[分享] 我的2011年國內線金機獎

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

在這邊先恭喜航空版的各位大大們新年快樂，

就在迎接嶄新的2012年時，

我利用宅在家的時間整理了一下2011年的所有的飛行紀錄，

寫了一篇"2011年國內線金機獎"，

來回顧飛來飛去的2011年，

也希望可以給未來要搭乘國內線的朋友們一點參考的意見囉，

希望2012年各家航空公司可以帶給旅客更棒的飛行體驗囉。

圖文網誌好讀版請看

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/40582735



以下是純文字版。


回顧2011年，雖然沒有機會搭飛機出國旅行，但包含2010年12月24日的飛行，去年一整年
可是飛了17趟國內線呢！這可是我這輩子搭機次數最多的一年，雖然是「國內王」，但沒
魚蝦也好，有飛機可以坐就是一種幸福囉！雖然台灣的國內線（西部幹線）日益衰退，但
偶爾還是可以在ptt航空版上，看到網友詢問搭乘國內線時該選擇哪家航空公司，所以就
來寫一篇「2011年國內線金機獎」，回顧這精彩的一年吧！順便也給有興趣搭乘國內線的
朋友「參考參考」囉。不過事先聲明，本文之樣本數並未達到具有統計意義的n > 30，且
評比的角度因人而異（好啦我是偏執的航空迷），所以請大家買好零食點心，放鬆心情來
看這篇文章吧。

硬體篇

最佳座位獎

入圍的有：FAT MD-83 (B28025)、MDA ERJ-190、TNA ATR-72-500 (B-22811/22812)

得獎的是：

FAT MD-83 (B-28025)。在座位評比的部分，個人著重在椅距和乘坐舒適度，遠航的
MD-83 (B-28025)在椅距上遠勝過華信的ERJ-190的31吋，和復興新版ATR-72-500的30吋（
新舊版雖然都是30吋，但新版的膝蓋空間略勝一籌），就我183 cm的身高竟然還可以翹腳
，馬上就拿10分滿分了；至於座位舒適度的話，個人是覺得ATR-72坐起來最舒服，MD-83
椅背有點太矮，而ERJ-190雖然是看起來很高級的皮椅，但有點滑且包覆性及支撐性個人
不太喜歡，所以最後還是由在椅距擊出滿冠全壘打的MD-83得獎囉！

最佳Lavatory獎

入圍的有：MDA ERJ-190、UNI MD-90

得獎的是：

MDA ERJ-190。雖然短短的國內線大多數乘客使用不到Lavatory，但俗話說出外三不便：
「大便、小便、大小便」，因此擁有舒適清潔衛生的Lavatory，在飛行中也是非常重要的
喔！雖然遠航的MD-83的Lavatory與立榮的MD-90的幾乎相同，但非真空式的馬桶就是比較
弱（儘管它並沒有傳出陣陣惡臭）；而立榮的MD-90敗下陣來也是有其原因，一來其大多
位於機尾發動機旁，在裡面方便時心跳不自覺會加速，且平均人數/Lavatory上，MD-90的
56.6 (170/3)或是70 (140/2)都遠遜於ERJ-190的52 (104/2)，且ERJ-190的Lavatory挑高
寬敞採光佳，因此在此役可謂贏得漂亮。

最佳航機狀態獎

入圍的有：FAT MD-83 (B28025)、MDA ERJ-190、TNA ATR-72 (B-22812)

得獎的是：

FAT MD-83 (B-28025)。這個獎也許是本屆金機獎的第一個冷門了吧，在去金門追機時，
我意外地發現B-28025的客艙維護地非常好，除了先天的設計之外，乘客不太容易查覺這
架飛機已經十餘歲了，頂多就是起降時收放起落架和外型及煞車時聲音稍大；反觀比較後
期引進的ERJ-190和復興編號B-22812的ATR-72-500，基本上就是賣「機齡較小」而已，大
概是平常操太兇的關係，ERJ-190的有些座位已經略顯疲態。因此，在新飛機未必設備妥
善率較佳的情況下，這個獎就「懲罰性地」不頒給新飛機，而是由曾經在地上「老機伏櫪
，志在千里」已久的MD-83獲獎囉！

