[新聞] 桃機道面維修不分晴雨天 確保航機安全

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    2011-11-21
    新聞速報
    中廣新聞／李明朝

    桃園機場日前滑行道因為使用頻繁以及連日大雨沖刷之下，導致道面局部破損，為了
確保飛航安全，機場人員在離峰時刻進行維修，也造成部分航機起飛時間及旅客相關行程
受到影響，其中包括參加APEC等相關人員。

    依據桃園機場標準作業程序，桃園機場公司每天都會進行跑滑道巡場四次；如果遇到
連續下雨，就會把巡場次數增加，日前就巡場六次來加以因應。

    巡場的主要目的，機場人員表示是看看設備有沒有完備，包含道面燈光，有沒有異物
掉落跑滑道，其他還有中心線燈、標線有沒有故障或磨損。

    至於機場跑滑道道面一旦發現破損，跟一般道路破損處理方式有些不同，一般路面在
雨天發現有坑坑洞洞，大都先用警示，或者車輛稍為可以容忍，再等到氣候許可之下，才
會進行相關的施工。

    機場人員表示，滑行道跟一般道路一樣，也會出現破損，但是航機無法忍受這些破損
，因為可能會對航機滑行產生影響，所以立即處理。

    至於機場道面是如何維修，根據桃園機場發言人孫台祥表示，機場不管是晴雨天，整
個維修道面作業都持續進行，但是雨天沒有辦法使用熱拌瀝青，只能先用冷包來進行維修
。

    使用冷包作業之後，道面在航機不斷使用之下，還是會把臨時性維修損壞，因此雨天
所進行的維修都只是暫時性，孫台祥表示，機場會視天候狀況，在氣候可以進行時，把先
前臨時修補再重新加以維修，避免破損。

    桃園機場道面的設計壽命是多久？根據孫台祥表示，當時的設計是二十年，但是也要
視實際的使用情形，目前機場的跑滑道使用都三十年以上，今年也開始來加以翻修。

    對於機場雨天時使用冷包方式，有人建議不妨改為樹脂性瀝青，雖然成本較高，但是
比較不受氣候等影響，相對樹脂瀝青經常使用在緊急搶修等工程。

    另外，桃園機場南跑道要進行全面整修，北跑道必須強化，日前發包的北跑道先期工
程，發生得標廠商資金周轉問題，無法繼續履約，導致工程受阻，機場公司正在儘速招標
辦理，以期工程順利進行，避免影響過年旅遊旺季的運輸及減輕現有跑道負擔。

    台灣在這幾年航線增加及航機使用次數頻率提高，讓機場負荷增加，有人建議機場整
體規劃要及早進行，才能提升桃園機場競爭力及建立形象。


http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,130518+132011112100514,00.html

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