→ psilons:這叫御駕親征? XD 12/31 17:35
推 Bcl2:該不會全公司只有他有資格飛吧!? 12/31 17:42
→ cgy:沒有啦，他是該航程副機師 同行有正機師，還有民航局的人員 12/31 18:49
推 ndr:老大: 又可以熟飛了, 真好. 01/02 14:12
: 推 danic:省一半時間? 12/26 21:02
: 推 Homeshadow:原來現在不行喔@@ 12/26 21:06
: 推 bidet:這樣子以後747,A340,A380還剩多少舞台? 12/26 21:31
: 推 f1234564290:不能這樣說777 747 A380適合的需求市場不一樣 12/26 21:34
: → f1234564290:倒是A340已經被打爆了 12/26 21:36
: → CORSA:B747如果也沒有出雙發版大概也會走向A340的末路~ 12/26 21:49
: → bidet:747要雙發的出777-400就好了，沒有四發就不叫747了 12/26 21:58
: → metalfinally:747一開始就以貨機角度去設計的，在貨機還是有市場 12/26 21:59
: 推 f1234564290:市場上現在沒有其他機型跟744f和748f競爭 12/26 22:05
: 推 Homeshadow:所以現在CX的香港到紐約用773ER飛 沒有飛北極喔@@ 12/26 23:08
: 推 cityport:魚翅又不是美國籍 12/26 23:49
: 推 AuroraSky:可是CO的EWR-NRT早就走北極航線了 12/27 23:28
: → amelieko:我也看不懂文章中ETOPS的rule time從三個多小時 12/28 01:06
: → amelieko:增到五個多和能不能飛北極有何關係？！ 12/28 01:06
: → amelieko:前不久才一架777在北極圈機長昏去轉降去倫敦？ 12/28 01:07
: 推 ndr:警官:沈大佬你昨晚在哪? 沈大佬:這..... 霍克:他昨晚在北極. 12/28 04:26
: 推 danish:安全性降低兩成，但經濟性提昇一倍...嗯可行 12/28 07:18
: 推 AuroraSky:我上面推錯...應該是CO的HKG-EWR走北極航線 12/28 08:59
: 推 cready:推樓上 CO不是幾年前早就在走北極航線了嗎? 12/28 13:16
: → cready:而且機型就是用777... 12/28 13:17
: 推 TheGhan:北極熊：謝謝波音給我帶來食物 12/28 15:49
: 推 cityport:走北極跟ETOPS沒關係 12/28 18:12
ETOPS 在北極航線認證中一小項（基本中的基本）
北極航線認證東西很多，可靠的導航（GPS）北極沒有無線電導航台用
求救設備要可以禦寒...
認證東西很多
BR好像是k總飛北極航線認證
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