Re: [新聞] 全球飛安意外 2011創新低

[vul4cjp6 (五七七(請給我愛))]

: 其實飛機與汽車那一種安全只是一種數字魔術
: 以時間為單位，計算每小時出事的機率那飛機會獲勝
: 因為飛機出事多半集中在起降，汽車在馬路上任何一點出事的機率都差不多
: 因此拉低了飛機每小時事故的機率
: 若以班次為單位，那汽車會比飛機安全
: 你相信哪一個呢？
: 從保險公司保費費率來看
: 顯然他們認為汽車駕駛人比飛行員安全
: 相信以班次為單位的數據比較多
: ps1.當然這是個粗略的比較，沒有考慮每次事故的損失總額，這點飛機大太多了
: ps2.我並沒有說搭汽車比飛機好，以前我北高線也常捨巴士或台鐵選擇飛機


純汽車肇事率查不到，政府好像只有公告汽機車肇事率

2011 年台灣總汽機車數量為 22,205,436
           重大事故數量為      1,847

假設每輛車每天兩車次 (這應該高於平均值)

因此肇事率為 63.2次/每152萬車次

ps. 「重大交通事故」係指現場死亡人數在3人以上，或死傷人數在10人以上


所以看起來似乎還是比飛機高了 63 倍

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算錯了XD 我算成每年每輛車兩車次，應該是每天每輛車兩車次

所以肇事率為 0.17次/每152萬車次

比飛機低XD

但如果是純事故的話(每年205,707次)

就是 19.3次/每152萬車次

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◆ From: 203.69.37.169
※ 編輯: vul4cjp6        來自: 203.69.37.169        (01/06 10:11)
※ 編輯: vul4cjp6        來自: 203.69.37.169        (01/06 10:13)
→ yaayaa:每天每輛車兩車次<---這是假設的吧 所以還是說不準
推 kanako:每天每輛車幾車次不可能精確統計，但我想一天兩車次可信
→ richardchiu:兩次應該偏低吧，營業用計程車、貨車、巴士一天不知道
→ richardchiu:跑了數十趟了
→ richardchiu:而且肇事率*損失得出期望損失的話，飛機一定遙遙領先
→ vul4cjp6:其實因為沒有很明確定義對營業用車而言什麼是"車次"
→ vul4cjp6:而一天中其實也有滿多車輛是根本沒有被開動過
→ vul4cjp6:所以我就大概抓個兩次(如果使超過兩次，仍比飛機低)
→ a5mg4n:飛機出事的話大多...汽車很多事故就是皮肉傷這種程度