Re: [閒聊]航空跟ECFA 有很密切嗎?

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 61.228.245.236
: → yaayaa:現在海空聯運還有嗎? 而且 最進航空貨運不是不景氣? 翡翠航  01/06 22:03
: → yaayaa:空還停止操作好幾架的747貨機                              01/06 22:03
: → cgy:跟海空聯運沒關係，貨品需求減少，航運業（海 空）當然會衝擊   01/06 22:07
: → cgy:今年因為歐美關係的確不太好 客貨都一樣                       01/06 22:08
: → yaayaa:我是針對最後兩行                                         01/06 22:08

海空聯運操作，大部分都是內陸點尤其是大西部的成都 重慶，因為櫃子往內陸拉很貴

而且相當長。


不少內陸大廠比較願意利用海空聯運到台灣來上船，不過其實沒有想像中的多，因為

現在這個問題解法很多。


（其實現在海運公司也很聰明，櫃子利用內陸運輸，有幾家海運公司就願意貼錢

給一些工廠，例如：可我在上海附近生產食品，要運往成都，海運公司願意貼錢

給工廠，把櫃子給工廠使用，讓工廠所要運的貨物運到內陸大城市，這樣成本比

起從沿海調空櫃上駁船逆流長江便宜）


至於 沿海地區  根本不需要海空聯運，廈門港 以及上海洋山港，船期都比起高雄來得多

，幹嘛還要把貨拉到台灣來，沿海貨物轉台灣是看上台灣貨機轉美國歐洲，因為大陸本身

航空貨運運力還在起步中...如果只靠自己大陸國內運力根本不夠，所以願意來台灣轉出去。

--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.9.163
推 CORSA:另外對臺灣來說一個好消息就是現在大陸的鐵路發展在硬著陸~
→ CORSA:這對大陸的陸運運輸是停滯發展時期~對臺灣空運算是利多~
→ yaayaa:我重新說明我的問題好了 大體上可以分成兩部份 1.1 現在航
→ yaayaa:空貨運景氣與否 1.2台灣到廈門這航段景氣與否
→ yaayaa:因為 就我的認知 最進航空貨運市況應該不好 ex:翡翠航空
→ yaayaa:但是 另一方面 卻又有台廈間航空貨運滿載這種景氣好的消息
等一下喔 我沒有說現在台廈"現在"貨運好喔

只是針對大家為啥說台廈用到A330說（738又攬不了貨，多少可以載一點

但是不是如前幾年，A330客運LF:3-4成，但機腹是全滿，現況來說據了解貨運

是比去年有掉，掉多少不清楚，只能說還有賺）


→ yaayaa:第二部份 就我對海空聯運的認知 是大陸沿海城市 海運到台灣
→ yaayaa:再以台灣的桃園/小港兩機場空運出去 跟這篇文章所說的模式
→ yaayaa:有不小的出入 另一方面 海空聯運 大概是小港機場少有的機會
※ 編輯: cgy             來自: 61.231.9.163         (01/08 12:10)
→ yaayaa:如果機腹全滿不表示狀況好的話 那狀況好的話是怎樣?
→ Whelsper:台北廈門廈門一公斤運費是能收多高，全滿跑三趟抵的過US?
推 edison:沒有台北廈門,那來的貨跑 us
推 Whelsper:廈門還好耶...PVG才是多到滿出來@@
→ cgy:現在的機腹有全滿嘛？