作者ATR72 (文人相輕自古皆然)
站內Aviation
標題Re: [新聞] 波音787世界巡演 產能問題待解決
時間Tue Dec 6 01:07:49 2011
: 推 AuroraSky:CI有考慮過要買787啊，前陣子不是還鬧很大 12/06 00:46
: → Bcl2:但787和359的定位幾乎完全重疊..除非CI有同步考慮放棄359 12/06 00:53
787和359定位完全重疊?
這倒是個人第一次聽到這樣的說法。
從大小來看
787-8 < A358 < 787-9 < A359 < 77E/77L < A3510 < 77W
以目前波音推出的787來看，
應該沒有任何一款有重疊到A359吧，
除非哪天真的推出787-10，
不過目前看起來，
787-10會走"單純延長機身"的方式，
所以航程會打些折扣，
跟A359還是會有市場上的區隔 (就像 333 和 77E 之間的競爭一樣)
而且全世界同時訂購 A359 和 787-9 的航空公司還蠻多的，
SQ, UA, AF/KL, VN, QR?
華航要引進787也未必不可，
A359取代A343和擴充運能，
787-9取代A333飛中程航線，
不過可能性蠻低的就是了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.33.221.4
推 Bcl2:推~~感謝指教 ^^" 12/06 01:23
推 AuroraSky:不過我個人不是很同意UA是真的有意同時操作A359和787-9 12/06 01:28
→ AuroraSky:感覺比較像是因為合併了不得不同時操作兩種，如同DL同時 12/06 01:29
→ AuroraSky:操作767和A330，而AF/KL似乎會將787給KLM，359給AF 12/06 01:30
→ AuroraSky:加上AF和KLM有各自品牌，所以未來會比較像分開操作 12/06 01:31
→ ATR72:UA是同時各買25架吧?所以加上CO那邊還買蠻多787的 12/06 01:37
→ PCH800618:兩者市場不同，359比較大 12/06 01:40
推 AuroraSky:原PO是對的，另外AF和KL好像都會同時操作這兩種Orz 12/06 01:41
推 CORSA:A359的市場定位與B773比較近,而B778的市場比較容易打到A332 12/06 06:39
推 immortalqq:CI的A333還很新 保守一點看 787出現機會真的不高 12/06 08:04
推 immortalqq:不過先訂 等787交機時A333也老了可銜接XD 12/06 08:06