是出現天價，還不如兩段分開買還比較便宜 09/02 01:59
推 AbsentSoul:我還以為是窮人的衛星影像那個OPENSKY 09/02 12:22
→ coolfish1103:應該是會看到一堆紅眼航班往返北海道吧？然後有空出 09/02 13:12
→ coolfish1103:來 738 的時間就拿去飛一些點，大概一周一班或兩班。 09/02 13:13
→ coolfish1103:比較有可能增飛的像鹿兒島及四國吧？ 09/02 13:13
推 vagueterror:不過現在KIX票價貴得不像話, 比東京還貴!! 明明航程少 09/02 13:43
→ vagueterror:快一小時~~~ 拜託大家快增班, 例如3K增一增, 看可不可 09/02 13:44
→ vagueterror:以讓其他家降價!!! 至少降得比東京低一點吧orz 09/02 13:44
推 kougousei:不覺得會飛四國.... 09/02 13:45
→ kougousei:希望增加鹿兒島和北海道幾個點的定期航班! 09/02 13:45
推 PCH800618:大家近幾年去大阪趨勢越來越明顯，不過依照v大的說法 09/02 14:03
→ PCH800618:航程更短的兩岸線票價也應該要降了＝＝" 09/02 14:04
→ PCH800618:市場機制本來就把需求高的航線價格往上推，沒什麼好意外 09/02 14:04
→ PCH800618:只是日本線不是在被關切的範圍之內罷了... 09/02 14:05
→ PCH800618:3K增班應該有航權限制,至於GE,加入後除非把時間排不太好 09/02 14:06
→ PCH800618:不然不好好海削消費者實在沒道理,所以不覺得會降價太多 09/02 14:06
→ PCH800618:北海道團客為主,不知道會不會有機會...我個人看好四國啦 09/02 14:08
推 vagueterror:我知道有市場機制, 所以跟距離無關!! 不過身為一個需 09/02 14:14
→ vagueterror:要經常往訪大阪台北的人, 還是私心希望他能降價..... 09/02 14:14
→ vagueterror:另外, 我覺得靜岡有機會說!! 目前OZ跟KE都有經營, 而 09/02 14:15
→ vagueterror:且附近也有景點, 那裏人也不少!! 另外新潟、鹿兒島、 09/02 14:15
→ vagueterror:函館等也有機會!!!四國的話, 松山應該有機會!! 可以 09/02 14:16
→ vagueterror:來個雙松山也是不錯的!!! 但國籍航空應該都只想開中國 09/02 14:17
→ vagueterror:航線, 所以這些就只能當我沒事的幻想了...嘆~~ 09/02 14:17
推 cityport:兩岸航線利潤高當然優先飛,不然都去飛非洲好了 09/02 15:13
推 tonmeister:請給我松山機場到出雲機場的直飛航線！謝謝~~~﹝夢﹞ 09/02 15:25
推 kenny53:這樣CX還會經台北飛日本其他地方嗎？@@ 09/02 17:16
→ kougousei:v大真的有夢最美.....我覺得只有鹿兒島函館靜岡有機會 09/02 17:23
推 Takeshibegin:CX台北的第五航權一周35班早用完了...... 09/03 01:01
→ Takeshibegin:台灣則只用了香港一周7班...需要這麼愛國泰嗎？ 09/03 01:02
→ cppwu:沒這麼愛國泰, 是國籍航空在香港一點競爭力都沒有 .. 09/03 06:19
→ starbuckser0:不愛國泰,但不否認在臺灣的確有些競爭力 09/03 20:50
推 kenny53:往東南亞便宜很多，而且香港機場又好逛 09/04 01:54