[新聞] 華航:考慮把原直航歐洲的航線改成不直飛

[nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)]

赴歐機票必漲 華航中轉因應

2011-12-24 01:17 旺報 【記者戴瑞芬／綜合報導】

　▲歐盟強徵碳稅，成本終將由消費者買單，業界評估歐洲機票每張可能上漲2、3百元人
民幣。（新華社）

    　歐盟明年起強徵航空碳稅，航空業者不諱言，「羊毛出在羊身上」，這些增加的成
本最終將由消費者買單；大陸業界評估，歐洲機票價格將因此上漲，每張機票攤算負擔將
上漲2、3百元（人民幣，下同）左右。

    　大陸民航業評估，僅2012年就將支付約8億元，且只要飛往歐洲航班每增加1班，1
年就將再增加1500萬元額外成本。春秋航空新聞發言人張武安說：「以前誰排放得比較多
，收益就比較大，將來得到的免費航班配額就比較高；但明年起，卻因此得投更多買路錢
。」

    　歐洲航線是大陸主要國際客源地，以中國航空的歐洲線為例，近幾年正處高速增長
期，尤其國航擁有的歐洲航線最多，每周單向航班量達到70至80班。

    　據歐盟規定，自2012年1月1日起，將對航班徵收超出配額的碳排放費。大陸民航業
估算，除國有航空公司，還包括春秋、吉祥航空等民營航空公司，以及國泰等港澳航空公
司及多家貨運航空公司在內，總共至少33家航空公司都被納入歐盟徵稅名單。

    　歐盟強徵航空碳稅執行的第1年，航空公司排放量的97%會被作為排放總量指標，航
空公司大約能獲得85%免費排放額度，但隨時間過去，自費比重會越來越大。開徵第1年，
進出歐盟的大陸航空公司將因此增加成本8億元，逐年遞增至2020年的30億元，總計9年累
計支出約176億元。

    　台灣航空業因應歐盟徵收碳稅，為降低歐洲航線營運衝擊，華航董事長張家祝表示
，因為政策是根據航空公司飛行距離計算，航程越遠、稅金越高，所以未來可能考慮把原
來直航歐洲的航線改成不直飛。

http://news.chinatimes.com/focus/11050104/112011122400151.html
Note:連結更正

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這下CI的 TPE-FRA/LHR/VIE 大概危險了,
阿布達比,杜拜,德里 有望鹹魚翻身

不然就儘量不要自己飛,轉而code-share 東航/南航

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.9.65
→ lega:連結貼錯了，旺報是旺旺中時的。這家報社真誇張，讀者是台灣
→ lega:人，內文也有台灣事，文中幣值居然用人民幣？
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.25.9.65          (12/24 05:52)
推 cassine:不意外，這家在心理層面早就統一了
→ mykorianda:也太敏感了吧.  如果文中報導是歐洲必定用歐元
→ mykorianda:用美國必定也用美元 頂多後面加註約等於新台幣多少
→ mykorianda:就算人家流著統一血, 要記得要多閱報喔
推 vagueterror:重點是一篇華航要不直飛歐洲的新聞用人民幣表示就...
推 danic:都轉嫁消費者 和燃油附加費有啥差別?不過一千多 ...
→ danic:實在想不願意花錢去歐洲觀光商務的人會願意多停一點
→ danic:     透
→ danic:真的改中停 不如收起來不要飛算了  國泰新航 繼續爽爽賺
→ kougousei:這篇報導是下錯標題吧 前幾段不都在講對岸的業界?
→ ppkscyc:華航只是一小段 其他都在講中國的航空 當然用人民幣
推 cityport:不是都寫（新華社）了,有啥好酸的
→ KCETinTW:某些人真無聊, 主要講中國大陸的當然用人民幣, 扯去政治
→ KCETinTW:立場真是可笑到極點, 不爽不要看
→ kenny53:某人也半斤八兩..不要笑！！
推 atriple:因為標題寫華航 但是華航僅佔內文的最後一段
→ atriple:如果一張票漲一千出頭 台灣歐洲來回大概多付百分之幾？
→ atriple:長榮有對二氧化碳稅表示什麼嗎？
或許我應該只節錄最後一段CI的訊息,其他刪除,這樣就不會困擾大家了.
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.25.21.201        (12/24 15:23)
→ lega:沒必要給別人亂扣統一帽子，但在台灣媒體的習慣，直接兌換城
→ lega:台幣幣值是比較常見的作法。
→ coolfish1103:應該只有 VIE 真正危險，另兩條不能抓中轉客中停...
推 cbate:某人也半斤八兩 +10000000000000000000
→ HCCLandRover:廢物CI　改作短程LCC就好了啊