[新聞] 桃機松機修跑道 鳥擊增2倍

[Kazamatsuri (專業領隊)]

http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/
       0,5047,11051801+112011110600050,00.html
（ http://goo.gl/zfv5H ）

2011-11-06 中國時報 黃如萍／台北報導

    　台灣天空不平靜！交通部民航局統計發現，今年一至十月，桃園機
場鳥擊航空器通報事件為去年同期的二點五七倍，松山機場也為去年同期
的二點七四倍。日前也傳出一架ＡＴＲ飛機在松山機場遭遇鳥擊，飛安亮
紅燈，民航局還特別函請航空公司及航管人員注意。

    　民航局及飛行安全基金會鳥擊防制研究室認為，鳥擊航空器事件增
加，應是機場施工，砂石、土堆及裸露地引來夜鷹棲息，翻土引蟲招來鳥
類群湧而至。

    　由於桃園機場跑道整建將持續到一百零三年，松山機場滑行道整建
也將持續到明年，鳥擊危機短時間難除。因為曾發生數起負責打鳥人員遭
保育協會控告打死保育鳥事件，為避免麻煩，航空站已盡量減少用打鳥方
式，驅鳥效果被質疑。

    　交通部民航局航站管理小組組長楊志雄表示，目前驅鳥以架設鳥網
、蜂炮驅離，以及派員到機場旁的公園捕抓野鴿、加強機場樹木修剪等方
式為主。

    　民航局指出，今年一至十月，桃園機場通報六十起鳥擊事件，共造
成五起航空器受損，去年一整年通報數則只有二十八起，三起航空器受損
；松山機場鳥擊通報事件，今年一至十月有十六起，所幸未有航空器受損
，去年一整年則只有七起。

    　鳥擊防制研究室調查也發現，桃園國際機場內大量工程推積土方，
非常適合夜鷹的生態，且與桃園海軍機場相鄰，軍用機場的備用跑道因沒
有使用，變成台灣夜鷹、燕（行鳥）理想的繁殖點。

    　去年雖除去許多夜鷹，但許多鳥或許在海軍機場棲息，到了夜間因
國際機場燈光較亮，吸引較多的飛蟲，也把夜鷹吸引過去。

    　「松山機場周邊野化鴿數量已經需要控制、甚至減少的階段。」因
松山機場兩岸及國際航線開航及大量增班，鳥擊防制研究室今年三月至六
月特別針對台北機場進行大規模調查，發現機場附近的鴿口平均多達七百
五十三隻，且鴿群似乎已經熟知特定人物與餵食時段。

    　其中，成美河濱公園與新生公園因位於飛機進場端跑道頭，對飛機
降落階段影響極大，河濱公園則對飛機起飛階段有潛在威脅。鳥擊防制研
究室說，機場周邊餵養野鴿的影響和鴿舍存在是一樣的，呼籲民眾不要餵
食野鴿。

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◆ From: 220.137.70.172
推 cgy:桃園機場問題，就是圍牆附近長得很茂密的樹
→ sinohara:還有捕不到鳥的網
推 she520328:SIN好像旁邊也很多樹 不過不知道它們有沒這個問題耶~XD
推 pokeo:今天香港起飛.還看到兔子跳越跑道.我們等牠跳走才ROLLING.HA
→ pokeo:有次在WSSS.我們在HOLD SHORT.SQ777拿到起飛許可.結果他們和
→ pokeo:塔台說 " WE SEE A HAWK ABOVE US AT 500ft.WE WILL DELAY
→ pokeo:T/O AFTER SHE LEVAING" 只能說新航的PILOT SA 和眼力 真好
→ pokeo:而且我們仔細看了一下.跑道正上方.還真的有隻"大鳥"!
→ ingridlyon:ANA表示:
推 AbrahamChang:鳥是否會在特定的樹林棲息,是要特定的鳥種與特定的
→ AbrahamChang:樹種配合到才可以.另外,草坪割的太短,也有可能吸引到
→ AbrahamChang:特定的鳥種(有的鳥種偏好短草地).說到機場週邊的樹林
→ AbrahamChang:傳統觀念認為那有保安(隱蔽)和降低噪音的作用;但新的
→ AbrahamChang:保安做法已有改變,加上衍伸鳥類棲息的問題,所以樹林
→ AbrahamChang:還是移除為宜.
推 AbrahamChang:其實根據ICAO的統計,過去五年全球鳥擊次數增加了5倍,
→ AbrahamChang:所以桃園和松山鳥擊增加的幅度還低於平均值...
→ AbrahamChang:更正ICAO數據:3.5倍
推 Chiardy:沒辦法，棲息地，覓食地逐漸消失，相較下機場綠地多，安全
→ Chiardy:性高，較少被干擾，有些機場還有水塘，自然吸引鳥類過去。
推 kiyoharo5:http://ppt.cc/-Pm6  看這多壯觀阿
推 Epsilon:樓上這張圖看了就叫人怕怕....