軟體篇

最準時出發獎

入圍的有：TNA 復興航空、UNI 立榮航空

得獎的是：

TNA 復興航空。首先說明此獎項的評議標準。由於國內線僅有50-60分鐘的航程，因此個
人「自行訂定」的「非準時出發」為「較表訂出發時間延遲超過5分鐘以上開始後推」，
一來是取航程的10%，再者如果將定義延長為10分鐘，那今年搭乘的所有航班就都準時出
發啦，這樣就沒什麼好比的囉！由於國內線各家業者的飛機都尬很兇，因此當某一個航班
發生誤點後，「來機晚返」的骨牌效應往往就會藉此展開，因此搭國內線時，「不準時出
發（後推）」的情況司空見慣，以今年為例，搭乘了10趟華信航空的航班中，僅2次「準
時出發」；2趟立榮航空的航班，則有一班「準時出發」；唯一的1趟遠航航班也是「非準
時出發」；復興的部分，今年的4趟飛行中，則有3趟「準時出發」，拿下這座獎項可謂實
至名歸囉！

最佳準點獎

入圍的有：TNA 復興航空、UNI 立榮航空

得獎的是：

TNA 復興航空。首先此獎項的「準點」定義，為比較飛機停妥後，「繫上安全帶的燈號熄
滅」的時間，一樣以「較表訂抵達時間延遲少於5分鐘以內（含）」判定為準點。航機要
準時抵達，除了出發時間之外，還有很多因素會影響抵達時間，包括了地面上滑行的時間
（路徑）、是否等待其他飛機起降、順風逆風、是否在天上繞圈圈等，因此準時出發並不
一定會準時抵達，有的時候後發也可能會先至呢！今年的飛行中，10趟華信航空的航班，
僅2次「準時抵達」；2趟立榮航空的航班，則有一班「準時抵達」；唯一的1趟遠航航班
也是「非準時抵達」；復興的部分，今年的4趟飛行中，亦有3趟「準時抵達」，所以又再
次地拿下大獎囉！至於今年誤點最久的航班，則是2011年12月9日的AE276，一共晚了24分
鐘，航程也才50分鐘而已，是不是有點太超過了呢？還好這已經是當天的最後一個架次了
，不然後續的航班大概也就一路誤點下去了吧！

最佳安全示範獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空

得獎的是：

FAT 遠東航空。說真的在安全示範上，華信航空、復興航空和立榮航空都大同小異，很「
精簡扼要」地儘快完成「例行公事」，但在去金門追機時，發現遠航的安全示範相當仔細
，很多航空公司會請旅客自行參閱安全須知卡的項目都有介紹，雖然國人向來不太有觀賞
安全示範的習慣，但遠航空服員的認真還是值得掌聲鼓勵囉！至於為什麼復興航空會入圍
呢？因為他們在安全示範結束後，還會提醒旅客關於機內電子產品使用的限制，請參閱機
內雜誌某頁，有點小貼心所以加一點分數囉！

前艙最佳PA獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、UNI 立榮航空

得獎的是：

TNA 復興航空。對於航空迷來說，前艙的客艙廣播，大概是搭乘飛機最讓人期待的事情之
一，因為隔著一扇門的駕駛艙，總是讓我們對它有無限地遐想，想進去一窺究竟，因此能
夠在裡面開飛機的教官，當然更是讓人羨慕和尊敬，這就是為什麼每當航空版上的C教官
只要一發文，我（的眼角）就濕了（此為感動到熱淚盈框的意思），因此航程中如果有一
段美好的PA，那可就有畫龍點睛之妙了。入圍的三家航空公司中，PA時都會告訴旅客我們
現在飛多高、飛多快、目的地的天氣，以及預計幾點會抵達，但得獎的復興航空更不得了
，還會告訴乘客目前航機的位置，對於地理超差的我，簡直就是大加分了，在此特別感謝
復興航空ATR72的教官們；至於最常搭乘的華信航空，竟然有3次都沒提到目前飛多高飛多
快，對於要做飛行紀錄的我們實在是太困擾了，所以就直接當掉了（大誤）。

