作者globalhawk (Cory)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] ATR72降落不能跳太多下
時間Fri Mar 2 23:47:31 2012
理論上...每種機型都不能跳太多下
(例如像是某款用turbofan 而且裝得離地很近的客機 誰知道跳太多下會不會怎樣)
這就扯到一個老問題了...有時候 重飛是比較安全的
像綠地球那架2.8G的MD-11不就是第一次降落時過重彈起
然後重飛一次 (雖然最後還是很慘 可是沒重飛可能更慘)
http://www.asc.gov.tw/asc_ch/accident_list_2.asp?accident_no=66
※ 引述《ATR72 (文人相輕自古皆然)》之銘言：
: 剛剛在網路上，
: 看到一篇關於ATR72的事故(汗)，
: 新聞裡提到，
: 這架ATR72在降落時跳了好幾下，
: 然後有好幾顆輪胎就在這彈跳的過程中噴走了，
: 最後ATR72就犛田了...
: 照片乍看起來是還好，
: 但仔細看可以發現，
: 原來ATR42/72，DHC-8-100/200/300/400在螺旋槳葉片旁的機身，
: 突出來(增厚)是有用處的，
那塊不就是放輪子用
而且Dash-8沒有喔
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=globalhawk&b=2&f=1029051394&p=1
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=globalhawk&b=2&f=1029051399&p=6
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=globalhawk&b=2&f=1029051395&p=2
(Fk50這種機輪配置跟Dash-8一樣的也沒)
: 當螺旋槳葉片斷掉開始噴的時候，
: 多少還是有保護功用的。
其實那塊沒保護到客艙啊
: 但如果就這麼從窗戶那邊射過去該怎麼辦呢...
: 下巴和肚皮好痛的ATR72照片請看
: http://www.avherald.com/h?article=44b25a8c&opt=0
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http://iscory.idv.tw/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.55.21
推 ATR72:我指的不是放輪子的地方，而是機身上突出來的地方，如 03/03 00:01
→ ATR72:"空"字後方的兩扇窗，機身是稍微突出來的，正對應著螺旋槳 03/03 00:02
→ ATR72:在DHC-8的螺旋槳相對應的機身處也可以看到突出來 03/03 00:03
→ globalhawk:喔喔 那個啊 我覺得那個應該是考慮燃料存放還有修飾 03/03 00:07
→ globalhawk:wing box 03/03 00:07
→ flyover01:那個不是機翼段與前機身組合處overlap鎖螺栓用的嗎? 03/03 06:52
→ flyover01:小飛機沒有那麼搞缸才會突出來 03/03 06:53
→ kxz:防冰 03/03 13:12
→ psilons:是說螺旋槳的危險區附近機身有一塊2寸左右的"裝甲" 03/03 20:31
→ psilons:從機身斜上方延伸到斜下方，不是指那些fairing 03/03 20:32
→ psilons:ATR大貼的DHC8的圖，uni air的i和a之間往下看可以看到邊緣 03/03 20:35
→ psilons:那塊"裝甲"的寬度大約就是"UNI"的範圍 03/03 20:36
→ psilons:防止螺旋槳甩出的積冰打傷機身 03/03 20:38
→ psilons:在紐約那種地方，機長常態性的要向乘客保證他們聽到的強大 03/03 20:39
→ psilons:撞擊聲只是螺旋槳積冰甩到機身的聲音，而且完全無礙飛安 03/03 20:39
推 ATR72:感謝大家的解說，獲益良多 03/03 20:41
→ psilons:喔，應該要修正一下...機長只是很常要說明，不是真的 03/03 21:09
→ psilons:規定一定要routine的講 XD 03/03 21:09
推 starbuckser0:看PTT長知識~ 03/03 21:24
→ globalhawk:原來是這樣 03/04 15:03