[新聞] 波音：兩岸直航黃金航線 台灣航空業受惠2

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波音：兩岸直航黃金航線 台灣航空業受惠20年

鉅亨網記者王以慧 台北　　2011-11-01

波音民航機行銷副總裁蘭迪‧廷賽斯表示，隨兩岸航空市場規範逐漸鬆綁，兩岸定期航班
成將台灣航空公司新交通流量與營收重要來源。

美國波音公司民航機行銷副總裁蘭迪‧廷賽斯。(鉅亨網記者王以慧攝)

美國波音公司民航機行銷副總裁蘭迪‧廷賽斯表示，隨兩岸航空市場規範逐漸鬆綁，兩岸
定期航班成將台灣航空公司新交通流量與營收重要來源，台北現為各國前往北京及上海的
主要中介，未來20年間台灣可藉此區航空業成長獲利。

據民航局統計，兩岸定期航班自今(2011)年1月至9月，雙方合計飛行逾1.47萬班次，，平
均載客率約78％，兩岸定期航班載客人數部分相較於去(2010)年同期增加23％，顯示兩岸
定期航班實施以來，載運情形持續穩定成長。

不僅兩岸趨勢如此，包括東南亞國協航空市場同樣迅速成長，蘭迪‧廷賽斯指出，波音對
於航空業未來20年預測報告顯示，至2030年內，預計大中華區航空旅遊每年將成長6.6%，
估體大中華區未來須採購2750架新飛機，其中2100架為市場新增需求，另外650架為汰舊
換新，新機採購需求商機市值高達4100億美元。

據了解，華航(2610-TW)現為國內往返兩岸運量最大的航空公司，華航日前也表示，不段
開闢中國航點，藉由松山、桃園、台中、高雄等台灣各大機場往返的航線，提供旅客更多
航線選擇，達到「轉運無縫銜接」目標，藉此吸引更多旅客選擇。

不過，今日剛掛牌的復興航(6702-TW)兩岸航線營收占比達到30%，為營收受惠兩岸直航比
重最高的國內航空公司，近2年華航、長榮航靠兩岸航線挹注獲利比例逐漸增加，未來航
空三雄如何各祭奇招拿下兩岸直航商機市場皆在關注。

http://news.cnyes.com/Content/20111101/KE0AXKSFFI1FI.shtml?c=pic

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波音公司看好兩岸直航市場

【2011/11/01 15:42 報導 】

　　世界知名的飛機製造商波音公司，行銷副總裁藍迪‧廷賽斯今天（1號）在台指出，
預估到二○三○年，全球航空客運市場每年將有百分之六點六的成長率，而兩岸直航市場
更是波音公司未來關注的焦點。

藍迪表示，雖然全球經濟衰退，加上油價高漲，但航空客運預估每年還是百分之五到六的
成長，預計今年世界航空業者將有總計六十九億美金的營收。而預估到二○三○年，光是
東南亞航空市場，還需要大約兩千七百五十架客機，總金額達到四千一百億美金。

另外，兩岸直航市場也是波音持續關注的焦點，因為航班數不斷增加，台北已成為兩岸直
航市場的樞紐，波音公司認為，未來兩岸航線使用的機型，將會以波音七三七型這種中型
客機為主，大型的波音七四七為輔。 

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1621700

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大概想叫華航下單737max 或長榮的 787 吧.

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.186
※ 編輯: nyrnu           來自: 140.112.4.186        (11/01 16:55)
推 wilsonko:然後有一天跨洲航線就悄悄退場了~台灣變成上海廣州的腹地
推 vagueterror:推樓上
推 jlmin:推一樓
推 ATR72:希望華航買個幾架747-8I吧
→ coolfish1103:不過要買 787 飛哪哩？
→ tachikoma:結果都不對，到時候買了一堆330 350 321neo.....科科
推 cppwu:推一樓
→ dppt:推原po和一樓！
→ shouri:那就跟不把日本門戶從成田機場搬回羽田機場，日本的門戶就
→ shouri:會通通去仁川一樣的道理...
→ shouri:距離市中心近才是王道啦～～
推 selfrish:小弟不懂，為什麼外國旅客會想來台灣轉機，以大陸的規模
→ selfrish:應該很多他國的直飛班機吧，有這種必要多繞一圈嗎？
推 cityport:因為TPE遍地開花,該有的點都有,其他國家只有部分航點
→ yaayaa:"大陸"是一個很大的區域 如果你要去哈爾濱 結果買到海口的
→ yaayaa:票 這也是去大陸地區 不過位置是天南地北 所以以"大陸"這個
→ yaayaa:尺度來看沒有意義 要以"城市"這個尺度來看才對
推 selfrish:原來如此，感謝C大和Y大的說明
→ dppt:距離市中心近，是偽政權！
→ dppt:是昏君之道。