[分享] 2012.02.25 BX702 TPE-PUS

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/30451048


從捷運忠孝復興站搭上長榮巴士前往台北桃園機場二航廈，
國道一號林口段大塞車，坐了一個半小時才到機場。


報到櫃台分成個人、團體兩邊，
向長榮地勤拿到登機證，托運行李，
因為等一下飛機上要吃長榮空廚的食物，所以要先在機場吃些東西墊肚子。
吃飽喝足後過證照查驗，原本以為是離峰時段人應該很少，
人卻不知道為何多到快滿出來，還有很多外國人搞錯方向要來排本國人的通道。


刷護照，照相出境(自動查驗不用排隊)，
先到 Gate D7 拍後推中的大西瓜，
JA619J (B767-346ER) 擔任今天的 JL816，要飛回大阪關西，
在大西瓜變成海底雞之前得要把握機會多留念。
但另一台往東京成田的大西瓜 (JL804，B737-846) 停在 D9 有點太遠，就沒走過去了。


回到 C 區，今天的登機門在 C7。
往年這個時段這個位置常常停的是 NH1082，
事過境遷，BX702 替補了 NH1082 留下的空位。


台北(桃園)→釜山一週飛行 12 個班次，
13:15 出發的每週 7 班；13:20 出發的每週 5 班，都是採用 A320 Family。
這天適逢週六，13:20 的GE把飛機拿去飛濟州，所以只能選 13:15 的 BX 了。
(但其實就算 GE 這天有航班，我想我還是會搭 BX)


隔壁的 Gate C8 是 Asiana 的 A330-323X，編號 HL7736，
擔任 OZ712/BR2148 往首爾仁川。


Gate C7 則是 Asiana 的子公司的 A321-231，編號 HL8213，擔任 BX702 前往釜山，
因為早就知道今天來的會是誰了，少了一點在候機室找窗外前輪上方的號碼對獎的樂趣。


BX701/BX702 在 2011 年 1 月 27 日開航，開航時的機材採用 A321-200(195 人座)。
但後來 A321-200 被拿去飛新開航的宿霧以及東京成田，
因此台北航線改用 B737-400(162 人座)，
直到 2011 年 12 月 21 日，才又跟東京成田對調機型，改回 A321-200。


以 BX701/BX702 在今年 1 月創下 96.9% 的高載客率，每航次平均載運 189 人看起來，
的確是有更換機型的必要。(Asiana 的 B767-38E 要不要來代打一下啊？)
而且 NRT-PUS 還有日本航空的 738 跟駄目航空的 752 可以搭，
A321 就讓給台北用吧。


12:55 開始登機，乘客們都很準時，人潮消化得很快，
進去後發現長榮地勤姐姐已經準備要把登機門 close 了。
(一不小心就變成最後登機的幾個人……)


13:07 關艙門，
接著 CA 姐姐們做了招牌愛心的手勢，螢幕降下開始播放安全說明。
13:12 後推，跟隔壁的 OZ712/BR2148 說再見，
後推時剛好看到往首爾仁川的 TG634 起飛。
窗外下著不小的雨，稍微排了一下隊，在 13:27 從 05R 跑道加速起飛。


Date: 2012.-2.25
Carrier: AIR BUSAN
Flight No.: BX702
Route: Taipei Taoyuan (TPE) － Busan (PUS)
Scheduled Time: 13:15 － 16:25
Aircraft: Airbus A321-231, 1970
Registration No.: HL8213
Class/Seat No.: Economy Class / 5A


HL8213 是 Air Busan 唯一的一架 A321，機齡 8 年多。
不同於 B737 機隊是來自母公司 Asiana，
這架飛機過去是在義大利的 Livingston 服務，
2011 年 1 月才來到 Air Busan。


Air Busan 的 A321-200 配置 33 排 195 個座位，
編號 1~34 排，第 13 排為缺號；
9A、9F、23F 為逃生門，沒有放椅子(但是 9F 與 23F 有設jump seat)，
第 10 排與第 24 排則有很長的腿部伸展空間。
由於是全機經濟艙，所以有機會坐在 A ZONE，
出發前好一陣子就發現，這班飛機在網站上剩下 0 個位子可以訂，
不過當日倒是有發現 1 個空位。


令人很滿意的椅距，椅子是來自德國的牌子 RECARO。


上升的過程中異常地吵，
吵到快讓人誤會這飛機是不是把 ATR 的引擎偷來用，也讓人小小懷念安靜的 MD90，
距離前一次搭 A321 已經一年兩個月，但我記得上次搭 A321 很安靜啊……
13:36 飛出雲層，遭遇了一點輕微的亂流，
13:38 安全帶燈熄滅，不過CA並不急著送餐，而是先發入境卡。


機上螢幕會顯示三種語言：韓文、英文、繁體中文。
從台北出發往東北方飛行，螢幕顯示的高度是 27500 英呎，對地速度 929 km/hr。
高度繼續上升，13:53，機長廣播說目前的高度為 33000 英呎。


接著才是餵食的時間，這個 section 由長榮空廚登場。


餐盤上面的紙有 AIR BUSAN 的字樣，還有海鷗。
前菜是墊著生菜的馬鈴薯沙拉佐小番茄，
主餐是京醬豬肉絲佐白飯，意外地好吃，
這吃起來真的太不像長榮空廚做出來的東西 XD


餐後甜點是最近長榮空廚量產的，口感有點像麻糬的雕花紅豆糕，
常常可以看見它出現在各個不同航空公司的餐盤上。
很豐富實在的紅豆餡，甜而不膩，長榮怎麼可能做出這麼好吃的東西？


