推 ATR72:感謝分享，真是太酷了，但這票價低到我已經有點不敢坐了XDD 03/14 17:57
→ mouein:上飛機前先打電話跟爸媽說我愛你們了XD 03/14 18:04
→ mouein:機場的戶外溫度為-25~-30度C,我一直想這樣飛真的沒事嗎? 03/14 18:06
推 starbuckser0:謝謝分享,不過OKAIR應該不能算黑龍江的支線業者唷 03/15 17:56
難得看到有人在討論, 小弟我也來貢獻一下
MA60在大陸又稱新舟60 我的訂票系統顯示的是MA6
MA60介紹 http://goo.gl/UlOUz
我這次搭的MA60 由奧凱航空負責 http://bk.travelsky.com/
屬於黑龍江省內的支線航空公司
因黑龍江省內地廣人稀,要來往幾個省內城市主要交通還是火車
但往往都是十幾個小時的車程,
所以黑龍江省政府成立 黑龍江支線航空公司 做為省內航空運輸
但2010 伊春摔了一架E190, 所以支線航空公司的營運受質疑
直到2011年底又大張旗鼓重新整頓
搭機時間為 : 2012/01/02
哈爾濱太平國際機場起飛 (8:40)->
抵達(10:10)黑河機場中轉,上下客加油 起飛(10:40)->
抵達(12:25)目的地漠河機場(全中國最北機場)
http://goo.gl/KEIEv 手機隨手拍
http://goo.gl/Mu6N5 座位也剛好在旁邊,趕快拍一下就關手機 6秒
http://goo.gl/IvIm6 機上空拍雪白的黑龍江省
這班飛機在漠河停留1小時左右, 載客飛黑河中轉再回哈爾濱機場
我回程是 2012/01/04
漠河機場 起飛 黑河就下飛機 進俄羅斯
1/6再回黑河搭12小時火車回哈爾濱 (火車又是另一種體驗了)
費用含稅 哈爾濱->漠河 620RMB
http://goo.gl/5GiaB ctrip訂的
漠河 -> 黑河 180RMB (低的誇張)
※ 引述《casperlau (卡世伯)》之銘言：
: 我剛好有MA-60的搭機經驗，
: 分享給大家，照片是用普通的相機拍的，
: 請大家多多包涵不太好的畫質。
: 圖文網誌:http://goo.gl/QGcZ3
: 中國製的MA-60 -- Zest Airways
: 這是篇過期的搭機經驗，我看到PTT版上ATR前輩提到，
: 我才想起來去年到長灘島旅遊的搭機經驗，
: 沒拍幾張照片，請大家別嫌棄我的分享。
: 搭機的時間是2011年的5月12日及16日，
: 航空公司是Zest Airways，台灣是稱為「飛龍航空」，
: 飛行的航點是12日從菲律賓的馬尼拉機場飛往卡里坡機場，
: 以及16日從卡里坡機場飛往馬尼拉機場，
: (MNL-KLO；KLO-MNL)
: MNL-KLO的登機時間延誤了一小時，
: KLO-MNL的登機時間延誤了兩小時，
: 再加上我提前兩小時到機場Chk-in候機，所以在機場待了很久的時間，
: 當然延誤的理由都是來機晚返，好在我早有心理準備了。
: ▼紙張型式的登機證(MNL-KLO)，08365、66是行李託運貼
: 我從市區搭Taxi到機場，上車時沒說清楚，不過我覺得是司機故意的，
: 因為我有說明我是要到 Termianl Domestic ，
: 結果司機還跑錯地方，從國際線航廈又繞去國內線的航廈，
: 加上一小小的塞車這車程多耗上了三十分鐘，當然，他也多賺了一些peso了。
: ▼馬尼拉國際機場-國內線航廈的候機室
: ▼我搭的班機是Z2-278，17:10起飛的，但我在下午三點半之前就到機場了。
: ▼原訂17:10起飛的班機，一直等到17:55左右，終於放我們去搭飛機了。
: ▼看到新朋友MA-60，先來拍拍他的大頭，
: 地勤人員的穿著蠻有Hip-Hop的味道，感覺他隨時都會來段街舞表演。
: ▼四片螺旋槳葉片，旁邊寫著航空公司的網址，
: 我蠻好奇的，這要給旅客看的嗎？
: ▼大家都從雞屁股上飛機，跟我上上星期搭ATR72-500時是一樣的。
: RP-C 8895 以下是我找到的一些資料，還有更多這架大朋友的寫真，
: http://goo.gl/QTyrr
: http://goo.gl/FL0BA
: http://goo.gl/kZoMf
: ▼從後往前拍，窗戶是小小圓圓的形狀，
: 發動機看起來有很多鉚釘接合的部位。
: ▼隨手拍了地上的黃線，看到DO3...莫非這裡有Donier-328的飛機會來？
: ▼機艙內是採2-2座位的配置，有注意到遠處的字嗎？
: ▼說真的，菲式英文，我還真不敢領教，
: 雖然在旅途的第二天我就大略的搞懂他們的發音，
: 但為了安全，我還是再把SafetyInstructions讀熟一點。
: ▼本班機編制兩位空服組員，
: 這是其中一位年輕的組員，另一位是......空姨。
: ▼正面也來一張，此時飛機還沒後推，所以我搶在相機關機前拍了一張。
: ▼我的座位剛好在螺旋槳旁邊，所以一個小時的航程一直是嗡嗡的響。
: 飛行的途中，似乎是有聽到飛行報告之類的廣播，
: 但是發動機的聲響加上菲式英文，所以我完全不知道廣播的內容。
: 這張照片是起飛後15分鐘拍的，這高度大概有一萬二千英呎以上吧。
: ▼班機大約於19:10抵達卡里坡機場，下機後又拍了一張，謝謝你~飛機哥。
: 回程，我是在下午三點半時進到卡里坡機場，
: 大約是在晚上七點半上飛機的，還好這機場的二樓還有觀景台(候機室)。
: ▼卡里坡國際機場
: ▼候機室
: ▼飛機停在候機室前方距離「很近」的機坪。
: ▼二樓的候機室(觀景台)，正要離開的菲律賓航空班機。
: (滾行到跑道頭迴轉後起飛)
: 我是在晚上七點半時上飛機，七點四十分左右從卡里坡機場起飛，
: 在八點四十五分於馬尼拉機場降落，
: 領完行李走出航廈時已經是晚上九點了，
: 隨即搭計程車往國際航廈要趕晚上十點半飛往台北的宿霧太平洋航空的班機，
: 一到報到櫃台大排長龍，等領到登機證已經是十點十五分了，
: 接著因為隨身行李當中有一隻烏克麗麗被菲律賓海關攔下來特別檢查，
: 登機櫃台已經在Final Call了，我們還被海關攔著，烏克麗麗還被摔到地上，
: 還好宿霧太平洋航空的地勤人員來幫我們解圍，直接從海關那邊帶我們去登機。
: 也就順利的回到台北了。
: 寫的蠻糟的，請大家多多包涵。
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