Re: [問題] 貨機、客機誰的載重較重？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《eugenelu (偵查兵苦手)》之銘言：
: 應該這麼說吧，
: 同機型的客機改裝成 cargo 後，所能乘載的最大重量何者較重？
: 又，起飛時，為何貨機比客機早拉起很多？
: 難道兩者 V1、V2 點的計算方式不同，


這樣無法確定 貨機與客機酬載重量是否相同甚至總重也不一定相同，飛機總重參數很

重要...這樣提問無法比較參數



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.129.76
※ 編輯: cgy             來自: 220.133.129.76       (01/28 19:31)
推 DeapBlue:為什麼貨機起降次數頻率比較高？
推 DeapBlue:為什麼專用貨機會比客機的酬載磅數低？
→ DeapBlue:理論上拿747-400做例子，如果把座位通通拿掉
→ DeapBlue:同一架飛機不用載隔層、座位、飲料餐點、娛樂系統等等東
→ DeapBlue:西，打通變成貨機，是不是上述這些重量通通都變成酬載了
→ DeapBlue:這樣貨機酬載的磅數為什麼會比客機低？
感謝您的指教

後來在注意仔細看 營運空重的定義，算一下其實貨機酬載是有比客機多，這點

當時營運空重的定義沒看清楚，感謝指正，以747來說多三萬磅的酬載。
※ 編輯: cgy             來自: 220.133.129.76       (01/29 08:37)
推 DeapBlue:沒事，好奇問問而以:P