作者CLIPPER (N368PA)
看板Aviation
標題Re: [分享] 好久不見，遠東航空
時間Sat Oct 8 23:14:35 2011
※ 引述《alles (AbsoluteLuxe)》之銘言：
: 2011年10月5日FE301桃園機場9:50於B4號登機門準時起飛。
: 雨中的MD82的老爺機，大學北上求學期間擔任多少台東鄉親往返
: 台北的運輸橋梁，如今機身漆上柬普寨的洞里薩航空字樣，幫忙
: 擔任打工的任務！什麼時候，他可以再次成功贏回更多原來的支
: 持者的擁護，重新仰首展翅高飛呢？
: 部落格圖文原址 http://tinyurl.com/3h9ljtl
請注意您部落格原文的照片，機門上「MD-82」的2字是後來重噴的
MD-80其實是使用JT8D-200發動機的DC-9的統稱
正式的FAA註冊稱呼是DC-9-80，但為了「聽起來比較新」的理由
商業上稱為MD-80
按照小改款的差別，又可分81/82/83/87/88等。
「80」是整個系列的統稱，沒有某一次型叫MD-80。
MD-82/83的分別，後者是增程型，
發動機推力、油箱容量與MTOW（最大起飛重）較大
其他幾無差別
遠東當初的機隊MD-82/83都有
但B-28025應是一架MD-83，不是MD-82！
遠航居然會犯下這種錯誤，讓人懷疑是某些自作聰明的長官，
也讓人對新團隊的專業程度，不免產生負面印象。
（CLIPPER更正：小弟先前不察，把文章中的飛機誤認為B-28025
後來才發現是兩回事，又有好心網友提醒，其實是B-28035
因此自作聰明與專業程度有問題的，其實是在下，歹勢歹勢.....）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.138.119
推 globalhawk:觀察真仔細 10/08 23:39
→ globalhawk:有沒有可能是拆別架零件機來修復 弄一弄後...真的變成 10/08 23:40
→ globalhawk:MD-82了 10/08 23:41
→ tachikoma:機務的老人要嘛退要嘛在大橘..... 10/08 23:42
→ negatif:印象中是 JT8D-217C 和 JT8D-219 兩款引擎... 10/08 23:47
推 nhair:為什麼樓上貼的CAAC MD82屁股是尖的，跟遠航的不一樣？ 10/10 00:02
推 ATR72:尖屁股是早期版的，扁屁股是中後期版的，從MD87那邊改良的 10/10 00:08
推 yuliwang:型號字體也是隨著時間改的，這兩架算晚期 10/10 17:50
→ yuliwang:最後的形式可以看之前的立榮MD-90(不過都改光了變波音..) 10/10 17:51
推 Bcl2:B-28035 那架也是之前瑞聯用過的MD-82 10/11 23:34
※ 編輯: CLIPPER 來自: 111.240.220.8 (10/15 02:39)