[新聞] 海空界表態挺馬 延續兩岸政策

[KittyStan (我超甜)]

海空界表態挺馬 延續兩岸政策
-字+字中央社 – 2011年12月10日 下午8:28（中央社記者汪淑芬台北10日電）馬政府兩
岸開放政策，為海運和空運開展利基，今天分別成立挺馬後援會，表態總統大選支持中國
國民黨正副總統參選人馬英九、吳敦義，希望兩岸政策延續，讓產業健全發展。

海運界後援會由海運公司、海運貨運承攬業組成，長榮集團首席副總裁林省三擔任後援會
總會長。

林省三說，海運界10幾年前就關心直航問題，因為不直航，船舶就要彎靠第三地，增加很
多燃油運輸成本，雖然以前曾推過境外航運中心，但效益不大，原本寄望能經由境外航運
中心而直航的希望也破滅；2008年以前，海運界每次陳情得到的答案都很空洞，政黨輪替
後，馬政府執政不到1年就實現三通。

林省三坦言，如果沒有大陸市場，台灣的海運及空運都不易生存。

海運承攬業沛榮集團創辦人林光表示，台灣對大陸市場的依存度是41%，除了直航帶來的
便利外，政府簽訂的ECFA也讓海運受惠，如果台灣開放政策走回頭路，只會變成鎖國，無
法放眼世界。

航空界挺馬後援會由6家航空公司及航空貨運承攬業、報關業組成，中華航空董事長張家
祝以台北市航空運輸業同業公會理事長身分，擔任後援會總會長。

張家祝說，航空業過去10多年來經營非常辛苦，美國九一一事件、SARS、金融風暴，航空
業都首當其衝，台灣的航空業也曾奄奄一息；馬政府大力推動航空業期待己久的直航，兩
岸航空從週末包機、平日包機到定期航班，定期航班從每週108班一路成長到270班、370
班及現在的558班；加上政府推動松山機場東北亞黃金航圈，讓台灣航空業在這幾年即使
面臨全球經濟不景氣的影響，仍能發展得很好。

張家祝代表航空界支持馬政府的開放政策延續，讓產業可以健全發展。

擔任馬吳後援會副會長的立榮航空董事長蘇宏義表示，兩岸開放的好處大家看的很清楚，
航空業自然肯定、支持。

台北市貨運承攬公會理事長李重輝說，政府的開放政策讓業界對產業的發展感到安心與放
心。

航空業今天同時也慶祝直航3週年，現場播放50年來台灣航空發展史，在兩岸直航部分，3
年多來已有1500萬人次搭乘過兩岸直航班機，享受一日生圈的成果。1001210

http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5%B7%E7%A9%BA%E7%95%8C%E8%A1%A8%E6%85%8B%E6%8C%BA%E9%A6%AC-%E5%BB%B6%E7%BA%8C%E5%85%A9%E5%B2%B8%E6%94%BF%E7%AD%96-122810924.html

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 89.157.250.189
推 Chiardy:誰宣布要種花買787我就挺誰。
→ KittyStan:小紅苺要不要買七八七是總統候選人決定的？？
推 atguc:政治影響購機 有一些往例可循 不過C教官開玩笑的啦 XD
推 ATR72:不知道C教官對737MAX有沒有興趣XD
→ CORSA:CI會買B787應該也是遲早的事,所以別擔心了~
→ misson:買波音跟空巴不是都政治人物決定,航空公司應該是機種吧
推 cgy:ci 這 10年應該不是缺 787 那一類機種
→ cgy:m大說的對，但是小紅苺就是一間很特殊的航空公司，別忘記那
→ cgy:20架747-400F 以前久遠以前小梅花跟民航局租的飛機 科科
推 tonmeister:L1011 vs 日本政治
推 Chiardy:好吧，退而求其次，737MAX也行。但是我感覺還會是738.....
推 Bcl2:兩岸交通政策這個倒不必多慮~某種角度這算是一種"政治正確"~
→ Bcl2:即使綠營上台應該還是會維持現狀..
→ kudo070125:樓上  不可說
→ CORSA:綠營上台後綠營應該不會主動改變,但中共政府態度就很難說了~
→ CORSA:如果CI受到政府指示採買C919接替B738 則C教官表示:
推 Chiardy:請問敵航有缺777的左座嗎？