[分享] 我的搭機全紀錄 — McDonnell Douglas篇

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

拖了好久的"我的搭機全紀錄"終於又完成一部分了，
上次看到有大大推文想看波音系列，
所以這次當然不能辜負大家的期待囉 (無誤)。

就"名稱"而言，
"麥道"的飛機確實已經改叫"波音"，
但個人還是覺得她們是屬於自己一國的，
所以還是拆開來寫囉。

說真的麥道跟台灣的緣份蠻深的，
相信大家應該都不陌生吧，
說不定我還算是搭過很少的呢。

圖文好讀網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/40260521

下一篇就會是"血統純正"的波音篇了，
不過搭過的波音(自以為)太多了，
所以會再拆成幾個部分來寫，
下次絕不富姦啦。



以下是純文字版。


在我的搭機全紀錄首發 — AIRBUS篇自以為獲得熱烈的迴響之後，為了答謝各位同好的支
持，第二集要帶大家來看看曾經陪我出去玩的波音家族系列。看到這邊也許你會丈二金剛
摸不著頭緒，或是覺得是否在看拖戲的八點檔，奇怪怎麼文不對題呢？其實已被波音購併
的麥道公司 (McDonnell Douglas, MD)，在我認識飛機的歲月裡，也是陪伴我長大的「玩
伴」之一囉！而且麥道的飛機跟台灣的天空還有很深的緣份，對於老一輩的同好來說，麥
道飛機的點點滴滴，回想起來就像是「當年勇」一樣地往事歷歷在目且讓人回味無窮呢！
所以這篇就來聊聊我與風華沒落的麥道飛機的故事吧！

DC-10 Series

DC-10-10

19931022  UA828  SFO-MCO  DC-10-10

在第一次坐飛機成為航空迷之後，第二次一樣是託父親的福去美國，而且這回還要轉搭美
國國內線，實在是興奮到了不行，因此在當年仍然是直飛的UA844上，我不但全程未闔眼
，抵達舊金山國際機場後，又被這UA的Hub震懾住，放眼望去整個航廈全部都是聯合航空
的飛機，真的是讓人看傻了眼，因此在等待轉機的過程中，我歡樂地在航廈內奔跑，一直
到登機前，我才知道我要坐的飛機，原來是架三個發動機的大飛機，雖然又要上飛機了很
開心，但徹夜未眠的我也終於疲憊了，於是我的麥道初體驗，就在逐漸開始意識模糊地狀
況下展開了…。

踏上這架在當時仍是「紅橘藍舊塗裝」的DC-10後，我坐在Zone B靠近L2的座位（11E），
此時的我還想刻意保持清醒，想體會當時覺得刺激好玩的起飛，也還想在飛機上跑來跑去
，但當天的UA828因為機械問題而延誤後推，再加上瞌睡蟲蜂擁而上，最後當然還是不敵
周公的強力召喚了。但是擁有瘋狂航空迷基因的我，當然還是有醒過來，不過那時仍然是
停靠在空橋，努力地撐了一下，看到DC-10的艙門「帥氣地」從天花板滑下來關閉後，竟
又「安心地」睡著了...。

疲憊的我下次張開眼睛的時候，是空服員在發午餐時被父親「挖了起來」，不過那時年紀
小吃不慣洋食，再加上睡意甚濃，因此只喝了餐盤裡的牛奶，又昏睡了過去。不過在喝牛
奶的同時，我發現在美國的國內線上，竟然可以喝到標示「福樂」等中文字的保久乳，要
不是真的太累了，應該會猶如「他鄉遇故知」般地感動到不行吧！

最後一次醒來，航機已經下降到10000 feet，不過這時候還可以看到山姆大叔很不乖地去
使用Lavatory，最後不知道延誤了多久，我們終於抵達了奧蘭多國際機場，而我的DC-10
初體驗，就這麼在昏睡中度過了。現在回頭來看，如果當時知道可能再也不會碰到DC-10
的話，我大概就不會睡得這麼香甜了吧...。後來陸陸續續地看到了一些資料，才知道
DC-10曾經因為設計不當而造成多起空難，但這些都無損我對於DC-10的評價，在我小小的
心靈中，DC-10舒適地讓我一覺好眠，雖然我錯過了深入認識她的機會，但從此之後，我
再也沒有在飛機上睡得如此安穩。

MD-11 Series

MD-11

19960201  BR201  TPE-BKK  MD-11  B-16101/2/3

MD-11對我來說，是一款有著神秘的色彩的飛機。她性感的外型，與其媲美B747-400的續
航能力，讓我對她深深著迷；而她當年加入華航的波折，以及「空中放砲」的故事，更是
讓我對她充滿好奇。就在體驗過DC-10之後，很快地我與曾經是我心目中的女神見面了，
一樣是在那充滿驚奇的泰北寮國行。

