[新聞] 林明昇：迎接開放天空復興航空準備好了

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2011.09.26 工商時報
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110926/4/2zdo5.html

工商時報【張佩芬】

復興航空（6702）今年上半年業績在同業居冠，預料將是今年國內航空業獲利王！從2004
年就參與公司決策的現任董事長林明昇，上任短短1年3個月，兩階段順利完成20架客機訂
購，並洽妥策略性投資人，運用政府開放天空政策，成為國內第三家加入新加坡定期航線
的航空公司，也為後續的台日開放天空做好準備，架構出國內航空三雄鼎立新局面。

現年僅38歲的林明昇，是國內年紀最年輕的航空公司董事長，這位六年級生將如何帶領有
60年歷史的復興航空振翅高飛，以下是本報專訪內容：

問：復興航空曾經長期虧損，好不容易賺錢了，你決定大手筆投資訂造飛機，在董事會有
    沒有遭到阻力?
答：購機案在董事會討論時非常順利，董事會完全贊成，因為公司有一批老舊飛機需要汰
    換，機隊年輕化除了可以讓公司營運效率提升，油耗也降低。

大手筆 訂購20架客機

問：公司訂造的各型飛機，未來如何布署？現有飛機預定汰換的時程如何安排？
答：公司已經簽約訂購20架客機，首批2架中大型的空中巴士A330與6架中型A321客機，將
    自明年11月起交機，在交機前的空檔，公司考慮兩岸增班與台日開放天空政策，先租
    進2架空中巴士A321客機應急，分別於今年10月15日與明年3月交機，第二批6架A321
    neo客機，是空巴最新研發的省油機型，可省油15％，預計2016年開始交機，另外復
    興還保留6架A321neo的選擇權，全部飛機將在2020年交完，公司現有7架機齡較高的
    飛機也將陸續汰換。

問：政府正在逐步推動開放天空政策，復興航空今年7月新開的新加坡航線營運情況如何
    ？已經開始獲利了嗎？短期內有沒有增班計畫？
答：新加坡航線目前已達到收支平衡，主要是台星之間飛行時間要4小時，開闢這條航線
    讓公司飛機每日平均飛行時數從8小時提高到9小時多，符合經濟效益，又公司在操作
    上也有別於現有兩家國籍航空公司，是以新加坡客為主要招攬對象，因此清晨從星國
    飛過來，晚間飛往新加坡，很適合商務客，我們新聘的英籍東南亞地區總經理Andrew
    Stephan來台灣開會就可以當天來回，目前公司計畫冬天旺季期間每天增開一班。

問：即將開放的日本天空，復興會優先開哪幾條航線，預期開放天空後，市場運價都還能
    維持在獲利水平以上嗎？
答：復興去年飛日本包機超過1,071班次，已做好飛日本定期航線的各項準備工作，今年9
    月率先恢復日本東北秋田等5個航點的包機航班，成為日本311大地震後台灣首架進入
    東北地區民航班機，公司預計年底到明年年初農曆年前，開始飛日本北、中、南3到4
    個航點，大阪、新千歲等都在考慮之列，至於市場開放後的票價變化，因為復興原來
    沒有經營定期航線無法做比較。

下半年旺季 獲利更佳

問：復興航空因為兩岸航線營運表現好，今年上半年擁有良好獲利，下半年兩岸增班與擴
    充亞洲線後，獲利是否更佳？
答：下半年看起來是不錯，近期國際情勢不穩定，復興因為經營的是亞洲區間航線，影響
    很小，用油成本也低於三成，不像歐美長程線用油成本在四成以上，另復興沒有經營
    全貨機航線，今年航空貨運市場很不理想，公司機腹載貨幾乎不要成本，航空客運市
    場旺季是在下半年，公司下半年的業績表現應該會優於上半年。

問：以目前油價來看，長程航線很難獲利，復興眼前有計畫的最遠航線要飛到哪裡？
答：復興如果要經營長程航線，像美國是採取開放天空政策，現在立刻就可以飛，公司目
    前是計畫先透過策略聯盟對象將航網擴大到長程線。

問：復興空廚有不少明星產品如牛軋糖、柿如意與歐克麵包等，復興航棧擴點計畫如何？
答：復興空廚不僅是明星產品多，在桃園地區承包便當的生意也特別好，靠的是口碑，很
    早就有開始提供便利商店麵包與便當，不過吃的東西關係客戶的健康，最重要的是品
    質，業務擴充不能急，要做好充足準備。

專注本業 飛安第一

問：在航空的外圍事業，除了空廚、旅行社，復興還有哪些擴充計畫？
答：復興配合航空業務需要，近日剛增設第二家綜合旅行社－龍騰旅行社，現在先專注本
    業，除了引進策略聯盟，也計畫引進專業團隊提升飛安與服務，對公司來說，飛安第
    一。

問：貴集團事業很多，近期有沒調整或新增投資？
答：我自己身兼中興保全副董事長，在今天這樣的亂世，能夠有中保這樣的公司，每年能
    有5％到6％的回饋，實在是集團很大的穩定力量，中保近期會有新的安全性產品推出
    ，例如在災難包當中，加入運用最新生物科技的產品，另外中保也利用現有的車隊、
    人力，提供會員特別栽培米的配送，飛機上也有提供包括栽培米在內的多樣貨品宅配
    服務，業績相當好。
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原來平均載客率35%就可以收支平衡啊（筆記）


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.73.73.181
→ kodamahope:收支平衡是場面話還是真的?  (驚恐
推 immortalqq:新加坡航線...... 真敢講
→ cityport:想飛那麼多地方,先有飛機再說吧
推 marrins:HAHA SO FUNNY
推 nyrnu:油價高,貨況也不OK,復興不必養貨機及長程線的確是其利基
→ nyrnu:況且復興會是國籍航空率先拿到A320neo,操作成本會更有競爭力
推 danic:fu6\\\\其實搭復興去新加坡真的超讚 幾乎全部躺平!!c/p超讚
推 kodamahope:我覺得他新加坡線的票價...也沒甚麼競爭力阿...
→ coolfish1103:可能是票價夠高所以 35% 可以收支平衡？ (誤)
→ Danjor:應該是把飛機的使用率算進去吧  飛多少落可以降低維修費
→ mykorianda:準備好大虧我才會相信..... 推二樓
→ kxz:ATR表示：.....
推 ATR72:我還很新
推 tonmeister:可是我二十幾年前就被樓上載過了啊！﹝.......被拖走﹞