推 ccpz:交通可以靠建設改善,環境污染很難改,所以通常會遷就後者吧 11/15 16:14
→ cityport:國1蓋好就只有機場聯絡道,國道2號是哪年出現的,混為一談 11/15 21:25
→ cityport:桃園環線接機場聯絡道,還不是為了讓國3的車也能去機場 11/15 21:26
看了一連串的討論
其實最理想地點的條件不外乎二個方面
一個是所在地的氣候、周邊聚落、環境條件
對機場日常運作是否適宜
對周邊是否有負面影響
另一個是機場所在位置
與整個腹地間的交通安排是否有效率
但是很遺憾
上面無論設在什麼地點
這二個方面都會互相衝突
所以只能權宜二者哪一個重要
通常屈就的都是後者
會有這種討論也通常是後者的安排
無法滿足大家的要求
可是改變位置真的就能改善桃園機場目前的交通問題嗎
仔細檢視桃園機場的交通
其實根本就沒有投入資源去改善
這個機場一落成就只有門口的台四線可以進出
後來雖然蓋了國道2號
可是國道2號同時又有桃園東西向的功能
加上國道1號也有原本的車流
和香港機場相比
他們的公路是完全為了機場而興建
其實機場的旅客和其它工作人員一天頂多10萬人
如果妥善安排根本不需要改變位置
無論新位置在哪裡還是會面臨上述二方面的衝突
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