[分享] 20111013 SK649 CPH>HAM

[IkarusWillie (木守宮)]

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http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/27742469

前情題要：
原PO的秋假原本是10/15~10/23
而計劃是10/16出發到義大利
但因老師臨時宣布10/14停課
所以利用短短的時間到漢堡玩了一下
===============正文開始==================
10月13日搭機當天剛好西班牙同學Carlos也帶著他的大行李
打算下課後直奔機場回西班牙
因此我們中午便一起從Østerport搭火車到機場
其實哥本哈根機場的自助報到機很方便
尤其北歐航空（SAS）的自助報到機提供的登機證
是與櫃台一樣的卡紙

由於前一天已經網路報到列印登機證
無法再以自助報到機領取一次
只好請地勤人員協助
將列印的登機證交回才拿到比較有感覺的實體登機證

[圖1]
再一次到哥本哈根機場第三航廈的出境大廳，不知道這幾個月會在這邊進出幾次？

[圖2]
SAS的自助報到機，提供的登機證是卡紙，同時右邊的列印機可印出行李條碼

[圖3]
哥本哈根機場各航空公司共用的自助報到機，以熱感紙為登機證，同樣可印行李條碼

要進管制區前發現
其實哥本哈根機場國際線的兩座航廈（第二、第三）
只有在管制區外的報到櫃台區有差異
兩個航廈會在同一個地方通過安檢
進入同一個候機室
因此未來若是沒有託運行李
就算所屬的航空公司報到櫃台在第二航廈
也可以先在網路或中央車站領取登機證
直接從第三航廈進入管制區

這趟航班將使用的是龐巴迪CRJ-200ER
因此並非從具有空橋的登機門
而是要從候機室「底下」搭乘接駁巴士前往遠端機坪

[圖4]
進入C2「登機門」的入口，要搭電扶梯到樓下搭接駁巴士

由於登機時間還沒有到
便稍微在管制區內晃了一下
不過不敢晃太遠
此時要從航廈拍停機坪上的飛機是逆光
加上玻璃的顏色
因此就放棄拍飛機這件事
除了下面這架以外......

[圖5]
SAS的復古塗裝A319-132（OY-KBO）

開放進入候車室了
因此便到樓下等待接駁車
其實等待空間非常小......

[圖6]
等待遠端機坪接駁車的空間不大

[圖7]
透過玻璃拍到的接駁車，似乎是比較舊的樣式

我們所搭乘的接駁車是BENZ CITARO
花了六分鐘才抵達遠端C2機坪
下車前也看到我們所要搭的飛機已經就緒等著旅客們
而在旅客登機的同時
託運行李也由機艙尾部的小門送上飛機

[圖8]
接駁巴士BENZ CITARO的內裝

[圖9]
今天執行SK649的OY-MBT

如同機身上所標示的
這架飛機雖然執行的是北歐航空的航班
機尾的標示也是「SAS」的商標
但在艙門旁另外漆有「Operated by CIMBER AIR」
機身上大大的航空公司名稱則是寫「Flying for Scandinavian Airlines」
似乎是濕租的關係？

[圖10]
處理託運行李的地勤車輛

[圖11]
晴朗的天氣正適合飛行

進入機艙發現
CRJ-200這款飛機可不是普通的小
天花板的高度大概比身高高一些而已
而在大型客機往往要墊腳才能看到的行李箱
在這裡則是差不多在眼睛直視的位置
尺寸也小了一號

這班機只有一名空服人員
加上兩名前艙機師
總共三名空勤人員照顧我們這些旅客而已
平飛時空服人員提供免費飲用水
此外在這趟短短的飛行中並沒有其他服務
而我的飛行記錄也在這個階段中請求空服人員協助填寫
送回來的時候空服員也邀請我在下飛機的時候拍攝前艙內部

[圖12]
飛行中途

天氣晴朗、氣流穩定
就算是CRJ這種小飛機
航程也相當平穩
短短不到一個小時的航程即將要結束
下降的途中經過漢堡貨櫃港的上空
底下廣布的船隻、貨櫃及臨港鐵路都相當迷人
不過此時已是降落階段
因此沒有辦法拍照

