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推 chairman:哈 本來就是阿 現在生男的才是賠錢貨吧 03/27 20:10
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【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】
2012.03.27 03:10 pm
長榮航(2618)昨天晚上公布去年每股稅後盈餘為0.06元，表現較市場預期出色，且優於華
航(2610)，不過，因為獲利不多且今年仍有機隊擴充及更新計畫，決定不配發股利。航空
三雄中目前僅復興航空(6702)宣布配發每股將分配0.2元現金股利。
長榮航今天以平盤開出走高後翻黑，盤中下跌逾1%；華航亦以平盤開出，盤中下跌近半根
停板；復航也紅翻黑，跌幅約1%。期貨方面，長榮航近月合約跌勢略高於現貨，呈小幅逆
價差；華航期近月合約也小跌。
華航、長榮航都是以國際線為主，由於長程線較容易受到油價高漲影響，所以去年第四季
在油價節節攀升下，獲利也受到壓縮，再加上航空貨運表現不佳，使得去年第四季的獲利
表現不如預期，不過，長榮航去年全年的獲利表現還是優於市場預期，稅後盈餘為2.09億
元，每股稅後盈餘為0.06元。
國內目前三家航空公司當中，華航去年每股稅後虧損0.42元，長榮航與復興航空則是獲利
，由於復興航空營運以亞洲近程線為主，再加上沒有貨運機隊，所以去年每股稅後盈餘為
1.34元。
【記者馬瑞璿/台北報導】
長榮航(2618)昨日下午公布了2011年財報，長榮航去年第四季大虧0.43元，拖累全年每股
獲利降至0.06元。有了華航(2610)打頭陣，長榮航去年第四季表現，外資也沒有感到太過
訝異，只是保守看待今年國內航空產業景氣的影響下，外資也都調降長榮航目標價，但外
資對於其評等及看法仍比華航好。
摩根大通證券重申長榮航「中立」評等，目標價由23元下修至19元；高盛則是認為長榮航
營運支出吃重，高盛證券重申「賣出」評等，目標價由15.1元下修至14.3元元；至於瑞銀
證券重申「中立」評等，目標價維持20元。
摩根大通指出，目前長榮航股價真實反映企業現況，價格適中，若說真的有什麼風險，航
空貨運供過於求，仍是各家航空業者不佳的主因，而在整體營運上，財務上的高負債水平
，以及機隊汰舊換新舊型，恐怕會是未來潛在競爭風險。
高盛指出，長榮航公布第四季淨損16億元，不僅遠低於高盛原先預估的小賺9.8億元，也
低於市場原先預估淨利9.8億元，之所以會有這樣的表現，主要原因有二：第一、客運表
現不如預期，若跟前年第四季相比，整體載客率下降了3.1%；第二、高於預期的員工與維
修費用，人員支出費用較前年第四季增加了11%，維修費用也較前年同期增加了15%。
【2012/03/27 聯合晚報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO6/6989224.shtml#ixzz1qJl4KloG
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