推 Ash1taka:推專業分享，好想每個禮拜都看到一些這種討論XD 02/15 00:43
推 EGGWU:好奇一問,即然可以震動擺盪,固定端會有金屬疲勞的問題嗎?一 02/15 10:14
→ EGGWU:般耐用度有多高啊? 02/15 10:15
※ 引述《viper2000 (viper2000)》之銘言：
: 最近搭了一次飛機(744), 位子在機翼後方, 閒來無事盯著機翼看, 在機身比較晃的
: 時候就看到機翼的末端在上下搖啊搖, 以及推進器(引擎? XD)也是上下左右的搖, 搖得
: 越大飛機的機身就晃的越厲害, 等到了台灣跟同事在聊, 同事說這種機翼及推進器的
: 搖晃都是在設計範圍內, 叫做"分力"?, 若不這樣搖的話機翼會斷掉?? 係金A嗎?
: 說真的, 飛機機身已經搖得亂七八糟了, 再看到機翼也上下的搖啊搖, 真的是蠻嚇人的>_<
: 不知道在什麼狀況下, 機翼會斷掉啊? (分力的上限?) 想著想著覺得好可怕, 馬上又要飛
: 了 =_=
基本上, 飛機的機翼就是懸臂樑(cantilever beam), 一端固定(機翼與機身連接處),
一端自由移動(翼尖). 跳水用的跳板也是如此, 所以機翼會像跳水跳板一樣, 自由端
(翼尖)上下移動.
如果不讓翼尖上下自由移動的話, 那就變成簡支樑(simply supported beam). 橋樑就是
如此.
若是跳水跳板像石板一樣硬, 可想而知, 容易因剪力過大而從固定端剪斷. 有彈性的懸臂
樑(flexible cantilever beam)反而不容易剪斷, 但會有震動(vibration)的問題.
只要確保震動頻率不會產生共振現象而累積能量的話, 就是安全的設計.
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