[分享] 我的搭機全紀錄 — AIRBUS篇

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

記得每過一段時間就可以在航空版上面看到"大家搭過什麼飛機"的討論串，
就在最近一次(其實也好一陣子了)看到的時候，
便心想要來好好地整理一下我究竟搭過什麼飛機。

不過一來是不斷地在思考該怎麼整理比較好，
二來是覺得很複雜所以不太想動，
直到最近才終於把第一篇給寫了出來。

會先寫空中巴士不是因為它現在最大，
也不是因為我很愛它，
而是我比較少搭空中巴士，
我所愛的波音當然要細火慢燉慢慢寫囉XD。

其實在寫的過程中蠻有趣的，
很多搭飛機的記憶會慢慢浮現，
也意外地發現很多已經漸漸淡忘的故事，
現在回頭來看也很有意思的呢。


圖文好讀網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/35587502



以下是純文字版。


自從1991/5/4被華航的空中皇后煞到之後，飛機便成為我生命中不可或缺的一部分，不知
不覺地成為航空迷也已經邁入第21個年頭了，這期間很幸運三不五時偶有飛行機會，前一
陣子細數收藏的登機證和紙本機票，雖然不若許多空中飛人讓人稱羡，但比上不足比下也
挺有餘的，於是下定決心要來紀錄我所有體驗過的飛機和航空公司，把那我腦海中最深刻
的回憶給呈現出來吧！由於搭過的機型還算不少，所以我的搭機全紀錄就從「AIRBUS篇」
開始吧！並不是因為比較喜歡AIRBUS的關係（事實上我可是BOEING的支持者），也非按照
字母順序的安排，而是所搭過的AIRBUS客機較少，正所謂萬事起頭難，所以柿子先挑軟的
吃囉！究竟這些年來我有搭過哪些空中巴士呢？就請各位耐心往下看了。


A300 Fmaily

 A300-600R


20100805  JL188  KIX-HND  A300B4-622R  JA8564

2010年暑假，由於破產的JAL將於2011年時將A300-600R機隊除役，因此心裡便決定要把握
最後的機會到日本追機去了，不過正所謂計畫趕不上變化，在規劃要去東京時，發現了可
以從桃園經關西轉羽田的飛法，再加上關西羽田段是我夢寐以求的A300-600R，因此我和
A300-600R就這麼提早碰面了，這是我的第一次A300-600R飛行體驗，詳細情形就請看我愛
TAKAHASHI姐姐飛行紀錄囉！


20100808  JL1405  HND-TAK  A300B4-622R  JA015D

2010年8月8日，我與A300-600R的第二次碰面，將搭乘其前往國人較少前往的四國高松旅
行。這趟飛行讓我對A300-600R的好感更上層樓，除了因為JA015D是後期導入的機材外，
現在總算知道「原來坐在商務艙的感覺是這麼美妙啊！」詳細情形就請看寧為機首不為牛
後之我下次還要再坐CLASS J飛行紀錄囉！


20100811  JL1408  TAK-HND  A300B4-622R  JA8657

2010年8月11日，我與JAL的A300-600R最後一次約會。也許老天知道我們不再有相遇的機
會，所以這趟飛行特地讓我們相處久一點，就這樣我們在東京灣上空劃圈圈，多麼詩情畫
意的兩小無猜啊！JAL的A300-600R已經在2011年5月31日完成最後一趟飛行後正式除役了
，我會永遠記得妳們的，最後補上我的A300-600R LAST FLIGHT。


A310 Fmaily

 A310-200


19960206  TG???  UTH-BKK  A310-204  HS-TIA/C

雖然A310與A300為姐妹機，但她們在我腦海裡的印象，卻是天差地遠。由於亞洲業者偏愛
使用載客量較大的A300飛航區域航線，因此要不是新航曾經引進23架A310，在東北亞及東
南亞地區要見到A310，恐怕沒有這麼容易。因此小時候對於A310其實沒什麼印象，或是說
沒什麼好印象，除了因為1994年的華航名古屋空難，導致年幼無知的我對於空中巴士印象
奇差，另外正所謂「好事不出門，壞事傳千里」，同年俄羅斯航空的A310也在西伯利亞摔
了一架，雖然肇事原因也是人為因素，但陌生感加上老是聽到負面的資訊，打從認識A310
以來，我對她便興趣缺缺，當然也不期待有機會搭到A310。不過緣份這種事情總是說不準
的，作夢也沒想過我竟然會在亞洲遇到她，而且是在一個完全沒辦法想像的情況下坐到她
。