1996年那次「全程都是飛機初體驗」的旅行，打頭陣的就是MD-11。雖然那時我已移情別
戀B767-300ER，但是在候機室看到MD-11時，心中不免覺得「舊愛還是最美」，就這麼興
奮地登機了。在MD-11的初飛行中，雖然吃到了有記憶以來最難以下嚥的咖哩飯，坐的位
子是2-5-2中的「Double excuse seat」，但這都不影響我對她的好感，MD-11強力的起飛
讓我印象深刻，而她那俏麗的winglet，更讓我在逃生門前望著小窗佇足許久。

隨著麥道被波音收購後MD-11的停產，全球絕大多數的MD-11都被改裝成貨機，而長榮引進
的3架MD-11也逃不過這個命運，當年的B-16101/2/3，後2架甚至已經被賣到上海航空…。
14年後我再度在桃園機場遇到長榮的MD-11，雖然景物依舊，但人事已非了。

MD-80 Series

MD-83 (DC-9-83)

20110927  FE005  TSA-KNH  MD-83  B-28025

「曾經失去，才懂得珍惜」，是我對於MD-80 series最深刻的感受。在我開始學習認識飛
機的時候，事逢遠東航空開始引進MD-82，這不僅是台灣首度引進麥道的飛機，也是我認
識MD飛機的開始。MD-82在我心目中，曾經是國內線的霸主象徵，曾經因為她修長的外型
，讓我這個「波音控」，有好些年來不曾正眼看過「醜小鴨737」。不過我與MD-80
series，似乎只有「可遠觀不可褻玩焉」的份，在遠航破產前，我都未曾踏進MD-82/83的
客艙內，因此在麥道逐漸淡出民航市場的時候，遠航的停飛，曾經是我心中的遺憾。或許
是我與MD-80 series的緣份未了，在遠航「竟然」復航了之後，我終於又有機會可以坐到
她們。經歷了MD-83初體驗後，我想MD-80 series不愧是一代名機，雖然已經有點年紀，
但MD-83的古典氣息依舊是讓人著迷。

MD-90 Series

MD-90-30

20070629  B7603  TSA-MZG  MD-90-30  B-17911

雖然我欣賞臘腸狗家族已久，不過我與她們的第一次接觸，可不是麥道的功勞機 —
 MD-80 Series，而是「青出於藍，但銷售上遠遜於藍」的MD-90。2007年夏天，我到澎湖
玩水去，特地挑選了與我有一段情的MD-90，雖然立榮在其經濟艙採用30吋的椅距「污辱
我的美」，但MD-90的寧靜，讓坐在機身中後半段的我印象深刻，國內線短程的侷限感，
自然就瑕不掩瑜了。

20110927  B7888  KNH-TSA  MD-90-30  B-17921

如果說MD-80 Series是陪我長大的飛機，那MD-90與我又有什麼故事呢？這就要請大家聽
我娓娓道來了。由於小時候便對MD-82/83頗有好感，因此當麥道推出MD-90時，本著愛屋
及烏的天性，自然繼續風靡這款「聽起來」很棒的改良版了。當年麥道公司為了要推銷
MD-90，也為她安排了全球巡迴展示飛行，當時台灣也算是MD的大戶，因此穿著DL塗裝的
展示機，就這麼降落在小港機場了。記得那時年紀小，當然沒辦法衝機場去一睹MD-90的
英姿，但不久之後，麥道公司為了要在台灣打響MD-90的知名度，與中國時報一同舉辦了
「MD-90中文命名活動」，那時我可是絞盡腦汁想破頭地熱烈參與了，雖然最後由「靜逸
」一名獲得青睞，但由於曾經對MD-90如此用心，自然也就對她有著一種特殊的情感。
2011年的秋天，我忙裡偷閒地飛了一趟金門，除了想要認識MD-83之外，也想和MD-90敘敘
舊，雖然「EVA Group」的MD-90坐起來不甚舒服，但我想妳應該跟MD-80 Series一樣，天
生就是一款很舒適的飛機吧！