客艙最佳PA獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、MDA 華信航空

得獎的是：

MDA 華信航空。在此先恭喜華信航空終於在「軟體篇」首度入圍，也沒有抱憾而歸。在空
服員進行客艙廣播時，各家航空公司其實都差不多，但華信勝出的原因，是因為她們會很
貼心地提醒家長們，在稍後的飲料服務時，要特別注意小朋友不要燙傷了，而且不會像復
興航空總是一大串的工商服務時間，一直介紹民國幾年要開闢新航線…。此外，圖中的姐
姐超溫柔的國英台客四語PA，真的是溫暖了遊子返家的心，不要說妳希望我們能繼續搭乘
華信航空公司的班機，講真的我還真想再搭到妳服務的航班呢（無誤）。

最佳男性空服員獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、MDA 華信航空

得獎的是：

TNA 復興航空。去年搭乘的17趟國內線中，除了立榮的航班沒有遇到男性空服員之外，其
他三家都有，所以就都入圍囉。在華信的部分，是遇到了已經碰過好幾回的「很有個人特
色」男組員，不過這回的他大部分都在前面的Galley裡面泡熱茶，沒有什麼接觸；而在遠
東航空的部分，當天當班的男空服員的服務區域並非我坐的位置，所以也沒什麼交集；倒
是在4趟復興航空的航班中，有3趟有遇到男性空服員，而他們的服務也真沒話說，比女性
組員還好呢！不斷地走報紙、走茶水，還幫我橋了一個靠窗的座位（是他主動問我飛機很
空要不要坐靠窗的喔），最讓人感動的，在某次坐在相親座的時候，那位大哥還幫我的飛
行紀錄本簽名，所以搭復興的時候，我倒是比較希望遇到男性空服員喔！

最佳女性空服員獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、MDA 華信航空

得獎的是：

FAT 遠東航空。雖然只搭過1次遠東航空，但是圖中右邊那為有點明星臉的漂亮姐姐讓我
對遠航的印象非常好，從登機到下飛機，看到她總是笑容可掬而且非常親切，另外當班的
座艙長也是非常棒，所以在這趟飛行中，個人自以為遠航已經有超華信趕復興的實力了呢
！倒是沒有入圍的那家，還是不要冷落他來談一下好了。雖然個人對於某公司曾經推出的
多款廣告頗不以為然，譬如說「飛航台灣的專家」、「有機場的地方就有我們的身影」等
，不過個人倒是同意該集團主打的空服員「鄰家女孩」風，因為沒有人規定你的厝邊都很
親切的嘛...。

最佳飲料服務獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、MDA 華信航空

得獎的是：

TNA 復興航空。雖然很多人認為國內線沒什麼服務可言，不過入圍最佳飲料服務獎的三家
業者，在茶水上可都不馬虎喔，皆準備了熱咖啡、熱茶、果汁及礦泉水等4種飲料供旅客
選擇。在華信的部分，根據10次飛行經驗來看，果汁都固定是美X果的柳橙汁；而遠航的
部分，由於只有一次的經驗，所以無法斷定果汁是否有所變化，但該公司的果汁是裝在其
他的容器中，而不像華信是直接從保特瓶倒出來的；至於得獎的復興，那可就不得了了，
在果汁的部分，共喝過柳橙汁、蔓越莓汁和葡萄汁，而且空服人員還會不斷地走飲料，可
以說是無限暢飲了，當然就拿下這座大獎囉！不過遠航仍有值得嘉許的地方，當進行茶水
服務時，如果旅客處於昏睡的狀態，空服員並不會把客人叫醒，也不會只是靜悄悄地通過
，而是會在其座位前方的椅背上，貼上「如需飲料服務請洽空服人員」的Q版小貼紙，早
知道我也要裝睡了…，就是因為沒有拿到這張貼紙，所以遠航也就沒有得獎囉（大誤）。
至於某一家有東西喝就該額手稱慶的航空公司，上回從金門飛回來竟然還有3種飲料可選
，真是讓我驚嘆不已，不過只有3項還是擠不進入圍的窄門囉。