1996年冬天，我參加了旅行團前往泰北和寮國，這次的旅行不僅讓我體驗了泰國的國內線
，更是我與空中巴士結緣的開始。在結束兩天的寮國行後，我們從永珍拉車回泰國境內，
到「烏洞（Udon Thani）」準備搭機回到曼谷。在候機室等待搭機時，眼前滑進機坪的飛
機讓我瞠目結舌，「這不就是傳說中的A310嗎？」不過這趟飛機的高潮就似乎在這一刻便
結束了，不知道是吃壞肚子的關係，還是長途拉車太累所致，配上整路晃個不停的亂流，
和那看起來很精緻但不合我口胃的餐盒，整趟飛行都在身體極不舒服的情況下度過，因此
A310在我心中的印象已無可挽救，永遠都只記得那昏暗灰黃的客艙，和翼端醒目的
winglet fence。

隨著年紀的增長，看到好多飛機逐漸消失在民航市場中，我突然覺得何其有幸可以親身經
歷A310，因此尋著僅有的線索，希望可以拼湊起這破碎的記憶。原本我以為，A310可依有
無winglet來辨認其為A310-200或A310-300，但在Airliners.net上搜尋A310的照片時，發
現泰航的A310-200和A310-300皆配備了winglet，當下有點喪氣，以為再也無法確認我到
底搭到的是哪一款A310了。不過好家在的是，這2架泰航曾經操作過的A310-300，HS-TID
已於1992年墜毀在加德滿都機場；HS-TIF也在1993年離開泰航，所以我在1996年坐到的就
一定是A310-204囉，只不過究竟是HS-TIA還是HS-TIC，恐怕就無解了…。


A320 Family

 A321-100


19990827  GE591  TSA-KHH  A321-131  B-22601

雖然A320 Family是空中巴士最暢銷的家族，但一直到1999年夏天，我才終於有機會體驗
她們。在那國內線的黃金年代，復興航空為了和遠東航空的B757-200一較高下，也將旗艦
機種A321投入北高航線。在寫「搭機全紀錄」時，回去翻塵封已久的收藏，除了找到當年
的登機證（座位27D），還發現當次的GE591票價是1198元呢！記得當年登上A321時，猶如
劉姥姥逛大觀園般新鮮，畢竟是第一次搭乘空中巴士的窄體客機，很想見識見識其究竟有
何能耐，竟然可威脅B737 Family。雖然A321的座位空間不錯，但這次飛行讓我收穫最大
的，大概是終於搞清楚為什麼復興的A321是194席了吧（以前總覺得194除以6明明就除不
盡啊…）。如果沒記錯的話，我的A320 Family初體驗，應該是交給了天字第一號的
B-22601（圖為B-22607），不過也沒得驗證了，因為在1999年時，復興的7架A321都已經
全部交機囉！


A330 Family

 A330-300


19960201  TG114  BKK-CNX  A330-321  HS-TEA/B/C/D/E/F/G/H

說到我與空中巴士初次見面，可不是老字號的創社元老A300，也不是銷售長紅的A320
Family，而是現今在桃園機場滿天飛的A330，不過我跟她可不是在台灣碰面的喔，而是在
當年A330還沒「進化」前，就已經在舊曼谷機場認識了，這當然又要再提到「那些年，我
們一起去的泰北和寮國」囉。還記得那年抵達曼谷機場後，我們要隨即轉搭泰航的國內線
前往清邁，那時坐著接駁車在停機坪上鑽來鑽去，心裡好不雀躍，當接駁車停下來的時候
，我盯著眼前的飛機看得目不轉睛，「哇！好漂亮的飛機喔！泰國的國內線這麼強大，竟
然是A330-300耶」！我永遠記得，當天坐在Zone B左側的第二排，覺得A330-300很新很漂
亮，機上的餐盒也很豐盛又很好吃，本來對空中巴士沒什麼好感，但這次的實際搭乘，讓
我對空中巴士留下了好的第一印象。事後查了些資料，發現在1996年之後，泰航開始引進
改良版的A330-322，所以當年我搭到的可是性能最遜的A330-321呢，所以當年納悶
A330-300怎麼賣得不太好，現在也找到答案囉。


