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把美國調查的原文找到了 是 http://www.flightstats.com/ 公布的結果 原文連結:http://www.flightstats.com/ 先講一下準點率這東西的定義 準點率=(全部班機-延誤時間超過門檻的班機)/全部班機 假如門檻是15分鐘 不管延誤16分鐘還是3小時 超過門檻那邊都算是一班機 所以還有另外一種績效評量是用平均延誤時間的 不過似乎沒有看到這方面的資料 重點整理如下 1.抵達準點率(航空公司) 國際航線: 全球:ANA(90.18%) 全球(含code-share):JAL(86.33) 北美:阿拉斯加航空(87.79%) 歐洲:SAS(88.22%) 亞洲:ANA(90.18%) 區域航線: 北美:夏威夷航空(91.96%) 歐洲:NAYSA(91.67%) 亞洲:JAL Commuter(92.60%) 2.出發準點率(機場) 全球:西雅圖(86.28%) 北美主要機場:鹽湖城(86.55%) 北美區域機場:Keahole(92.57%) 歐洲主要機場:奧斯陸(86.17%) 歐洲區域機場:Bordeaux(90.13%) 亞洲主要機場:羽田(92.57%) 亞洲區域機場:伊丹(95.60%) 原文就不貼了...有興趣的請點連結看吧 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 62.245.151.4
lion1227:推整理 01/24 13:35
ndr:感覺阿拉斯加航空嚴格來說應該算區域航空,版圖在西岸,長程線少 01/24 23:03
ndr:一兩百英里內的線佔絕大多數,區內氣候狀況相對少些. 01/24 23:04
ATR72:全球還要含code-share難度真高 01/25 00:56
AuroraSky:告訴大家code-share夥伴要慎選 01/25 06:37
kenny53:選到ANA這夥伴CP值超高!! 01/25 09:53
jaajal:日本人有一套 新幹線準點 航空也比準點 01/27 23:12
gottsuan:準點果然都是日本的 01/30 11:38