→ Whelsper:我總覺得前幾天就看過這篇...77F不太好用耶 倉儲都打不飽 10/27 03:49
推 PCH800618:77F不意外，長榮的運量如果全買77W才是令人意外 10/27 07:55
推 CORSA:70億10架 平均一架ATR72要7億阿? @.@!! 10/27 09:32
推 bigfasthead:一架7億差不多等於兩千多萬美金~ 應該差不多吧? 10/27 09:47
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/6676698.shtml
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】
2011.10.26 02:55 pm
國際經濟情勢變化多端，是否會對於航空業造成影響？長榮航(2618)總經理張國煒
不諱言的指出，客運市場到目前為止還是表現亮麗，但航空貨運市場運量則非常不
好，是他進入航空領域後沒有看到過的窘境，幾乎看不到聖誕節及新年貨運運送需
求，依最近全球經濟所透露出訊息，明年貨運市場的情況也不會太好，長榮航已開
始進行貨運縮艙的動作。
張國煒指出，歐美景氣復甦腳步放緩，對於航空貨運市場所造成的衝擊非常明顯，
今年8月之後，航空貨運市場運量萎縮的速度相當快，尤其原本市場期待的聖誕節
載運旺季恐怕已落空，依目前全球經濟變化來看，貨運市場今年很慘淡外，明年
也會很辛苦。張國煒慨嘆的指出「以前景氣再差，歐美都還是會過年，但今年甚
至連年都不想過了。」
考量到貨運市場變化，長榮航空也要走在市場前端提出因應策略，將加快舊機的
處理速度，延後新機加入時間，今年已決定要出售三架MD-11貨機，減少艙位供給，
未來還會陸續規畫MD-11，減少貨運市場不佳對於長榮航空的衝擊。
客運的部分，到目前為止載運量還非常好，其中，歐洲線受惠於今年開放免簽證
加持，歐洲各線的載客率平均達85%，表現比原先預期還好；美國線今年上半年表
現很亮麗，然而，下半年已開始感受到市場載運量在萎縮，長榮航已準備持續推
出各項策略，載客率還算穩定。兩岸航線持續增班，明年還是持續看好。至於東
南亞航線還是維持在損益兩平的邊緣，沒有特別突出表現。
汰舊 要引進777新機
【記者黃淑惠/台北報導】
長榮航(2618)今天舉行美國大聯盟明星隊MLB專機來台記者會，總經理張國煒將親
自督軍參與這次的飛航任務，會後並說明長榮航空機隊長遠規畫，未來會分四階
段進行機隊汰舊換新，其中，第三階段打算引進波音777的機隊將於近期內定案。
航空業變化多端，經營航空業一定要走在業界前面，長榮航總經理張國煒強調，
考量到運能需求將展開四階段航機汰舊換新行動，且今年底前共計會出售3架MD-11
貨機；第一階段將斥資新台幣70億元採購10架ATR 72-600s客機，預定明年9月
起陸續投入營運，將逐步汰換8架56人座的DH8-300型機。
第二階段承租的A321窄體客機18架，目前也已承租好。第三階段之前還在評估，
但近期已接近尾聲，將引進波音777則是用以取代MD-11的老舊機隊，初估總汰
換台數達到15~16架，其中，10架為貨機其餘的則是客機；至於至於第四階段，
則是因為現行的A330的租約預定在2015年到期，屆時計畫更換新機種，目前還
在評估要選擇波音787或是空巴的A350取代。
【2011/10/26 聯合晚報】@ http://udn.com/
幾個重點
1.客運部份歐美兩岸都好，就東南亞差（好像一向如此）。
2.貨運部份很差，而且看不到盡頭。
3.要買777F（第一次宣佈？）取代M11F，而且還要新買777客機，744C也會被取代掉嗎？
4.評估330的下一代，會是787還是350？
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