推 toojooken:汎美在當年確實有Flag Carrier的地位 也是美國在民航界 10/18 11:39
→ toojooken:獨領風騷的輝煌年代 如今美籍業者不再是業界的標竿 10/18 11:40
→ toojooken:連飛機製造商都有空巴拿下半壁江山 對照起來是有些失落 10/18 11:41
推 gottsuan:現在有部美劇就是以PAN AM為背景 10/18 11:46
推 starbuckser0:看到clipper推泛美,更加令人懷念 10/18 13:26
→ starbuckser0:如果flag carrier上去還有一級,泛美可能就在那裡 10/18 13:27
的確是Flag carrier更上一級。
對世界航空來說，汎美也是動見觀瞻的大戶，地位比現在的新航、阿酋等更重要
例如波音707與747，等於都是汎美與波音共同發想出來的東西
而SST（超音速客機）計畫，汎美也是七早八早就喊話要買
而且為了噱頭，宣布開放預定前往月球的首航班機訂位
（因此會被庫布利克老兄拿到電影裏）
不只是美國，很多國家的航空事業，都是汎美帶起來
以中國而言，最早的中國航空公司（CNAC）就是汎美與中華民國政府共同投資
早年汎美靠著政治遊說，拿到絕大多數美國的海外航權
（其他公司各自有少數，例如TWA、西北等）
但沒有國內線
1970年代末，隨著美國政府開放天空，大家都可以飛國際線，汎美也可以飛國內了
但這家公司因為連續多次投資策略錯誤
（例如併吞國家航空公司大賠其錢，例如被747初期的性能不穩拖垮）
加上身為美國Flaf Carrier的印象
因此向來是恐怖份子的最愛.....................
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◆ From: 210.69.138.119
推 starbuckser0:推,航空啟蒙時代的跨國界角色,跟現在開公司不太一樣 10/18 18:08
→ nickq80001:這ID不就是Pan Am的機名嗎XD China Clipper...etc 10/18 20:54
→ yanzistart:當時真的很風光 A300/A310/A320都在80年代使用過 10/18 21:50
推 shouri:Pan Am的呼號就是Clipper，每架飛機都有XX Clipper的暱稱 10/18 23:12
→ CLIPPER:通常是Clipper xxx居多，另，汎美1980年代用過空中巴士 10/19 02:33
→ CLIPPER:但當時該公司狀況已經頗不好了，所以不算啥風光時代～～ 10/19 02:33
→ CLIPPER:擁有全球最多707與747，才是它最風光的時代 10/19 02:34
推 nyrnu:沒記錯話,汎美皆用過707/747飛過台灣-1970s應該是風光時代 10/19 13:21
推 nickq80001:引進空巴的時候好像已經把LHR的Hub賣給UA了? 10/19 16:08
→ CLIPPER:基本上該公司最後幾年是靠賣祖產維生....... 10/19 16:22
推 ndr:汎美跟西北都被達美吃掉 10/19 20:35
→ ndr:達美把西北併掉時,大手筆出新的認同卡.第一年免年費,在若干月 10/19 20:38
→ ndr:內消費到一千鎂就給25k英里,外加貴賓室一日券兩張還有買1送1 10/19 20:39
→ ndr:國內線禮券一張 10/19 20:39
→ salene:汎美沒用過A320吧 應該說還來不及用就破產了 10/19 20:55
推 nyrnu:汎美有訂A320,但交機前又轉給Braniff,空巴實際有用A300/310 10/19 22:02