最佳客艙服務獎

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空

得獎的是：

TNA 復興航空。雖然說各家航空公司的空服員在茶水服務後，便會趕快把紙杯垃圾報紙收
一收，躲到Galley裡面去休養生息去了，但入圍的這兩家業者，在飛機降落前，旅客還是
可以在客艙內看得到空服員穿梭的身影喔，特別是復興航空，除了會再來問是否仍需要加
點飲料之外，起飛之後竟然還會走報紙，另外還會來幫客人點飲料，這些小動作都會讓旅
客奇檬子很好呢，復興航空在這些小細節上讓人覺得很貼心，最佳客艙服務獎當然非復興
莫屬囉！

年度大賞篇

年度最佳螺旋槳客機

入圍的有： TNA ATR-72-500 (B-22812)

得獎的是：

TNA ATR-72-500 (B-22812)。2011年一共搭過3款「內裝不同」的螺旋槳飛機，包括了立
榮的DHC-8-311，以及復興新款和舊款的ATR-72-500。基本上，立榮的DHC-8-311對她不用
太期待，這款「中狐狸」真的純粹只是個交通工具而已；至於ATR-72-500的話，最晚引進
的B-22812當然是國內目前最舒適的螺旋槳飛機了，雖然其客艙內噪音與震動感與舊版的
ATR-72-500無異，但其擁有新款的座椅和漂亮的overhead bin，乘坐起來的爽度還是有提
升喔！在這邊推荐要搭乘ATR-72的朋友，如果可以的話，要記得選擇靠近機尾的座位，除
了上下飛機比較方便之外，螺旋槳的噪音和震動感也會比較小喔！不過在啟動發動機的時
候，令人作嘔的汽油味請多擔待了…。

年度最佳噴射機

入圍的有：FAT MD-83 (B-28025)、MDA ERJ-190

得獎的是：

FAT MD-83 (B-28025)。就目前國內線有機會坐得到的噴射機中，立榮的MD-90因為椅距太
差而未獲提名，入圍此獎項的MD-83和ERJ-190，基本上都是很很不錯的噴射機，不過
MD-83在椅距上較ERJ-190優異，且此款飛機除了後半段的客艙，因為離發動機較近而較吵
之外，大部分的區域都比ERJ-190要安靜得多；另外，國人重視的「是否為小飛機」，
MD-83又比ERJ-190更加分，因此年度最佳噴射機大獎，當然還是頒給FAT MD-83
(B-28025)了。不過在此要提醒大家，隨著遠航逐漸開闢國際航線，MD-83陸續調整派飛國
際航線，2012年擔任國內線的應該會以MD-82為主，至於MD-83的高水準是否可套用在
MD-82上，個人就不保證了。

