[心得] 行路難的接機行-ERJ還有Dash-8

[polyandry (空中下女)]

半夜一點四十分我跟著一群民工擠在330的最後一排，旁邊是工程部的副總，
人高馬大一百八十好幾體重也破百，正在想接下來十小時四十分該如何撐過去，
美麗的空乘過來問我們，請問您是X總的朋友嗎?請到頭等艙來。


於是我跟副總雙雙得救。被升等到天堂去了。


此行接機除了我之外，每個部門都出了一個人，還有公司也出動了一個大領導，
此大領導剛好又是今天機長以前航校的學長，於是一聲令下，
當場我跟副總真的就完全是一隻雞跟一隻犬，(請不要問我誰是雞誰是犬)，
從民工區升等到可以躺平鋪床的頭等艙。

又適逢當天是skytrax flight，飛機上的人力滿檔食物turbo一切都比照最高標準，
所以這近十一個小時的飛行減緩了我中耳炎的狀況。

題外話，在大陸機長的權力真的很大，大到可以隨便升等任何人，
也可以隨便offload任何人包括乘務長，
這樣的好處當然不少，大多的機長都很有guts，遇到來鬧的客人都是果斷辦理，
不會像我以前在花航，遇到過機長一直問我，
"你確定你要報警?我是可以幫你叫警察，但是，那要偵訊很久，
而且我可以告訴你公司不會站在你這邊。"

但，也是因為權力很大，所以下了班還必須要應付機長，
不能像在花航一下，下班之後頭也不回管你是誰。

反正各有利弊就是。

十一個小時之後落在比利時，才開始了行路難裡面最難的兩段。
兩段都是德航，這大概是我生命當中少數幾次脫離空客還有波音，
迎面而來的ERJ早就在航空版久仰大名，但當時我耳朵太痛，
只覺得是行李艙窄小的B738，雖然一度也覺得這個B738是不是有一點過瘦?
直到飛到慕尼黑之後才知道它就是ERJ。


慕尼黑要在度上機之前，我人生震撼的一幕出現了，
我看到了螺旋槳!

請原諒我的偏見以及土，但任何帶有螺旋槳的飛行器，
對本人來說都是史前飛行器，屬於萊特兄弟時代的產物，
但不屬於現今的人類世界。


我一邊拿著行李一邊逼近Dash-8，看著大領導(他以前是飛行員)跟工程部副總，
一臉興奮之情說好久沒看到這飛機，接著兩個老男人一起介紹這飛機有多老，
以及雖然飛的慢但客人拉得多，五百公里以內的航程是利用率極佳的飛機等等，
一邊覺得....兩個老頭都給我shut up!!!
你們是摩登原始人嗎?是沒看到哪兩顆螺旋槳嗎?


但意外的，整個飛行超及順暢舒適，除了噪音真的不同凡響，
其他表現都一如漢莎優良的日耳曼血統。
或許，是因為知道是搭程漢莎航班所以心理作用吧。


就這樣，在豔陽高照的午後，分秒不差的準時在12:20分離開Dash-8，
是的，德航的航班早到了。


抵達巴薩爾機場，一過海關離開之前，你會看到指示，它清楚寫著:
左轉，德國，法國，右轉瑞士。

巴薩爾機場是一個神祕的存在，它存在在三個國家的交界，
瑞德法，而且它據說其實是在法國境內。
機場很小，大約是松山的感覺，人潮不多，
一入境瑞士，時間彷彿自然就緩慢了。







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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。

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※ 編輯: polyandry       來自: 46.253.184.228       (03/26 03:59)
推 hannsg:頭推!!
推 KeeperOf7Key:我推
推 phyton:BSL機場在 Mulhouse ，我覺得比蘇黎士機場可愛許多
推 HCAA:推!
→ Piin:印象中CI的機長很久以前好像就沒有請乘客升等的權利了
推 Coconut:以小花前艙目前地位卑微的程度，有飯吃有水喝就該高興了
推 yorker1224:推好文～
推 Jimenez:空服員普遍對小飛機有偏見，似乎是慣例了
推 ATR72:推DASH-8噪音真的不同凡響XDD
→ phyllia:對乘客來說 飄個幾下也就哇哇兩聲. 對空服來說 飄個幾下..
推 JCC:寫的好生動
推 nyrnu:推第2集.Basel/Mulhouse對航空迷/鐵道迷來說都是難得的經驗
→ PCH800618:忘了推～XD
推 acomidy:推~  鳳體欠安請多保重~~~