作者AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
看板Aviation
標題[分享] 飛行紀錄 CLL-DFW-NRT-TPE
時間Thu Dec 29 11:02:56 2011
看航空板好一陣子了，我很喜歡看大家的飛行紀錄，
也簡單PO一下這次從學校飛回台灣的紀錄，順便讓以後要飛AA長線的板友有個底。
圖文板請看：
http://tenpercentliu.pixnet.net/blog/post/29488893
（但還請在PTT這邊回應）
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以下是純文字版：
給趕時間的人先看結論：
AA亞洲長線還不錯，空服員很親切，JAL便當很好吃。
第一段：
AA 4710 (Operated by Executive Airlines 4710 as American Eagle)
From (CLL) College Station, TX, US to (DFW) Dallas, TX, US
Duration: 1h 09m
Equipment: ATR 72 (Scheduled)
Codeshares: (AA) American Airlines 4710, (BA) British Airways 6788
12/25早上，AA淡季的第一天，天還沒亮，
CLL這個小機場早上7:00同時有兩班飛機分別飛往休士頓和達拉斯，
分別載著UA/CO或AA的旅客前往這兩大Hub轉往全美及世界各地。
簡單介紹一下College Station機場，這是Texas A&M University的機場，
主要服務College Station和Bryan兩座城市的居民，
目前只有AA (由American Eagle營運)和CO (由Colgan Air營運)有定期航班，
AA的班機用PTT航空板上名將ATR72派飛，CO則是Saab 340，都是不到百人的窄體客機，
AA目前只有早中午三班，CO則較多，都以接駁性質為主，
由於旅客不多，報到手續很快，即使安檢嚴格一點，但過安檢速度仍相當快。
機場只有兩個登機門，2號登機門給CO，
CO大概旅客因為很少，雖然同時飛但還沒開始登機：
1號登機門給AA，雖然有接空橋，不過...還是要走樓梯...
飛機大概半滿不到，不過大家坐定後也過了登機截止時間卻遲遲沒有後推，
原來...有一家人還沒上飛機，小機場的人情味真濃，換成大機場早就走人了，
結果人家CO比我們晚登機，卻比我們早飛...
班機實際到離時間：
Actual Gate Departure 06:59 AM
Actual Gate Arrival 08:08 AM
實際在空中的時間大約50分鐘，
本班飛機供應無酒精類冷飲一杯，
原本選個右邊靠窗位子想看日出，
結果一路上雲太厚，啥都沒看到，
比預定時間早2分鐘抵達DFW。
DFW是AA的大本營，機場內明亮乾淨，
航廈間有電車代步，還有免費網路插孔（所以要自備網路線）和公共電腦。
AA一天有兩班往返DFW-NRT，都和JL共掛班號，
AA61往成田用的是OneWorld彩繪機，
不過我要搭的是AA175，用的是標準塗裝。
順道一提，同時段飛亞洲的還有大韓航空KE32，和DL共掛班號，
航廈內可以一直聽到KE請搭AA轉機的旅客到登機門拿新的登機證。
說到登機證，讓我比較驚訝的是，在這個全白感熱紙大行其道的今天，
AA的登機證居然是彩色的。
另外雖然在CLL一次就領到整段登機證，不過櫃台說JL段沒辦法改位子，
雖然同聯盟，要改還是要到NRT改。
開始登機！
AA 175
Route: From (DFW) Dallas, TX, US to (NRT) Tokyo, JP
Duration: 13h 59m
Equipment: Boeing 777-200ER
Codeshares: (JL) JAL 7013
登機很順利，班機全滿，而且亞洲人（特別是大陸人）佔經濟艙多數，
一樣，登機完畢後飛機遲遲不肯後推，聽廣播說是某項電子設備出問題，
就這樣大家在機上枯等...等...等，中間還一度斷電，
等到我快睡著時才準備起飛，附帶一提，
AA做艙門的cross-check是會廣播給全機旅客聽。
後來實在太累了，畢竟當天早上四點半就起床，
只依稀記得晚了快1小時才後推，我甚至不確定起飛時我到底是醒著還是睡著。
GATE