年度最佳航空公司

入圍的有：TNA 復興航空、FAT 遠東航空、MDA 華信航空

得獎的是：

TNA 復興航空。這個獎項沒有爆冷地，由在「軟體篇」的9項大獎中囊括6座大賞的復興航
空拿下，我想應該是實至名歸了。如果你不是「噴射機控」的話，復興的服務在國內四家
業者中應該是最棒的了，而且復興還擁有「年度最佳螺旋槳客機」呢（汗顏…）！其實入
圍的各家都有其優勢，我對遠航的印象很好，但畢竟只是一次的經驗，是否能複製到其他
的航班，仍有待商確，而且遠航飛航的國內線很有限，有時想刻意選擇遠航的航班未必能
如願呢！至於擁有豪華ERJ-190陣容的華信航空，應該是「噴射機控」的最佳選擇了，不
過隨著台中國際航線的日益擴張，日也操夜也操的ERJ-190還要（國）內外兼修，希望華
信航空還能保持航機的狀態和國內線的航班數了。

年度最佳飛行旅程

20110926  FE005  TSA-KNH  MD-83  B-28025
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/37867788

年度無限追憶旅程

20110204  B7388  PIF-TSA  DHC-8-311  B-15225
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/26634236


延伸閱讀：

我的國籍航空國內線飛行紀錄：
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946


以上感謝大家的閱讀，希望新的一年還可以有很棒的飛行。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.33.221.3
推 PCH800618:給推喔，新年快樂，請多多指教～
推 intelken:謝謝分享,不過原PO好像對立榮不是很滿意的樣子....
→ ATR72:想請教一下2樓，可以舉幾個立榮很不錯的例子嗎
→ ATR72:因為我曾經找了好久，但都找不太到XDD
推 abrazar:新年快樂^^
→ coolfish1103:新年快樂~
推 starbuckser0:新年快樂,立榮的BAE146很棒呀~ (疑,現在幾年?)
推 robinlee528:"沒有人規定你的厝邊都很親切"  XDDDDDDDDDDDDDDDDD
推 nowend:我直接跳去看最佳女空服員..結果沒真相:(
→ ATR72:nowend大真相在最佳安全示範獎裡XDD
推 alexmk:推
→ yuliwang:MD-82和83骨子裡應該差不多，除了幾架全經濟艙機
推 asymmetry:推!!新年快樂!!
推 boeing787:新年快樂!! 這篇真有趣~
推 snwijck:超級好文！但對於胖胖空姐，我有意見！在台北國際旅展，我
→ snwijck:看到一群胖胖空姐在那，說真的，漂亮是漂亮，但內在散發的
→ snwijck:氣質，仍待加強！
推 robinlee528:同意樓上，我覺得胖胖的空姐比較像model不像空服員...
→ ATR72:FAT我的n=1，所以僅供參考囉，但當天真的遇到的都很不錯
→ ATR72:倒是華信和復興的水準蠻一致的，個人比較推這兩家
→ ATR72:FE的MD-82若是mono class 165席，seat pitch看來不若MD-83優
推 nyrnu:推, 但缺了最佳把妹氛圍機種選拔....
推 nowend:這真相...下次請A大衝一下去合照:P
→ ATR72:nyrnu大，最佳把妹氛圍機種的話，該推夜店機嗎XDD
→ nyrnu:這篇是國內線金機獎選拔耶,夜店機沒飛國內線.Kitty機也剛上
推 condition0:推
→ ATR72:國內線哪有什麼飛機好把妹XDD
→ starbuckser0:燈光暗暗,空服員鮮少打擾,為閣下創造最佳的兩人空間?
→ starbuckser0:既不會被avod分散注意力,又沒其他地方可逃,夫復何求?
→ ATR72:要把妹又要(應大家要求)拍真相，在技術操作上有點困難耶XDD
推 alterna426:為什麼我搭GE都沒有四種飲料可以選? 而且還是直接給鋁
→ alterna426:箔包的運動飲料 感覺真的超廉價... 連倒杯美粒果都沒有
→ ATR72:樓上是搭高雄馬公嗎?是的話應該是航程實在是太短了吧
推 alterna426:是台北花蓮線 看來下次要搭搭看北高比較一下服務
→ ATR72:北花也是35 min級的啊
→ Danjor:請問網頁可以讓小弟放連結在FB上嗎？
→ ATR72:請:)
→ Danjor:多謝