→ crazybb:340爛歸爛 但是能載客的飛機就是好飛機XD 03/26 15:29
推 yenchao1977:論CI100/101，A343的C艙還是比沙丁魚A333來得爽一點 03/26 17:02
推 ATR72:推分享，很生動啊 03/26 21:36
推 czt:我覺的2-4-2的配置很舒服 不會太擠 avod跟空調正常的話會更棒 03/26 21:43
推 acomidy:飛行計畫 完全看不懂........(崩) 03/26 23:00
A340是爬得慢，飛的也慢沒錯，
但是說它慢到落後很多，對它並不公平
一般來說A340巡航空速大約馬赫.81
各客機一字排開，340比上不足，比下卻有餘不少
是輸給747、777、380、MD11
但也勝過767、757以及其他窄體客機
以往CAL101是採用738，它的速度就不比340(除非吃金柯拉)
公司排出來的起飛、預計抵達時間，真的是只供參考，
尤其時間抓的寬鬆，你總會覺得飛機很早到，
實際的航程還是要看當天的天氣、高空風(變數較小，比較能掌握與計算)
另外就是航管的狀況了。
我只能夠說，最近高空風都很強勁，西向飛個GS360，東向飛個560+很常見
加上日本、台北的航管航情，飛機本來就很難一帆風順囉。
我手邊有去年一月與四月CAL101的計畫
一月：
(FPL-CAL101-IS
-A333/H-SDHIJPRZWY/SD
-RJAA0730
-N0474F380 DCT KZE Y50 RUSAR A1 ANNNA AN1A
-RCTP0353 RCKH
-EET/RCAA0306
REG/B18317 SEL/CRQS DAT/SV
RALT/RJAA RCTP
NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RNVD1E2A1
RMK/TCAS EQUIPPED)
用A333派飛，預計巡航空速474節
航程三小時53分(RCTP後面那四位數字EET estimate elapsed time)
四月：
(FPL-CAL101-IS
-B738/M-SHIDPRZW/S
-RJAA0725
-N0449F380 KZE Y50 RUSAR/N0457F400 A1 ANNNA AN1A
-RCTP0329 RCKH
-EET/RCAA0243
REG/B18607 SEL/EPCG DAT/HV
RALT/RJAA RJFF RCTP
NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RNVD1E2A1
RMK/TCAS EQUIPPED)
用738派飛，預計巡航空速449節
航程三小時29分
738飛比較慢，但卻時間比較短，因為一月四月的風差太多了
PS參考一下CAL100的一月好了
(FPL-CAL100-IS
-A333/H-SDHIJPRWYZ/SD
-RCTP0125
-N0469F370 NP1K MOLKA M750 MJE Y81 VENUS VENUNM
-RJAA0229 RJTT
-EET/RJJJ0025 REG/B18317 SEL/CRQS DAT/SV NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10
RNVD1E2A1 RALT/RCTP RJAA RMK/TCAS EQUIPPED DOF/110107 ORGN/RCTPCALC
RCTP-RJAA只要兩小時29分耶，時刻表上怎麼寫的呢？這我就不清楚啦
: → william9:如果遇到剛從台北起飛的華航340歐洲班 大概都會被航管 03/26 05:01
: → william9:"can u reach FLxxx xx miles before SALMI?" 03/26 05:03
: → william9:但是長榮87(773)就直接"climb FLxxx xx miles before 03/26 05:05
: → william9:SALMI" 連問都不會問他們是不是做得到 這就是差別阿~ 03/26 05:06
為什麼會這樣呢?
A340真的爬得比較慢，尤其長程載油多
離場後真的爬得很慢，加上冬天尾風強的時候
如果飛機請求F270，F290也就還好，如果要F310以上的話
ATC就要非常小心，因為A340常常要爬很久，偏偏常常就有F300進管的飛機
所以ATC都會做高度限制，而且要確保飛行員可以達到(還要親自監視)，
不然ATC還是吃不完兜著走啦
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