Scheduled Departure: 9:35 AM - Sun 25-Dec-2011
Actual Departure: 9:39 AM - Sun 25-Dec-2011
RUNWAY
Scheduled Departure: 9:38 AM - Sun 25-Dec-2011
Actual Departure: 10:37 AM - Sun 25-Dec-2011
起飛後先來發熱紙巾，
這真是非常難得，印象中不是所有亞洲籍航空公司的長線都會發熱毛巾，
有些甚至只有濕紙巾就帶過了。
發紙巾時還在德州上空，
大約在奧克拉荷馬州上空附近開始發餐前小點心和飲料，
點心就是mini-pretzel 和一些堅果類。
聽說沒有廁所的飛行紀錄都不算完整：
但廁所備品就基本款，內裝也基本款，沒啥好說的，
不過廁所清得沒有很勤，那個垃圾桶到NRT落地前已經有點慘。
上餐囉，用的是全尺寸1/1 tray，
麵包是冷的，沙拉除去乳酪絲則是素的。
比較讓我驚訝的是有提供壽司，這東西在美國超貴的啊，
主菜記得是雞肉配馬鈴薯泥或牛肉配飯，我選牛肉配飯，
賣象不怎樣，吃起來也...不怎樣，就鹹鹹的，可以吃出來是牛肉，很下飯，
牛肉堆底下埋藏有四季豆和胡蘿蔔，也鹹鹹的。
吃飯時間總共走兩次飲料，喝完最後一次飲料飛機已經飛過丹佛上空。
飯後熄燈，讓旅客休息，
AA在飛行途中不會主動提供飲料或茶水服務，
一來是第一餐會發一瓶礦泉水，
二來是機尾廚房會放飲料和小點心，可以自行取用。
來瀏覽一下Y艙的椅子：
椅距：32.0" ，寬18-18.5"，對179.5 cm的我而言還不錯：
娛樂系統「號稱」是10.6"螢幕的AVOD，
但因為這是比較早期的系統，所以非顯示器部分其實佔了一大半，
所以雖然螢幕好像大到桌子必須折兩半，但其實可視面積不怎麼大：
另外所謂的AVOD其實是每個影片每30分鐘可以從頭開始看一次，
如果不是在剛好要開始時看影片，可以選擇要等從頭開始或中途插入，
一旦播放就不能快轉或暫停，比傳統PTV等影片全部放完才能從頭看來得好，
但比一般認定的AVOD來得遜色。
娛樂系統也有一些遊戲選項，
另外有多國語言介面（也有簡體中文），但不管用何種介面，影片是不會有字幕的，
今天班機可能是飛日本的關係，地圖會輪流播放日文和英文介面；
順帶一提，AA經濟艙給的免費耳機音質很差，害我差點對我的英文聽力崩潰，
換自己耳機之後就幾乎都聽懂了。
這套娛樂喜統故障率其實...還蠻高的，
至少我坐的位子望過去就看到兩台故障，
飛去美國時也是搭AA，我的位子上的系統也有問題。
飛到阿拉斯加上空時供應點心盒：
今日點心：
冰沙火腿起司三明治佐芥末醬、巧克力棒、糖果
這個三明治真的很不簡單，裡面的火腿還是結凍的，
我相信如果有加熱的話味道應該不錯啦...
供應點心時也有走飲料。
快到日本了，吃飯囉！
用的是1/2 tray, 主餐有披薩和雞肉飯兩種選擇，
雞肉味道嘗起來，應該是照燒醬吧。
抵達時間：
GATE
Scheduled Arrival: 2:05 PM - Mon 26-Dec-2011
Actual Arrival: 2:38 PM - Mon 26-Dec-2011
最後成田誤點約半小時到，後段接CX回台北的旅客還被特別叫出來，大概要走秘密通道，
不過我到JAL櫃台劃了個右邊後段靠窗位後，就急急忙忙辦理入境，
來個成田市三小時遊。
成田市觀光心得：沒進去過日本的，轉機時間又太長的可以看看，
有去過日本玩的，特別是京都和鎌倉，成田市可能不怎樣就是了。
第三段：
JL 809
From (NRT) Tokyo, JP to (TPE) Taipei, , TW
Duration: 4h 11m
Equipment: Boeing 767-300ER
Codeshares: (AA) American Airlines 5854
GATE
Scheduled Departure: 6:35 PM - Mon 26-Dec-2011
Actual Departure: 6:33 PM - Mon 26-Dec-2011
RUNWAY
Actual Departure: 7:00 PM - Mon 26-Dec-2011
這段用的是遙遠的76號登機門，飛機是JA609J，
想必NRT-TPE大家都耳熟能詳了，就簡單寫寫就好XD
JL809負有接駁AA旅客的重要任務，還不少人是拿AA的彩色登機證上飛機，
大約在名古屋-大阪上空開始放飯，
今天吃「京風萬菜便當」，
我對於右下角那道菜的中文翻譯非常有意見，
好好一道菜怎麼聽起來像廚餘一樣...
