Re: [討論] 復興航空用A340執行太平洋航線的可行性

[globalhawk (Cory)]

※ 引述《TrueSpace (深藍色磁針)》之銘言：
: 話說這一陣子復興航空的新聞越來越多
: 感覺起來復興航空真的是要把事業做大
我一直都覺得這家還蠻有搞頭的啊
不過一切還是要看大環境狀況!!

A380到底有多好用本來就還是個問題啊...

: 那麼又要空中巴士的現有客機，又要可以執行跨越太平洋的長途飛行
: 又不能被ETOPS(雙發延程)飛行綁住，又不能太大隻
: 這樣子要選擇哪一種客機呢？就目前我的想法裡
: 只有一款客機符合上述條件，那就是Airbus-340
A330應該還是可以的 除非真的是超長程航線

: 四發動機不受ETOPS約束的自由，以及容易達陣的高載客率
耗油+要多維修兩顆發動機

: 那麼，復興航空的Airbus-340該從哪裡取得呢?
那個...泰航之前不就有想要賣過A340-500
而且如果AIRBUS真的變它大股東的話 也可以找旗下的飛機租賃公司想辦法
A340-500/600就沒200/300的那些缺點...不過也沒太好用就是了

: 好了，復興航空在拿到了二手的Airbus-340之後，要怎麼去改造呢？
: 1.採用A340-500/600的新航電還有線傳飛控技術
    難上加難 除了改裝費用以外 似乎還要重新認證
    為了少少幾架特製版重新認證...不合成本吧
: 2.拿掉機尾的APU，改成其他四具引擎輪流執行APU的功能，以求更大的載重
:   讓爬不快飛得慢載卡少的缺點變得沒有那麼明顯
    A340-500/600比較沒這些問題
    重點是.....你覺得停在停機坪可以開Turbofan嗎?
    地勤作業時都要關掉的 有些機坪甚至規定要後推出去才能開車
    ATR-72可以這樣搞是因為螺旋槳傳機結構有特殊設計
    可以轉動引擎核心帶動發電機 可是螺旋槳不動

: 3.換上高旁通比，更加省油，推力更大的渦輪風扇引擎使用，CFM/RR/PW/GE皆可
:   直接換專屬於Airbus-350XWB的RR Trent XWB也可以
    基本上A340全系列所有引擎都是高旁通比的
    要換大引擎 基本上也跟A340-500/600差不多了
    而且還有第1點提到的認證問題
    除非空中巴是本身去推A340-200/300引擎更新計畫

: 4.機上廁所改裝成溫暖舒適的免治馬桶，這在9小時以上的長途飛行上非常重要
:   當然啦，自動清洗的馬桶座，馬桶坐墊紙也是必備品
: 5.座位設置可供乘客使用的平板電腦，記得內建USB插槽，讓乘客於航程中自由使用
:   亦可以讓乘客插上隨身碟取用自己的電腦資料
這...不知該說啥了

我是不認為空中巴士跟波音有不好到這種程度
現在都是跨國大型企業的環境 很多亦敵亦友的狀況
如果非空中巴是產品不用...拿A340-500/600其實也沒太難

總歸一句 還是看大環境而定
如果大環境夠好 商人自然會想到辦法的

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◆ From: 61.230.54.227
推 Bcl2:332如果要飛美國本土的話一定得中停..
推 ATR72:沒有APU的推一下
推 yuliwang:空巴恨不得快點把翠鳥沒錢付的兩架345賣掉咧...
推 AdPiG:787: 我勒
推 atriple:中停阿拉斯加或是夏威夷應該還可接受吧 還可再攬客XD
→ atriple:飛空巴不用的公司我想到一個接近的例子...Lufthansa
→ atriple:他們唯一的波音機隊是747 而且比例不高
推 Bcl2:LH也有737..現在應該還有一些在..
推 AdPiG:LH有735... 738吧  我有做過
→ flyover01:http://konzern.lufthansa.com/en/fleet.html
→ flyover01:直接看不是最準確?
→ flyover01:http://ppt.cc/SM4! 各機型數目(集團子公司並陳)
推 atriple:原來他們還有737 我可能在機上看公司簡介的時候漏看了^^a
推 tonmeister:LH的:738IGW的Range真的是好驚人的9140km啊！