由於空服員在交給我飛行記錄時有提到
下飛機時也就前艙與客艙各拍了一張照片
畢竟能搭乘CRJ系列的機會似乎也不多

[圖13]
感覺還滿擁擠的前艙

[圖14]
客艙，為2+2的皮椅，頗有廉價航空之感

說到這個客艙其實還滿有趣的
應該不難注意到左右邊的前排上分別貼有紙牌
這架飛機的座椅配置雖然是單一艙等
但是賣票的時候還是有三艙等之分
分別是Economy、Economy Extra與Business
似乎差異是在機上的餐點服務
但說實在就算買Economy再自費購買餐點
有時候都仍比Economy Extra與Business便宜
不知道買這些票的旅客考量是什麼......

下飛機後才想到剛才忘記問機組員他們是SAS的組員還是CIMBER的組員
以及兩家公司的營運關係
不過似乎也沒差就是了......

本班機飛行記錄：
Date: OCT 13, 2011
Carrier: Scandinavian Airlines (SAS), Operated by Cimber Sterling Airlines
(CIM, QI)
Flight No. SK649
From Copenhagen (CPH) to Hamburg (HAM)
Aircraft Type: Bombadier CRJ-200ER
Registration No.: OY-MBT
Class / Seat No.: Economy / 10F
Speed: 320 knot
Altitude: FL230 (7,000 m)
Departure Gate / Spot: C2
Standard Time for Departure: 14.15
Boarding Time: 13.45
Actual Time for Departure: 14.12
Take Off Time: 14.23
Take Off Runway: 04R
Standard Time for Arrival: 15.05
Landing Time: 14.55
Landing Runway: 05
Actual Time for Arrival: 14.57
Arrival Gate / Spot: 61
Cookpit Crew:
CMD: C. MELMOLI
FO: R. ANDERSSON
Cabin Crew: J. PETERSSON

抵達漢堡機場後一樣搭上接駁車回到航廈
這次搭乘的接駁車廠牌是SOLARIS
是之前沒聽過的廠牌
由於同樣在申根國
因此從航廈經過稅關後
就直接通到大廳了
由於就算進入市區時間也不早
便利用天黑前的時間在機場晃一晃
並在展望台拍攝飛機

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 130.225.93.89
推 PCH800618:有看有推
推 AuroraSky:推~ 少見的SAS紀錄
推 ironcatcher:推! 我下星期也要搭SAS飛哥本哈根
推 robinlee528:推
推 ATR72:感謝分享，Boarding Time是不是key錯了呢? 復古機感覺好醜XD
→ IkarusWillie:Boarding time 應為13.45,感謝指正
※ 編輯: IkarusWillie    來自: 130.225.93.81        (01/11 17:49)
→ IkarusWillie:3樓現在在哪兒呢？我還會待在丹麥一陣子@@
→ IkarusWillie:不過下星期有點想去柏林就是
推 starbuckser0:有看有推,CRJ耶,好想搭~
→ IkarusWillie:其實CPH還搭得到布魯塞爾航空的BAe146...只是沒事
→ IkarusWillie:也不知道去布魯塞爾要幹嘛= =
推 starbuckser0:哇,CRJ日本還有一票,BAE146就真的更難了...
→ IkarusWillie:這邊BAe好像就是布魯塞爾航空剩比較多...
推 ATR72:只能淚推無緣的BAE-146了
→ tonmeister:BAE146在馬公航空的時代大家都沒搭過嗎？*_*/
推 DavidEaston:請問一下原PO怎麼請crew填寫飛行紀錄?
→ IkarusWillie:就拿著本子跟他們講說我在作個人的記錄,
→ IkarusWillie:詢問是否可以提供___、___、___的資料這樣
→ IkarusWillie:如果他們不知道怎麼寫就翻前面的....
→ IkarusWillie:我的第一份是全日空寫的,日本組員好像都有寫過這種
推 DavidEaston:好酷喔,下次也來做做看這種紀錄好了