不能叫做「豆腐泥綜合沙拉」嗎？
八樣小菜都非常美味，雖然是冷盤。
現在JAL的服務已經簡化成餐前點心、飲料取消，
放飯時走一次飲料，收餐盤時再走一次飲料，
降落前則沒有飲料，
不過說真的，便當味道很不錯，加上味增湯、柚子汁和哈根大使，
就短程線而言這樣的服務很好了。
抵達時間：
Scheduled Arrival: 9:50 PM - Mon 26-Dec-2011
Actual Arrival: 9:44 PM - Mon 26-Dec-2011
小心得：
AA之前聽到的評價都不怎麼好，
其實長程線還不算太差，空服員雖然都不是年輕貌美型的，
但都相當親切，相信經驗也非常豐富，整個客艙有種很隨興的氣氛，
至於JAL則就是另一個世界，從登機到客艙服務到下機，
完完全全就是日本人嚴謹的個性，說真的，剛搭完AA，其實有點不大習慣。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.100.136
推 PCH800618:未看先推囉 12/29 11:05
推 danic:! 12/29 11:24
修一下錯字
※ 編輯: AuroraSky 來自: 118.165.100.136 (12/29 11:44)
→ coolfish1103:AA 的飯看起來有點恐怖 @@" 12/29 11:41
→ AuroraSky:我已經儘量把它照好看一點了 (攤手) 12/29 11:45
推 yodi:那個... AVOD是可以快轉的! 只是一轉就是往前一個段落... 12/29 12:31
→ yodi:不過基本上影片選擇滿多的啦~ 科科 個人滿愛搭AA的 12/29 12:31
推 yodi:另外AVOD的故障率真得滿高的! 不過只要跟他們講,他們都會立即 12/29 12:33
→ yodi:reset! 而且基本上reset後不太會有問題了~ 另外,搭AA的777, 12/29 12:35
原來可以快轉，感謝指正。
我去程遇到的是系統容易在loading時當掉，地圖也不能看，
反映後空服員也的確很快就去Reset，而且我是在吃飯時反映的，
我還特別強調可以等她有空再處理沒關係，
不過空服員還是迅速幫我reset,
只是reset之後問題還是沒解決，就算了。
最近看一些AA的新聞，感覺這家公司要更新機艙設備都傾向一次更新到領先業界，
接著就開始放著給對手追，直到設備已經落伍到不行了才會再更新。
不過長線還是走道位比較吸引我XD
※ 編輯: AuroraSky 來自: 118.165.100.136 (12/29 12:54)
推 novemberjim:冰沙火腿應該列作經典菜色XDDD 12/29 13:13
推 starbuckser0:整趟下來要飛好久,推一下 12/29 13:43
推 jrshiun:真的是經典菜色 萬年不變...回程記得狂喝牛奶... 12/29 13:48
推 danic:領先業界? 領先美國業界... 12/29 14:12
推 ATR72:有ATR72就先推了，先推再看 12/29 21:56
推 LuciaLu:清楚又很詳細,謝謝分享 12/29 22:11
推 robinlee528:推 12/29 22:16
推 vallier:借問Actual Time怎麼知道啊flightstats這種準嗎？謝謝～ 12/29 22:59
我對過手表，算準，這篇文章的時間也是依據flightstats,
要注意一點是flightstats上說的實際出發時間是登機截止艙門關閉時間，
有時和後推時間會有相當大的差距，例如我這次從DFW飛往NRT...
推 TOTO:希望原po有記得註冊double eqm XD 12/29 23:23
那是AA的嗎？我是把里程累積到AS裡面，
（因為我比較可能會飛的公司都可以累積到AS帳戶）
不過依照我飛的頻率，短期內大概任何一家都升不到普卡上面一級，
所以EQM也沒差啦。
推 ATR72:AA看起來還不錯，JAL偶爾會走飲料，搭過是一半一半 12/29 23:48
→ ATR72:如果是我轉機時間想去航空博物館，但三個小時應該不夠逛... 12/29 23:49
推 ATR72:好懷念JL809，自從改吃便當後就沒再搭過了... 12/30 00:04
→ AuroraSky:如果只是要往返台日間，JL39還是比JL809來得划算 12/30 10:50
→ AuroraSky:那天在行李轉盤瞄一下，感覺轉機旅客應該佔了一半以上 12/30 10:54
※ 編輯: AuroraSky 來自: 118.165.101.35 (12/30 11:03)
推 ATR72:JL802/809在還沒有TSA-HND前就已經有很多轉機客，所以在當年 12/30 12:26
→ ATR72:JL802/809還真不好訂 12/30 12:27
推 vallier:謝謝回答～～～ 01/01 23:29
推 vallier:妳說的後推就是runway的actual嗎？那要如何得知啊？？ 01/01 23:44
→ AuroraSky:runway的actual應是實際上飛機在跑道上滾行的時間 01/04 23:00