後記

雖然麥道已被波音購併好久了，但是在寫麥道篇的時候，還是有好多記憶和畫面浮現在腦
海裡。撇開螺旋槳飛機的時代，台灣跳過了DC（Douglas Commercial）的年代，直接進入
MD的時代，而這中間的空白，似乎也訴說著曾經是執牛耳的Douglas，被BOEING一舉超越
的歷史；MD的引進，仿佛說明了麥道公司也曾踩到波音的痛腳，但麥道並未抓住這個機會
，最後終究走向沒落。對一個七年級生來說，能夠搭過DC-10已經相當幸福了（DC-8、
DC-9就不敢妄想了，雖然目前DL仍在操作DC-9…）；而台灣人相當熟悉的MD-11，還好我
也沒有錯過。現在想想，經典的三發機中唯一可惜的，就是和DC-10一時瑜亮的L-1011，
看來只能在博物館過過乾癮了（在啟德機場的年代，我也曾經搭乘國泰飛過香港啊，但為
什麼是遇到空中皇后啊…）。臘腸狗機系列的部分，在好不容易收集到「命運多舛」的
MD-83之後，唯一小小的願望，就是原本稱為MD-95的B717-200了，不過這個夢想大概跟要
坐MD-11一樣，要遠渡重洋才有辦法實現了（MD-11截至2011年12月僅剩下KLM和WA仍在操
作客機，其他都改裝成貨機了）。至於為什麼要用「命運多舛」來形容MD-80 Series呢？
因為MD-80大概是有史以來，在銷售時程裡改名最多次的飛機（從DC-9-80 → MD-80 →
 BOEING MD-80，但其實她可是公司的金雞母，而不是生雞蛋無但放雞屎有的拖油瓶…）
，雖然DC-10也曾經出現過3種名字，但MD-10可又是另外一段故事囉。最後希望「我的搭
機全紀錄 — 麥道篇」還可以繼續更新；希望遠航開闢新航線時，我可以去湊個熱鬧；希
望JAL的MD-90退役前，我可以去日本搭過一回，希望！希望！

總結（Update to Dec 2011）

DC-10 Series
    DC-10-10 (1)    UA x 1
MD-11 Series
   MD-11 (1)        BR x 1
MD-80 Series
   MD-83 (1)        FE x 1
MD-90 Series
   MD-90-30 (2)     B7 x 2


延伸閱讀：


我的搭機全紀錄：
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1018099


JAL的MD-81機隊退役包機之旅
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/13234163

以上感謝大家的閱讀。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.33.221.4
推 anajal:推推~ 個人最愛 MD-11
→ ATR72:小時候覺得MD-11超美的，長大懂事後，才知道原來MD-11有"致
→ ATR72:命"的吸引力，很容易翻實在是有一點恐怖...
推 abrazar:好棒的分享!! 謝謝你 :D
推 tonmeister:DC-6，本人最愛的四發(MD?)!!因為某個動漫的關係。
推 tonmeister:http://www.youtube.com/watch?v=r6ueRNEqcn4
推 PCH800618:MD的話好像只有搭過CI的MD-11...其他的MD80/90似乎都沒
推 maxis7141:KLM 的 MD-11 加速起飛的貼背感, 超讚!
推 wudanny:以前搭日亞航去香港都是DC-10
推 f1234564290:請問空中放炮是指?
推 robinlee528:唉唉 我頭幾次搭飛機的時候太小，印象都很模糊了 QQ
推 starbuckser0:MD11+1,不過只搭過一往復,唉唉
→ ATR72:tonmeister大搭的DC-6是什麼航空什麼航線啊
推 kodamahope:第一次搭MD系列是立榮的MD-90 再來就是MU的MD-11
推 Ekkamai:推CI的華信圖裝MD-11 還有芬蘭航空的MD-11嚕嚕米塗裝
推 tonmeister:我沒有搭過DC6啦！可是我小時候的女友鮎原梢每次出國比
→ tonmeister:賽都是搭DC6勒~~~~^_^/
推 cityport:DC的自動門真的超帥的..跟手拉門比起來..就像自排VS手排
→ ATR72:怎麼感覺坐過MD-11的人好像比MD-80/90的還多呢?
→ ATR72:還以為FAT的MD-82/83是大家共同的記憶呢
推 tonmeister:以前綠地球在愛用330之前，MD11是被受寵愛的啊！
推 starbuckser0:三發的比較珍貴呀,想著T尾翼的三發...
→ ATR72:T尾三發機我也有坐過唷
推 daniel0922:最愛MD-11大推！
→ daniel0922:不過麥道系列只搭過MD80和90系列
→ daniel0922:可惜我應該是沒機會搭到DC-10了吧...
→ ATR72:個人是覺得MD的造機品質很不錯，但產品不太能跟上需求就是了
→ nyrnu:怎麼沒人寫"搭機全紀錄-Lockheed 篇",應該一下子就全部集完
推 starbuckser0:有人搭過L1049嗎?
→ ATR72:搞不好有人有坐過C130呢
推 tonmeister:←經典三發機Junker52搭乘經驗者﹞^_^/
→ ATR72:tonmeister又三發機又協和號的實在是太閃了
推 yuliwang:搭過DC-10,MD-82/83/90 就是沒搭到MD-11 QQ