後記

雖然空中巴士目前已經超越波音公司，成為全球最大的民航機製造商，不過我的空中巴士
搭乘次數仍舊屈指可數，自己也覺得蠻有趣的，雖然我是B廠的Fans，但我可沒有「A廠不
坐」的情結喔，反而還特地去搭了3趟A300-600R呢！雖然A330在桃園機場俯拾皆是，但在
個人對於航空公司及旅行國家有所偏好的情況下，要坐到空中巴士的飛機，可能要「刻意
」安排一下才比較有機會喔！對於國人來說，A300-600R及A330-300都是非常熟悉的機種
，不過這兩款飛機我都不是搭乘國籍業者，也算是蠻特別的緣份了。此外，空中巴士賣得
最好的A320，我竟然都沒有搭過，也是這篇紀錄中另一個有趣的地方了，看來只好牽拖國
籍業者比較偏好A321，以至於要搭乘A320相對不容易了（誤）。不過只要A320在這樣狂賣
下去，倒是不用愁沒有機會囉！與其關注A320，個人倒是開始覺得是否要找機會去體驗一
下空中巴士的長程客機處女作— A340，這款被B777打得無力招架的四發機，正悄悄地緩
緩地離開民航市場，再不把握機會的話，可能就會像MD-11一樣，要跑到遠在天邊的地方
去搭囉！特別是我連A310都收集到了，怎麼可以漏掉A340呢？


總結（Update to Dec 2011）


A300 Family
    A300-600R (3)   JL x 3
A310 Family
    A310-204 (1)     TG x 1
A320 Family
    A321-131 (1)     GE x 1
A330 Family
    A330-321 (1)    TG x 1


延伸閱讀：

一個時代的結束 — 日本航空A300-600R的引退
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18729186



以上感謝大家的閱讀。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.167.194.116
推 AdPiG:XD 那波音的應該要生好幾個月才生的出來吧?
→ ATR72:波音可能會分好幾集吧，全部寫在同一篇要寫一年吧XD
推 AuroraSky:ATR72大寫的Review一定要推一下啊
推 ylok:空巴我好像只搭過A340和A320 其他都波音系列XD
推 s3714:這麼詳細記錄!!!
推 robinlee528:推
推 nhair:推，詳細
推 vul4cjp6:我似乎搭過A340,A330,A320，但A300似乎無緣...
推 alecjao:搭過A332/333,A343/346,A380
→ nhair:我搭過A300-600R/B4-220,A320,A333,A346
推 selfrish:好文推~~期待皇家機隊和A380的紀錄
推 PCH800618:搭過CI/CX的A330-300、VN的A330-200、VN的A321
推 atriple:我搭過A320 A340
推 kodamahope:A300-600R  A320  A321  A330
推 starbuckser0:有看有推,我大概沒機會碰A300/A310了~
推 maxis7141:空巴我搭過A320/321/333/343/346,最近搭346還是維珍版的
→ ATR72:感謝大家支持，A380不知何年何月才有機會一親芳澤啊
→ ATR72:A300就近還有TG可以搭，看來大家果然都跟AIRBUS很熟XD
→ s3714:復興320發動機不是v2500嗎
→ s3714:喔喔看錯了 代號GE~~XD
推 becoolandmoi:我跟A330-300超有緣  搭機次數剛好一半是A330-300 ==
→ ATR72:如果是近年來常出國的旅客，應該很容易跟A330很有緣吧XD
推 she520328:這一兩年幾乎都是A330+A320  XD!!
→ she520328:6趟A330  4趟A320 一趟B738 一趟734...
→ ATR72:好奇樓上的734是哪條線哪家航空公司呢
推 CLIPPER:小弟是九趟A300（含三趟老B4）、A320系列廿三趟、A330
→ CLIPPER:十九趟，A340六趟；A310與380沒搭過。
推 she520328:To ATR72 是MU的..剛仔細查一下應該是733...大理->昆明
→ ATR72:CLIPPER大超強大，我大概只有ATR72有超過十幾趟...
→ ATR72:其實A300/310應該是可以算在一起，坐起來的感覺應該差不多
推 nyrnu: 會不會覺得其實A318是最不容易搭到的機種(空巴家族)?
→ ATR72:個人覺得A318, A342都蠻難的
推 she520328:明年有機會應該會搭到A319-132
推 alterna426:A330-300七趟、773一趟、734兩趟 我怎麼都是搭到AIRBUS
推 birdinucr:我都沒坐過空巴耶，也太巧了吧