推 flyover01:頭推 02/15 12:36
推 AbsentSoul:推 02/15 13:58
→ AbsentSoul:這和目前大部分戰機主翼末段前傾刻意形成washout有關嗎 02/15 14:00
→ AbsentSoul:..oops其實沒關係.... 02/15 14:03
推 summerleaves:大推!! 02/15 23:17
推 Ash1taka:扭呀扭呀扭呀扭呀... 啊！斷掉了 大推紀錄片 02/16 00:21
※ 引述《flightheory (飛行原理)》之銘言：
: 基本上, 飛機的機翼就是懸臂樑(cantilever beam), 一端固定(機翼與機身連接處),
: 一端自由移動(翼尖). 跳水用的跳板也是如此, 所以機翼會像跳水跳板一樣, 自由端
: (翼尖)上下移動.
: 如果不讓翼尖上下自由移動的話, 那就變成簡支樑(simply supported beam). 橋樑就是
: 如此.
: 若是跳水跳板像石板一樣硬, 可想而知, 容易因剪力過大而從固定端剪斷. 有彈性的懸臂
: 樑(flexible cantilever beam)反而不容易剪斷, 但會有震動(vibration)的問題.
: 只要確保震動頻率不會產生共振現象而累積能量的話, 就是安全的設計.
機翼共振（Flutter）的確是現代機翼結構設計，
甚至是任何軟結構在空氣動力學上都要很小心避免的。
YouTube上很多相關的影片：
Piper PA-30水平尾翼共振
http://www.youtube.com/watch?v=pEOmCkZyXzk
滑翔機
http://www.youtube.com/watch?v=kQI3AWpTWhM
早期美軍的研究影片
http://www.youtube.com/watch?v=fa-MD773ZAQ
http://www.youtube.com/watch?v=jiN1dAdqQv4
NASA的介紹短片
http://www.youtube.com/watch?v=qpJBvQXQC2M
連看起來強大穩固的橋樑也逃不過
http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw
F117航空展因為右翼產生Flutter而失事
http://www.youtube.com/watch?v=X2wYvr20nAg
風洞測試
http://www.youtube.com/watch?v=YIHam_isyI8
747和B52風洞測試（驚）
http://www.youtube.com/watch?v=ca4PgyBJAzM
http://www.youtube.com/watch?v=CLxp-lOjLHk
Discovery上的380實機測試
http://www.youtube.com/watch?v=s3-g9B6Fgjs
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There is no action without consequence.
Where some see coincidence, I see consequence;
where others see chance, I see cost.
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