推 jamessss:華航飛是按照華航的行李規定 飛美國第二件免費 03/07 06:13
→ ndr:理論上不是如此,不過聽說台灣華航櫃台的具體作法是跟一樓一樣 03/07 09:01
→ jamessss:Codeshare不都是按照operating carrier的規定嗎? 03/07 09:30
→ jamessss:家母上個月就是DL票CI飛 票上就這麼說了 03/07 09:32
→ ndr:最近才看到在美國直接向達美買的票,TPE-LAX寫行李一件,向達美 03/07 09:57
→ ndr:機場櫃台人員跟客服中心問也都說是一件.不確定為何達美電腦會 03/07 09:58
→ ndr:如此. 03/07 09:58
→ mantour:剛打電話去華航 客服人員說照票上寫幾件就幾件... 03/07 10:03
→ mantour:但是不排除票上會寫 "依operating carrier規定" 嗎 03/07 10:03
→ mantour:回ndr TPE-LAX達美的話不是一件嗎? 03/07 10:06
→ coolfish1103:搭華航的飛機北美線就是兩件... 03/07 10:10
→ ndr:喔我說那是達美票,美國-TPE達美飛機,TPE-LAX那段是華航飛機飛 03/07 10:18
→ ndr:當然票上班號全是寫達美的. 03/07 10:18
→ coolfish1103:不要管票誰家出的,達美的飛機一件、華航的飛機兩件 03/07 10:39
→ coolfish1103:長榮才需要管票因為他有搞過一件行李套票的名堂。 03/07 10:40
推 iyyaaa:看票上寫幾件就是幾件 03/07 10:53
推 nyrnu:我剛看DL票(TPE-LAX)也是第二件要$75,1F提的令人不解 03/07 15:18
推 coolfish1103:1F寫的是正確的,搭華航飛機就按華航標準計。 03/07 16:59
→ cchris:結論:華航忽視DL的票上的規定,因為飛機是它飛的,它說的就算 03/07 17:01
推 shenerica:可以在check in之前問地勤 如果發現要付錢就打開電腦 03/07 17:06
→ shenerica:去旁邊刷卡完再回來掛行李 (不知道是否來得及) 03/07 17:07
推 nyrnu:了解,理論上要付$,但實務上以checking airlines說了算. 03/07 17:10
→ nyrnu:其實華航懶的收的原因,可能是收到的$$還要轉給DL(因為是dl票 03/07 17:11
→ nyrnu:與其這樣,乾脆就不收(這樣其實是讓DL少了行李的營收) 03/07 17:12
推 LORDJACK:一樓的是正確的, 因為我坐過 03/08 02:06
→ LORDJACK:不過如果你在美國有延伸段, 比如說經LAX轉ORD, 那在回程 03/08 02:08
→ LORDJACK:時, 由於先坐達美的飛機, 那會有點麻煩 03/08 02:09
推 jamessss:父母坐過CO票BR飛 DL票CI飛 我坐過CO票JAL接NW UA票ANA飛 03/08 03:18
→ jamessss:都是按照第一段operating carrier的規定(兩件行李免費) 03/08 03:18
→ jamessss:If your flight originates with one of our codeshare 03/08 03:21
→ jamessss:partners or another airline you will need to check 03/08 03:21
→ jamessss:the operating carrier for baggage policies 03/08 03:22
→ mantour:不過我拿到訂位碼後又問了一次華航 客服還是說照著票上 03/08 08:25
→ mantour:票上寫一件 所以就是一件......地勤不同調? 全面改了? 03/08 08:26
推 foxsung:客服必須要play safe, 所以用最保守的方式來回答 03/08 12:20
→ cchris:沒錯,問客服不準;現場的操作才是唯一準的 03/08 16:38
→ mantour:回報: 昨天到桃機後 剛好排到 sky priority 櫃 03/10 16:03
→ mantour:地勤問幾件行李 我說兩件 他也沒說什麼 然後印出來的艙等 03/10 16:03
→ mantour:是Y艙 (Delta開的票上寫Q 華航網站寫N) 雖然沒差啦... 03/10 16:07