推 svuper:飛行途中門哪開得起來~ = = 11/18 10:38
推 ppstation:為什麼開不起來? 11/18 13:22
→ aahome:飛機上為啥沒有機窗擊破器 XD 11/18 13:27
推 svuper:機艙都加壓~~正常來講門不可能打得開!! 11/18 13:36
推 ppstation:我就知道有人會這樣回答... 11/18 13:52
→ ppstation:加壓後..機外氣壓<<機內氣壓,所以若不把門栓緊.. 11/18 13:54
→ ppstation:門飛出去是很理所當然的...所以你應該弄反加壓的原理 11/18 13:55
→ chewie:客艙的門是要先推進客艙才能往外拉開喔 所以加壓的情況下 11/18 14:06
推 svuper:......... 不可能打開這要討論幾百萬次 = = 11/18 14:08
→ svuper:加壓後是越卡越緊~~不是靠勾的把門勾住 11/18 14:11
推 BlueSunLight:半瓶水響叮噹 11/18 17:06
→ BlueSunLight:順便噓新聞標題 驚魂個頭 11/18 17:07
→ crazybb:卡住是一回事 門上下那兩片又是另外一回事囉.... 11/18 19:45
→ iterator:上面連結旁邊有777的影片,看起來運作方式似乎不太一樣? 11/18 20:21
→ iterator:可否請教777門的運作方式? (或哪裡能找到更詳細的影片呢) 11/18 20:23
→ ronkil:維修人員在地面上建艙壓測漏,絕對會派人在外看守,有人膽 11/18 23:02
→ ronkil:敢意圖開門,馬上衝上去痛毆...啊~不對..是嚴厲阻止 11/18 23:03
→ ronkil:門受壓的確是向外壓,但文件大多只敘述這可以提高氣密度 11/18 23:04
→ ronkil:還沒看過製造商說 "免驚~加壓後我們家的門是打不開的" 11/18 23:05
→ ronkil:另外 A330門上有RESIDUAL CABIN PRESSURE FLASHING LIGHT 11/18 23:05
→ ronkil:用來警告此時客艙有殘留壓力不可開門...搭機一般是看不到 11/18 23:08
→ ronkil:至於實際上....建壓後門到底能不能開~~~我不知道~不敢試 11/18 23:10
→ ronkil:我搭飛機時若有人想開門,我會很驚魂的與空服員一起阻止他! 11/18 23:12
→ ronkil:吉子哥算出來的2800...我只能說開門需要抵抗的力氣似乎不是 11/18 23:17
→ ronkil:他所想的那樣 11/18 23:17
→ asaman99:所以新聞標題寫的「驚魂」應該是空服人員嚇出冷汗吧... 11/18 23:40
推 shinwar:想當初本公司做艙壓測試,就有某航空清潔公司把門給打開了 11/18 23:58
→ ronkil:請問樓上前輩...結果門是炸開還是沒事? 11/19 00:17
→ crazybb:當然是炸開啦XD 那時聽說那架好像才剛入荷沒多久 11/19 01:56
→ crazybb:有沒有某航每次新機新漆都會有事情的八卦XD 11/19 01:57
推 ndr:"驚魂"應該是記者用來吸引讀者所選擇的詞彙吧 11/19 10:04
推 Ash1taka:推!沒看這篇還真沒注意到機門的開法 11/19 11:40
推 cbate:長知識 11/20 00:32