這一餐實在是太令我驚艷與意外了，當然可能是我原本對長榮的期望過低，
來回含稅只要六千多台幣，附的飛機餐能有這種水準，任誰都會對釜山航空大加分啊！


不過啤酒在今年 1 月 1 日起已經改成要付費，加上 nuts 售價 5 美元，
5 美元的啤酒實在很不划算，想喝還是等下飛機再喝好了。
少了啤酒，可以搭配的飲料便稍顯單調了，只有雪碧、橙汁、水三種選擇，
既沒有「スカイタイムゆず」也沒有「香るかぼす」(JAL 與 ANA 的招牌飲料)，
只能將就選個雪碧來喝了。


咖啡跟茶則是餐後才上，CA 會拿咖啡跟茶出來走動。


餐盤收走後起來走動，把 Flight Logbook 拿到前面去給準備要賣免稅品的 CA 姐姐，
請她參考同是星空聯盟成員的 ANA 的範例幫我留言，
她看了看之後微笑著拿進 R1 的廚房跟另一名 CA 討論了起來。


L1 就有洗手間，而且不限商務艙乘客使用(因為沒有商務艙啊 XD)，
由於想拍照所以往後走到機尾的洗手間去排隊。


滿滿滿 滿滿滿 的 A321，幾乎是座無虛席。


這時候剛剛那名 CA 把我的 Flight Logbook 拿來機尾給我，
本子上我有先寫上我的座位(5A)，原本以為她會拿到座位還我。


不過這英文的文法……


Thank you for
choice Air Busan!
Have A NIce day ~ &
I want to have a good
memory in Busan


這位姐姐妳想要在釜山留下美好的回憶？
妳想要留下美好回憶的話我們可以一起去海雲台看風景嗎？(超大誤)


A321 的閱讀燈還有冷氣出風口，看不懂韓文，不知道為什麼會夾雜著日文漢字。


從九州的西邊飛過，即將進入對馬海峽，
地圖上出現了福岡、佐世保、熊本、宮崎等地名。


漸漸下降高度，窗外映入眼簾的是朝鮮半島南方沿岸的島嶼群。


16:03(GMT+9) 機內開始放音樂，不過音效不太好，會破音。
由南往北下降高度，窗外盡是休耕中的農田。
16:09 飄飄然輕落在釜山金海機場 36L 跑道，
轉回來，繞過國際線航廈，滑往國內線航廈。


由於這架飛機稍後還要再執飛 17:45 往濟州的 BX8135/OZ8135，
所以直接停到國內線停機坪，再用 ASIANA 的大宇 BH106L 將乘客接到國際線航廈入境。


16:16 關引擎開艙門，停在沒有空橋的 Gate 13。


看到這接駁巴士的車體，
想起當年台北市公車處原裝進口的那批大宇 BH115V，
轉眼那批車也報廢好幾年了，現在只能夠在它們的故鄉才有機會回味。


接駁車下車處在國際線航廈 Gate 1 的正下方，
Gate 1 停著從東京成田飛回來的 KE716/JL5231(A330-322，HL7550)。
下車後進門就是證照查驗處(位於 1F，不用再爬上爬下)。
這時段同時有 BX111/OZ9711、KE716/JL5231、BX702 三班飛機抵達，
小小的證照查驗大廳擠滿了人，排隊動線也沒有規畫，任由旅客亂排。
最左邊的一道是本國人專用，本國人消化完了之後，上方的指示牌轉換成了外國人，
趕快切換車道才得以從長長的隊伍中脫身，但這時也已經 17:00 了。


還好及時出來，因為後面還有一班表訂16:50抵達的KE754/JL5239……


過證照查驗後可以看見大幅的崔智友燈箱廣告，幫 Paradise Caniso 代言。
提領行李後，一樣要填寫單子聲明是否有帶違禁物品，
原本預期出去之前還會有一道行李申報的櫃台(通常是看看護照後直接放行)，
結果沒想到只有兩個人站在出口處，很急促地催旅客把單子交給他們，
單子收去之後連看都沒看就急著把人趕走……


體驗完釜山航空 LCC 的票價與近乎 full service 的服務之後，
走出機場，搭上 LRT 前往釜山市區。
第一次造訪釜山，
這座高雄市的姊妹市，帶給人很多平凡中的驚喜，
釜山航空應該也可以算是其中之一吧？


更多相片請見：http://nishiakashi.pixnet.net/album/set/14583325

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.11.205
※ 編輯: TCFR            來自: 220.136.11.205       (03/01 00:35)
推 PCH800618:未看先推搶頭香。
→ robinlee528:阿 被搶走了....那個英文也太......
→ sinohara:JA619A是ANA的767-300ER/WL
推 ATR72:"A" for ANA，"J"for JAL，我也出錯過XDD
→ PCH800618:choice是名詞...thank you for choosing比較說得通XD
→ PCH800618:我還想到我的回程怎麼還在遙遠的彼端QQ
推 ATR72:空中巴士就是吵啦 (引戰XDD)，但ATR72還好吧 (心虛小聲...)
推 ATR72:復興連A321都比人家老/破，完全找不到可以贏釜山航空的點...
→ sinohara:題外話　桃園以後應該會看到比雅久的飛機常駐
→ TCFR:從本子上劃掉的痕跡看起來，她原本應該是想要寫choosing或
→ TCFR:choosing，但是不會拼這兩個字，結果劃掉之後還是寫錯
→ TCFR:selecting或choosing Orz
推 nowend:crew跟你說他想要在釜山有個好回憶要做啥:P 暗示你嗎:P
推 danic:讚喔! 找機會也來去搭搭看