Re: [新聞] 機師劫機奔中國 逾期不起訴

[CLIPPER (N368PA)]

※ 引述《tws666 (雜食性廢物)》之銘言：
: 來源: http://tinyurl.com/87jvokr
: 【呂志明╱台北報導】
: 中華航空公司前機師王錫爵二十六年前駕駛華航編號三三四的波音七四七貨機，
: 從新加坡起飛，經香港欲返回台灣時，突然劫機從香港上空轉向飛往中國廣州白雲機場，
: 王事後遭台北地檢署以違反《民用航空法》通緝。
: 直到今年十一月二十六日因超過二十五年追訴時效，檢察官昨對他做出不起訴處分。
: 榮任中國官職
: 現年八十一歲的王錫爵是兩岸首位劫持民航機的機長，
: 當年他駕機飛往中國時受到英雄式的熱烈歡迎，王還發聲明說：
: 「多年來我一直想回『祖國』，回歸祖國是因不滿台灣政治腐化和經濟暨暴力犯罪猖獗」
: 、「台灣到處有藉不同身分掩飾的祕密警察」等語。
: 王錫爵後來擔任中國民航華北局副局長，一九八七年時還出任全國政協常委等職務，
: 但目前已退休。
: 將可進出國門
: 當年傳言王劫機原因很多，有人說他被美人計騙回中國，還領很多黃金，
: 甚至有傳言他到中國再婚，娶了電影明星王丹鳳的妹妹。
: 律師葉志飛說，除非有新事證明犯罪時間有延續，否則不得再追訴王的刑責，
: 因此王錫爵未來將可自由進出國門。

王錫爵會叛逃的最大因素，是跟當時航務處幾位主管（都是他空軍官校同學）不和
他當年出過一個大包：因為中日斷航時期
華航美國航線改走關島，有一回他駕機飛往夏威夷途中
因為領航的錯誤，使得飛機找不到檀香山，差點油盡墜毀
這件事情成為他的黑底，對後來發展有很大影響

當時的飛機是B-198，算是華航第二架747全貨機（第一架是B-1894/18752）
另外B-1864/18751購入時是747-200Combi
是來自盧森堡航空的二手機，民航局購入之後租給華航
1991年失事，是因為三號發動機的派龍（掛架）設計瑕疵，在飛行中脫落
被撞擊到的四號發動機也脫落，順便扯壞機翼上一堆管線，所以完全無解

至於「波音再賠一架747-200貨機」應無此事，因為華航最後一架742貨機B-160/18771
是1989年的飛機，屬於當時平衡對美貿易逆差的外交購機之一
當時是747-400五架、MD-11四架、747-200貨機一架
猜想波音應該是直接作價給華航

當時殉職的五位組員中，一位是來自空軍專機隊的黃君燦（上校）
黃教官本身也是飛機迷，蒐集航空圖書、文物極多
家屬後來將他的收藏都捐給空軍官校：
http://www.cafa.edu.tw/sub/content/index.asp?m=1&m1=16&m2=43&gp=36&gp1=41


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◆ From: 111.240.223.116
※ 編輯: CLIPPER         來自: 111.240.223.116      (12/22 01:51)
推 JakeMcGee:長知識!!!
推 ATR72:所以華航的742F也是幫742關門嗎
推 ndr:知識文
→ Whelsper:JL742F也用了很久吧?
推 yuliwang:B-160是B-18771
推 Lxr:原來如此~不過現在他比他過去的同事發展還要好~吃香喝辣
→ yuliwang:B-18755原機號是B-1888
推 Lxr:雖然名聲有點... 不過是阿共在寫歷史根本沒差~
多謝，已經改了

B-160不算是742的關門機，不過也是很末尾，
因為當時744根本沒有貨機型。
另外B-1878好像是732的關門機？
※ 編輯: CLIPPER         來自: 210.69.138.119       (12/22 18:10)
→ flyover01:黃上校捐贈中最大宗的還是模型,我一個唸空官的同學有遇
→ flyover01:到來形容;當年市場還不是那麼開放,國內的模型種類較少
→ flyover01:共產國家的機型還有點禁忌,所以黃上校專收這類,山積很大
→ flyover01:訂正:同學有遇過,用嚇到來形容
推 Answerme:恩 當年真好~標準砍帳號重練