推 cgy:航空公司的FFP本來就是定給常客要不然怎麼叫 Frequent Flyer 09/29 09:09
→ cgy:Programe 說實話，搭機次數低的應該是哪裡有便宜哪裡去 09/29 09:10
2011.09.29 工商時報
http://news.chinatimes.com/tech/11050903/122011092900493.html
【張佩芬】
華航加入天合聯盟，根據聯盟其他會員實際經驗，入盟後初估可降低成本約1~2％，提高
收入1~7％，整體利潤預估可改善0.3~1.4％，進而提升公司競爭力與營收，乘客則享一條
龍開票與無縫隙接軌服務。
孫洪祥分析，各航加入聯盟的效益因規模、航網結構及時間點等眾多因素而不同。
依各個航空公司前例，長期而言，加入聯盟之航空公司年營收將可成長約1~7％，另一方
面也會產生無形效益，讓華航藉由聯盟的力量，提升公司之全球形象，讓華航品牌遍及所
有會員航飛航的各大航點，同時，藉由聯盟一致的營運標準，提升人員、行銷、及服務等
領域之水準。
歸納華航加入天合聯盟的利益共有五大項：
1.與各會員航空達成共用班號以及酬賓計畫合作。
2.經驗以及知識的共享。
3. 降低營運成本：如各地機場軟硬體設施及貴賓室共享等。
4. 藉由加入天合聯盟，爭取國際性企業客戶。
5. 藉由聯盟品牌，提升華航於全球的能見度與知名度。
在乘客部分，華航入盟後將可帶領旅客到全球更多航點，透過華航「一條龍」開立機票的
服務，等於一路坐華航就可抵達目的地，旅客可使用聯盟共用的機場櫃台、貴賓室等，更
可累計里程，連換獎里程的標準也降低了，還有環球套票等新產品選擇，達到「無縫隙接
軌」的服務。
透過天合聯盟的航網，華航可提供更實惠的票價、更好的服務給旅客，旅行社可銷售產品
也更為豐富多元，例如藉由華航可包裝肯亞航空、墨西哥航空到非洲、中美洲的旅遊產品
。在旅遊團票上，將以景點、市場需求、成本效益等原則考量，積極開發民眾有興趣、新
興市場的產品，和旅行社合作銷售，像西班牙就是不錯的選擇。
華航消費者可更加利用聯盟航網妥善規劃行程，例如往歐洲行程可選擇搭乘華航或荷蘭航
空，在航班時間或是頻率上將會有更多選擇，在會員禮遇上，將比照聯盟制度，給予華航
相對等級會員，如貴賓室使用、優先選位等優惠。
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不過大部份的優點如果不是常客還真的是「看得到吃不到」
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